Dáva sa to preto,aby malo predné koleso dobrú stopu a zadné aby malo nižší valivý odpor a nezjazdí sa tak rýchlo 
Enem že, winprogu, medzi šírkou plášťa a valivým odporom, ako aj tlakom v pneu, je v teréne veľmo zmotaná súvislosť 
Ja by som to zhrnul asi tak, že jediné isté v tomto je, že širší plášť = väčšia kontaktná plocha = lepší grip (a aj to platí len pri tom istom dezéne vpredu aj vzadu).
Ja by som to zhrnul asi tak, že jediné isté v tomto je, že širší plášť = väčšia kontaktná plocha = lepší grip (a aj to platí len pri tom istom dezéne vpredu aj vzadu).
