off topic: k tym 2,1 plastom na XC, doteraz som jazdil 2,1 maxxis dy-no-mite v zadu a ignitor vpredu, manzelka mala 1,9 swalbe, previezla sa na mojom a uz 1,9nechce ja som sa previezol na 1,9 po lese kamenoch a po ceste a tiez 1,9 nechcem, vcera som si kupil na skusku continental gravity 2,3 vyzul som dynomite 2,1 a domov som sa viezol na 2,3 vzadu a 2,1 ignitore vredu, ad.1 valivy odpor pri 2,3 je nizssi ad.2 podstatne menej huci ad.3 necitil som tak nerovnosti ad.4 neskutocny grip v terene do kopca ad.4 pravda je tam vyssia vaha ad.5 idem ju kupit na xc aj dopredu 
Nemám nič proti, koľko ľudí toľko chutí 
ale nechystám sa k takémuto riešenie a v predu nevidím už vôbec význam v takých širokých plášťoch, vzadu je to ešte opodstatnené ale v predu je na tlmenie nerovnosti vidla ale môžete mi nejaký dobrý dôvod ešte napísať a možno pouvažujem nad tým 
ale nechystám sa k takémuto riešenie a v predu nevidím už vôbec význam v takých širokých plášťoch, vzadu je to ešte opodstatnené ale v predu je na tlmenie nerovnosti vidla ale môžete mi nejaký dobrý dôvod ešte napísať a možno pouvažujem nad tým 
Lubo: posledne trendy v obuvani (bikov ) je praveze taky, ze dopredu sirsi ako dozadu. A je to kvoli tomu, ze sirsi plast lepsie vedie stopu, je mensie riziko posmyknutia v zakrute, komfort je tu druhorady.
) je praveze taky, ze dopredu sirsi ako dozadu. A je to kvoli tomu, ze sirsi plast lepsie vedie stopu, je mensie riziko posmyknutia v zakrute, komfort je tu druhorady.
Nemám nič proti, koľko ľudí toľko chutí ale nechystám sa k takémuto riešenie a v predu nevidím už vôbec význam v takých širokých plášťoch, vzadu je to ešte opodstatnené ale v predu je na tlmenie nerovnosti vidla ale môžete mi nejaký dobrý dôvod ešte napísať a možno pouvažujem nad tým
ale nechystám sa k takémuto riešenie a v predu nevidím už vôbec význam v takých širokých plášťoch, vzadu je to ešte opodstatnené ale v predu je na tlmenie nerovnosti vidla ale môžete mi nejaký dobrý dôvod ešte napísať a možno pouvažujem nad tým lubos...no podla mojich skusenosti z jazdenia nielen na biku, tak v predu by si mal mat urcite nemenej kvalitne plaste ako vzadu, predne kolo ti predsa zabezpecuje zmeny smeru, smerovu stabilitu a co je tiez velmi dolezite, ze pri brzdeni sa najvacsia zataz prenasa na predne koleso, nehovorim o tom, ze aj vacsinou prvy kontakt biku s konkretnym povrchom zaobstarava predne koleso a vacsinou aj v zakrutach pri zjazdoch sa tazisko prenasa na predne koleso.....
vaha, teren, podmienky, ja nie som pretekar a mam rad komfort a pocit bezpecia v terene, aj na ukor vahy, ak by som pretekal urcite by som neobuval 2,3 s vysokym vzorom 
to je ako s autom niekto chce siroke s nizkym profilom, niekto vozi balony, atd. ja jazdim aj sneh a cely rok a mat 3pary na zimu, sucho/cesta, teren to teda nie 
to je ako s autom niekto chce siroke s nizkym profilom, niekto vozi balony, atd. ja jazdim aj sneh a cely rok a mat 3pary na zimu, sucho/cesta, teren to teda nie 
