Keď ste tu už načali tému o kvalite výroby, tak spomeniem jeden príklad z výroby procesorov len tak pre zaujímavosť...dúfam že sa nebudete na mňa hnevať... 
Kedysi dávno, je to možno už desať rokov som čítaj jeden pekný odborný článok o výrobe procesorov AMD. Vtedy prišla do výroby prvá rada procesorov Athlon, a bola ponúkaná vo viacerých výkonoch. Teraz si už presne nespomeniem na tie čísla, ale príklad 700, 750, 800 MHz. Ale AMD nevyrábalo tri rôzne verzie procesora, ale len jednu 750 MHz. Ale keďže každý jeden kus je jedinečný, tak pri výstupnej kontrole sa zistilo, že niektoré procesory sa prehrievajú, iné sú na tom zas lepšie ako boli "normy". Tie prehrievajúce boli preto označené ako 700 MHz, tie normálne 750 MHz, a tie najlepšie 800 MHz. A pritom boli všetky z jednej série. Tie lacné 700-ky boli potom vyhladávané rôznymi tunermi, lebo boli lacné, a dali sa pekne pretaktovať, stačilo im len pridať chladenie.
Toľko zo sveta IT, možno niečo také aplikujú aj v bike priemysle pri OEM kto vie..
Kedysi dávno, je to možno už desať rokov som čítaj jeden pekný odborný článok o výrobe procesorov AMD. Vtedy prišla do výroby prvá rada procesorov Athlon, a bola ponúkaná vo viacerých výkonoch. Teraz si už presne nespomeniem na tie čísla, ale príklad 700, 750, 800 MHz. Ale AMD nevyrábalo tri rôzne verzie procesora, ale len jednu 750 MHz. Ale keďže každý jeden kus je jedinečný, tak pri výstupnej kontrole sa zistilo, že niektoré procesory sa prehrievajú, iné sú na tom zas lepšie ako boli "normy". Tie prehrievajúce boli preto označené ako 700 MHz, tie normálne 750 MHz, a tie najlepšie 800 MHz. A pritom boli všetky z jednej série. Tie lacné 700-ky boli potom vyhladávané rôznymi tunermi, lebo boli lacné, a dali sa pekne pretaktovať, stačilo im len pridať chladenie.
Toľko zo sveta IT, možno niečo také aplikujú aj v bike priemysle pri OEM kto vie..
Ja som sa bol dnes len kúsok previezť a skoro som poslal plášť do večných lovíšť 
V rýchlosti som zbehol z chodníka a vletel do rýgola plného kamenia, hneď som vedel, že to zle dopadne. Začal unikať vzduch z narezaného plášťa. Keď tlak klesol, tmel dieru zalial, nafúkal som znova a vzduch drží, ale vôbec tomu už neverím. Potreboval by som to podlepiť, len neviem, či v ZA budú mať v shopoch lepenie na UST plášte. Akú lepiacu sadu mi odporúčate, plášte sú schwalbe.
V rýchlosti som zbehol z chodníka a vletel do rýgola plného kamenia, hneď som vedel, že to zle dopadne. Začal unikať vzduch z narezaného plášťa. Keď tlak klesol, tmel dieru zalial, nafúkal som znova a vzduch drží, ale vôbec tomu už neverím. Potreboval by som to podlepiť, len neviem, či v ZA budú mať v shopoch lepenie na UST plášte. Akú lepiacu sadu mi odporúčate, plášte sú schwalbe.
Iceman 4 roky sem UST pneu lepil normálním lepením na duše používám Yarroline, a nebyl problém 
Výber z produktov
Akcia Vittoria Martello 29x2.40" Trail, G2.0 plášť, kevlar, anthracite/black
52,99 € -12%
MOC 59,99 €
