Hack3r dobre hovorí, za tú cenu je tam obstojná výbava... a hmotnosť je taká bežná porovnateľná s konkurenciou v tejto cenovej triede.... napríklad ghost s obdobnou výbavou stojí 2600 € a hmotnosť nemá o nič moc lepšiu....
Lubik keby len bajky, ale aj autá
budúci svokrovci akurát hľadajú náhradu za 8 ročné santafé v adekvátnej výbave akú mali doteraz za 20K keď ho kupovali stojí teraz nové skoro 50K
Lubik keby len bajky, ale aj autá
budúci svokrovci akurát hľadajú náhradu za 8 ročné santafé v adekvátnej výbave akú mali doteraz za 20K keď ho kupovali stojí teraz nové skoro 50K To ako kedy stalo nové Santa Fe 20K ?! Ani môj Tucson 2008 nestal 20K , ale 680K Sk v 100 tisícovej zľave / koncil Tucson a začínala 35 /
To, či je niečo kultová značka je silne subjektívne, takze áno, pre veľa ľudí je Giant kultová značka.
Pre niekoho je kultová značka Trabant. Deal with it.
Pre niekoho je kultová značka Trabant. Deal with it.
Nerozporujem, ale tento priklad nie je moc dobry, ponevaz Trabant je fakt nieco extra
.. Kellys ako kultovka to chapem, u Giantu by som bral niektore modely asi tiez ako kultovku, ale celkovo Giant, no neviem .. je to tusim najvacsia fabrika , ktora furt nieco chrli. Ale je fakt, ze tu v BA uz bude kultovna vec Merida, pretoze vsade su len Santacruzy, Yetiovia a podobne nudne zalezitosti 
.. kultovku - ako predmet kultu (http://slovnik.azet.sk/synonyma/?q=kultov%C3%BD) by som skor ocakaval, ze je nieco tazko dostupne, extra, co sa nerobi, atd. (trabant napr.), z bajkom Klein, ale trebars asi aj RB dizajn a tak. Ale inak ta nerozporujem, moje poukazanie na Giant nebolo myslene nijak znevazujuco, ani posmesne 
Gusto0: tu zahnutu sedlovku ale nezasunies celu do ramu , to je nevyhoda
Taky za par korun by sa mi teraz prave tam na trening hodil
