No, mam doma Geaxy TNT takze viem o com pisem 
.. Schwalbe UST bez sealantu nepouzitelne. Geax UST lepsie, TNT rovnake .. ako vystuhy, tak prepustanie. Moj osobny dojem je ten,ze Schwalbe setrilo na gume na behuni zospodu (ako TNT), a tym odhlacili plaste, ale vysledok je ako TNT. Viem to .. prepustalo mi to ako besne .. a po ponoreni do vane do bublinkovalo vsade pri stuploch (Noby Nic, Albert). Az sealant to vyriesil (konkretne ten automobilovy).
Jediny rozdiel TNT a UST je, ze chyba navyse gumova vrstva pod behunom, podla specifikacie, nie boky.
.. Schwalbe UST bez sealantu nepouzitelne. Geax UST lepsie, TNT rovnake .. ako vystuhy, tak prepustanie. Moj osobny dojem je ten,ze Schwalbe setrilo na gume na behuni zospodu (ako TNT), a tym odhlacili plaste, ale vysledok je ako TNT. Viem to .. prepustalo mi to ako besne .. a po ponoreni do vane do bublinkovalo vsade pri stuploch (Noby Nic, Albert). Az sealant to vyriesil (konkretne ten automobilovy).Jediny rozdiel TNT a UST je, ze chyba navyse gumova vrstva pod behunom, podla specifikacie, nie boky.
Mozno mas novsie modely (minuly rok sa tu rozoberal nejaky problem so zvliekanim UST Schwalbe plastov 
)
Ja mam zatial skusenosti UST len tieto:
Hutchinson Scorpion (2004?) drzali vzduch
Geax Argo pusta, ale da sa
Schwalbe Noby Nic 2.25", Albert 2.25" model asi 2005, 3 kusy plastov, vsetky robili to iste, znacne spustali. Nechapal som preco, kym som to nedal do vane .. vzduch unikal cez pory okolo stuplov. Pomohla tekutina od Speslu. Noby Nic ma potom stval tak, ze som do kolesa nacpal auto tmel. Potom uz drzal ako besny
.. akurat mi to zalepilo aj ten ventil 
TNT zatial iba Geax Datona .. bez tmelu pomaly spusta, ale lepsie drzi vzduch ako UST Argo. S troskou tmelu vzduch zatial drzi asi uz 3 tyzdne.
Boky TNT plastov su porovnatelne s UST, podla specifikacie Geaxu chyba len jedna vrsva gumy pod behunom zvnutra.
Uvidim , co dalsie plaste TNT, co budem skusat. Zaujimave, ze okrem hutchinsonov, vsetky tieto plaste mi idu nasadit len montpakami
)Ja mam zatial skusenosti UST len tieto:
Hutchinson Scorpion (2004?) drzali vzduch
Geax Argo pusta, ale da sa
Schwalbe Noby Nic 2.25", Albert 2.25" model asi 2005, 3 kusy plastov, vsetky robili to iste, znacne spustali. Nechapal som preco, kym som to nedal do vane .. vzduch unikal cez pory okolo stuplov. Pomohla tekutina od Speslu. Noby Nic ma potom stval tak, ze som do kolesa nacpal auto tmel. Potom uz drzal ako besny
.. akurat mi to zalepilo aj ten ventil TNT zatial iba Geax Datona .. bez tmelu pomaly spusta, ale lepsie drzi vzduch ako UST Argo. S troskou tmelu vzduch zatial drzi asi uz 3 tyzdne.
Boky TNT plastov su porovnatelne s UST, podla specifikacie Geaxu chyba len jedna vrsva gumy pod behunom zvnutra.
Uvidim , co dalsie plaste TNT, co budem skusat. Zaujimave, ze okrem hutchinsonov, vsetky tieto plaste mi idu nasadit len montpakami
TNT dělá mnohem víc firem hledej, a boky nejsou porovnatelné, chybí po celém vnitřku těsnící vrstva
Podla obrazku http://www.geax.com/en/technology/?cat=20&prod=77 je vidiet , ze ta vrstva, ako si ma spravne upozornil chyba po celom obvode, ale jedna sa len o tesniacu vrstvu, ale naviac ma nejaku dalsiu vrstvu. Takze, ano nie su porovnatelne, ale v tom, co som chcel povedat (len som to nenapisal spravne), ze boky su rovnako hrube a odolne pravdu mam.
Pre porovnanie ... mam tuna v ruke tieto plaste:
Schwlbe Albert UST 2006 - hruby bok
Schwalbe N.Nic UST 2006 - bok tenky , len o malinko hrubsi nez nieUST
Geax Argo UST - hruby bok
Geax Mezcal,Datona TNT - hruby bok
Mam tych geaxov viac a mam aj mikrometer, ak by si chcel
.. napr. ale Argo UST vs. TNT je citit rozdiel v hornej vrstve (behun) .. UST verzia to ma take hrubsie myslim.Jezus: ktore ?
.. nenasiel som nejak
