tak ak zadny XT naboj stoji cca 1600 SKK tak to mozem brat kludne ako spotrebak a po kazdych 2 -3 sezonach menit 
Kónusy:
+ dajú sa nastaviť
+ sú asi ľahšie (?)
- treba ich nastaviť
- ak chceš aby vydržali treba ich pravidelne otvoriť, premazať, nastaviť
- ak ich zle nastavíš zničia sa
- ak sa do nich dostane špina zničia sa
- nižšie ako LX sú vyrobené z hovna alebo veľmi podobného materiálu a skoro nič nevydržia
Priemyselné ložiská
+ zapúzdrené
- nedá sa nastaviť vôľa
+ bezúdržbové (keď to odíde po asi 10000km vymeníš ložisko)
PS: zadné aj kónusové vydržia celkom dosť lebo majú väčšie gule ! Predné kónusové odchádzajú raz dva...
+ dajú sa nastaviť
+ sú asi ľahšie (?)
- treba ich nastaviť
- ak chceš aby vydržali treba ich pravidelne otvoriť, premazať, nastaviť
- ak ich zle nastavíš zničia sa
- ak sa do nich dostane špina zničia sa
- nižšie ako LX sú vyrobené z hovna alebo veľmi podobného materiálu a skoro nič nevydržia
Priemyselné ložiská
+ zapúzdrené
- nedá sa nastaviť vôľa
+ bezúdržbové (keď to odíde po asi 10000km vymeníš ložisko)
PS: zadné aj kónusové vydržia celkom dosť lebo majú väčšie gule ! Predné kónusové odchádzajú raz dva...
Niečo prilejem aj ja, druhú sezonu jazdím XT náboje HB-M760, FH-M760 neviem aký to je ročník, najazdené cca 5 000 km. Bez údržby, jediné čo konrolujem sú prachovky, vyberiem vyčistím špinu ak tam nejaká je..... ale ona tam nikdy nie je. 
Ja len toľko ku kužeľom: v jednej téme som to už písal...:
Toto sa netýka nábojov s priemyslovými ložiskami:
Veľa ľudí rýchloupínacie náboje od nova nenastavuje a na bicykli ich stiahne pomerne veľkou silou. Samozrejme, že majú skrátenú životnosť. Viete aké obrovské tlaky pôsobia na ložiská (misky, guľôčky a kužele) a ešte na ňom nesedíte? Mal som kamoša, čo menil XTRkové náboje každú chvíľu a nadával, čo je to za šmejd. Ale keď som videl ako "RVE" rýchloupínak, tak som si len vzdychol... Chudáčik náboj.
Ložisko nastavte s vôľou. Kužeľe však zakontrujte dobre, aby sa nepovolili, ale s citom - pozor na závit. Nasaďte koleso do rámu (vidlice) a tiež s citom utiahnite rýchloupínak. (mne sa ešte nikdy nestalo, že by sa aj zľahka upnutý rýchloupínak niekedy povolil, či vypadlo koleso).
Pri postupnom pretáčaní kolesa, skúste kývať kolesom do strán. Ak cítite pri určitom pootočení vôľu, tak rýchloupínak stiahnite o niečo viac a znovu vyskúšajte postupne po celom obvode. Ak už vôľa nieje, máte vyhrané. Ak je niekde vôľa aj po silnom dotiahnutí rýchloupináka, celý postup opakujte odznova. Sami potom zistíte akú vôľu treba nechať pred upnutím kolesa do rámu (vidlice).
Toto sa netýka nábojov s priemyslovými ložiskami:
Veľa ľudí rýchloupínacie náboje od nova nenastavuje a na bicykli ich stiahne pomerne veľkou silou. Samozrejme, že majú skrátenú životnosť. Viete aké obrovské tlaky pôsobia na ložiská (misky, guľôčky a kužele) a ešte na ňom nesedíte? Mal som kamoša, čo menil XTRkové náboje každú chvíľu a nadával, čo je to za šmejd. Ale keď som videl ako "RVE" rýchloupínak, tak som si len vzdychol... Chudáčik náboj.
Ložisko nastavte s vôľou. Kužeľe však zakontrujte dobre, aby sa nepovolili, ale s citom - pozor na závit. Nasaďte koleso do rámu (vidlice) a tiež s citom utiahnite rýchloupínak. (mne sa ešte nikdy nestalo, že by sa aj zľahka upnutý rýchloupínak niekedy povolil, či vypadlo koleso).
Pri postupnom pretáčaní kolesa, skúste kývať kolesom do strán. Ak cítite pri určitom pootočení vôľu, tak rýchloupínak stiahnite o niečo viac a znovu vyskúšajte postupne po celom obvode. Ak už vôľa nieje, máte vyhrané. Ak je niekde vôľa aj po silnom dotiahnutí rýchloupináka, celý postup opakujte odznova. Sami potom zistíte akú vôľu treba nechať pred upnutím kolesa do rámu (vidlice).
