+18
+20
kaktuss •
4. 2. 2009 o 18:44
🥶
+18
+20
+18
+20
Zdravim,uvazujem nad kupou kolies CrossMax SLR 2008. Vie mi dakto k nim povedat to,ze ake to je,ked by som chcel pouzivat na ne standardne plaste,nie ust. Ci su tam dake problemy s nahadzovanim na raf a podobne(nemam skusenosti z bezdusovkami ziadne),ci sa da teoreticky pouzit normalny plast a nepouzit pri tom dusu a tak. Nerozhodujem sa kvoli tomu,ze su bezdusove,lebo na bezdusovych plastoch je pomerne slaby vyber,cena tiez vyssia a aj vaha je pomerne velka. Ako je to u takychto kolies so servisom,ked napr. znicim raf(dostupnost nahradnych dielov). Dik za seriozne prispevky.
Zobraziť celý text
Diskusia (86)
Podobné témy
posledný komentár: 28. 7. 2025 o 8:44
arrow_outward
po dvoch vyjazdoch pridavam nejake osobne skusenosti s tym to riesenim UST. Prvy vyjazd na UST bol super, zaber plastov v lese a na korenoch lepsi ako na klasickych (napriklad Schwalbe RR) aj vahovo to bolo pomerne dobre citit. Zial po 60km intenzivneho treningu zlozeneho z tiahlich stupani a zjazdov s ostrymi zakturami som chytil defekt za zadnom kolese. Tmel to zacelil celkom rychlo, ale pri prejazde terennych nerovnosti (korene, kamene) sa sem-tam zalepeny defekt rozlepil a sycal. Rozhodol som sa trening ukoncit a doma som plast rozobral a podlepil porusene miestom lepenim pre UST plaste. Po novom nahodni zadneho plasta som narazil na neprijemny problem a to bol unik vzduchu z oblasti miesta styku rafiku a patky plasta. Bolo to sposobene asi tym, ze pri oprave defektu som rozlepil len jednu stranu plasta a to len ciastocne a po opatovnom zalepeni nastali nejake poruchy v tesnosti... pokusal som sa aj pridat viac tmelu cez ventilok ale ani to nepomohlo. Po lepsom prezreti plasta (plast som cely pokryl mydlovou vodou aby som zistil, kde vzduch unika) som zistil, ze cely plast ma po bocnej strane mikroskopicke trhliny cez ktore unika vzduch, tmelu sa nedarilo tu to oblast stale zalepit, nakolko mi uz nevydrzali nervy som zrusil zadne UST na kolese a nahradil ho klasickou dusou aby som mohol trenovat. Predne koleso zvladlo treningy v pohode, nemalo problem s kamenami ani humusom po tazbe dreva... myslim si, ze cely problem vznikol v tom, ze som pouzil ultra light plast ktory je urceny na pouzitie s dusou a ja som ho pouzil bez nej. Ak by som UST chcel riesit takym to sposobom klasicky plast a bez duse pouzil by som asi plast ktory ma hmostnost okolo 520g cize nic ultra light.
Myslienky UST sa nevzdavam a pre to sa pytam Vas, nemali ste problem po instalacii UST plastov na UST kolesa Mavic SLR, nejaky problem s tesnostou a tak?
Dakujem
Myslím si však že lepiť si to zvnútra ani nemusel, ak by si nechal koleso postáť, tmel by časom toto miesto spevnil. To si však len myslím, či to tak funguje by mal napísať niekto, kto UST jazdí.
Zaujímalo by ma, čo si napísal vzhľadom k jazdným vlastnostiam. Tvrdíš, že je cítiť rozdiel medzi dušou a bezdušákom v kontakte plášta s terénom? Teda to znamená lepšie trakčné vlastnosti a logicky aj komfort?
Ja zatál (?100km) ZTR Olympic a Rocket Ron no problémo.
ano je v tom rozdiel UST a klasicky plast. V prudkom stupani som mal pocit, ze UST plast mal lepsi zaber ako moj Schwalbe RR (Racing Ralph) ktory som jazdil pred tym, je sice pravda, ze bol uz trochu zjazdeny ale nemyslim ze az taky rozdiel vzhladom na tvar behuna by to bol. Predsa len RR a SpeedKing je myslim dost rozdiel bez ohladu na pouzitie UST alebo nie.
Co sa tyka toho samozelepenia neviem ci je to pravda... lebo ja som skusal aj taku vec, ze som zobral lepidlo na zaplaty a nakvapkal som ho do miesta kde som dostal defekt z vonkajsej strany plasta a nepomohlo to... nasledne som az zacal rozoberat koleso. No tubes je celkom dobry tmel ale myslim, ze ten to defekt mal z vonku dlzku asi 3mm co je uz dost na hrane schopnosti opravit.
Quasko ty jazdis Rocket Ron UST verziu alebo klasicku?
ak si kupis sadu na opravu tubeless kolies tak tam v navode je taky obrazok, ze mensie defekty sa daju opravit aj tak to, ze sa kvapne lepidlo do defektu a az pri vacsich defektoch sa to lepi.
Co sa tyka toho otocenie kolesa dolu defektom, tak to som sa pokusal tiez, ale ako klesal tlak v kolese tak profil plasta sa zmensoval a tmel zacal pretekat.
LP - ja už som UST positive na Zestym a je to fakt cítiť... pozitívne
Hej? Davaj
Sice 3tis za galusku
Lapierre ja by som doporucil No tubes lepidlo http://www.wiggle.co.uk/p/cycle/7/No_Tubes_473ml_Tyre_Sealant/5360027640/
Balenie je na 8plastov cca, do plastu 2.1 sa doporucuju dve salocky roztoku, jedna salka ma asi 50ml je sucastou balenia.
quasko a tulenik vy jazdite klasicku kombinaciu UST plast a UST rafik ze? Aby som mal istotu, ze nie som gramblavy a neviem to nahodit a iba mne prefukuje
quasko ma nahodeny obycajny kevlarovy plast+ NoTuebes raf+NoTubes tmel..
tulen ma UST plast+UST raf.. tu netreba riesit tmel, funguje to aj bez neho, netreba ani nic utesnovat..
to je dost rozdiel.. akurat tulenove riesenie ma tak 1500g+pripadny tmel a quaskove cca 1100g komplet!
lebo napr. nijaká norma neurčuje, že by neUST plášť mal byť vzduchotesný