takze uvediem veci do poriadku. RS nikdy nerobil RVL ani Pike s 15 mm osou.
RVL-9 a 20 mm, Pike-20 mm
Zdvih:
RVL 2010 - 150 mm, U-turn 120-150 mm vzduch
Pike 140 mm, U-turn 95 -140 mm, vzduch, pruzina
Otazka je, aku 454 si myslel, ci U-turn pruzinu, alebo Dual Air + U-turn?
Ak pruzinu, tak ta bude voci vzduchu asi linearnejsia a citlivejsia z kraja zdvihu (nie je tam tak badatelna hranka-odtrh ako u vzduchu).
Pike ma tlmenie Motion control bez Dual Flow (vysokorychl. expanzie)
RVL Team (2010) ma BlackBox Motion Control s Dual Flow.
Pri tychto zdvihoch uz dobra ficurka. Lapierre to tu dobre popisal, odporucam precitat cele vlakno:
http://forum.mtbiker.sk/komponenty/poradte-aku-vydlu-na-am-a-en-t22307-45.html***** som tam aj priebeh zdvihu RVL Team. Je tam vidiet pekna linearita RVL s malym progresivnym koncom zdvihu. Vidlica bude vyuzivat velky rozsah zdvihu, pricom platforma voci pohupovaniu funguje velmi efektivne (kompresia + Gate).
A to je aj hlavny rozdiel voci Pike. Ta je podstatne progresivnejsia.
Vsetko ostatne je v tom vlakne.