Tak a tady slibovaný příklad. Schválně jsem vybral něco opravdu extrémního a to starší model Santa Cruzu V10 (2003). Je to pro ten nejextrémnější případ převodu, tedy pro 22/34, kde bude pedalkick největší.
Pro ilustraci je tam i v modelu, jak to bude vypada na kole při maximálním zdvihu. Startovací pozice je s klikou vodorovně, tedy je vidět o jak moc se klika protočila zpět.
Na tomto kole to samozřejmě nějak moc vadit nebude, to není kolo, kde na prudké výjezdy na 22/34 a ve sjezdu tam nikdo nebude vozit takovýhle převod (ten na tom kole nebude vlastně vůbec).
Pro nižší zdvihy je to i pro stejný systém lepší (díky tomu nižšímu zdvihu). A některé systémy mají pedalkick výrazně menší. Pro srovnání něco s menším pedalkickem. Třeba moje Stereo má pro 22/34 převod a maximální zdvih něco kolem 25 stupňů.
Já mám osobně takovou hranici, že snesu pedalkick tak do těch 30 st. pro zdvih 140mm a 22/34. Co je víc, tak už mi vyloženě vadí. Mírně ho registruju i na tom Stereu, které ho má dost malý (i když existují kola ještě s menším pedalkickem)
poukazy
navigate_next
comment Komentáre ku fotografii
Momentálne sa tu nenachádzajú žiadne komentáre