REBA

mne sa to tiez nevidi pretoze asi nikdy nemam celu vahu na prednom kolese by bolo treba vypocitat pomer v = a az potom robit grafi

charli: ako Mar_tin povedal, meral si to presne opačne. Polož bike na váhu zatlač a pri prvotnom posuve odpočítaj z váhy odtrh a potom tlač v násobkoch kg. Po uvolnení zmeraj rozdiel zdvihu a až na koniec sprav tabulku.
Len vidla ktorá je kompletne odstrojená má nulový odtrh (aj to nie každá ... tesne púzdra. Upravená musí mať vždy nulu a chodiť úplne volne bez vaklu). Stieraky (guferá) pružina (aj vzduchová), negatívna pružina (aj neg.elastomer), tesnenia, spôsobujú narastanie odtrhu, takže predpokladaný začiatok bude niekde okolo 8-9kg.

Mliecko: koleso sa dáva dole, lebo meranie by skreslovalo pohupovanie pneu a váha kolesa. Ked sa robí dynamický test na stroji tak tam sa ráta s geometriou, uhlami a všetko treba presne nastaviť. Pri teste pružiny len tlačíš na vidlu zvrchu a je úplne jedno či budeš mať bike dlhý 1070 alebo 1200.

ok... dobre vediet, tak to urobim tak, ako hovori roman...
dnes to uz necham tak, ale zajtra sa do toho pustim