Potrebujes zvysit progresivitu vidlice - robi sa to zmensenim vzduchovej komory pridanim tokenov - do Tvojej Reby sadnu https://www.mtbiker.sk/shop/komponenty/vidlice-a-tlmice/prislusenstvo/nahradne-diely/rockshox-fork-spring-bottomless-tokens-solo-airdebonair-qty-5-sidrebarevelationrs-1bluto.html - podla specifikacie SRAMu idu do Reby 0-3 tokeny (takze cim viac tokenov = tym progresivnejsia vidlica).
Instalacia je jednoducha, vid.: https://youtu.be/kkA9pku6W8U
Instalacia je jednoducha, vid.: https://youtu.be/kkA9pku6W8U
Príloha:
Ahoj,
Prosim o radu, ci je nasledovne chovanie RS Revelation Debon air OK.
Ak z nej vypustim trochu vzduchu, aby som mal SAG na cca 25%, tak vidla bez zataze mierne klesne, cca 0,5-1cm, na uroven 10% Sagu aj bez jazdca. Je to OK?
Ak ju dofuknem ze sa zdvihne, tak mam SAG ledva 20% a vidla je citelne tuhsia.
Dikes.
D.
Prílohy:
Dolezite je tu vidlicu stlacat pretoze potrebujes dostat piest na miesto kde je ten port. Samotne nafukanie na vyssi tlak nestaci pretoze piest mas na mieste kde je port zavrety. Ty musis nafukanu vidlicu stlacat aby sa piest dostal na spravne miesto v ktorom bude ten port pristupny aj nad piestom aj pod piestom. Vtedy moze ten vyssi tlak pomoct a ak je v porte bordel tak to moze vyssim tlakom pretlacit a vycistit. Ak sa to tymto sposobom nepretlaci tak to niekto bude musiet rozobrat a vycistit.
bikerumor.com
Pozri sa na obrazok, ten transfer port je ten port o ktorom pisem, je to len drazka v trubke ktora na tom mieste v polohe piestu co je ta biela vec s gumovym tesnenim spaja positivnu a negativnu komoru. Ked je ten piest na hociktorom inom mieste tak to nic nespravi. Teraz si predstav ze mas v negativnej komore vyssi tlak ktory uz pretlaca pozitivku. Chce to vytlacat ten piest ale ten je pevne spojeny s lower leg takze to pritahuje top leg, to je to co sa ti deje, ze sa ti sama vidlica vcucava do zdvihu. Ked sfuknes vidlicu tak sfukavas pozitivku, port mas upchaty takze v negativke mas este vyssi tlak oproti pozitivke takze ti to vidlicu vcucne este viac lebo piest v pozitivke uz nic nestlaca, nic ho nebrzdi.
Este mozes skusit rucne roztiahnut tu vidlicu ale ak sa ti to podari tak sa dostanes do opacneho stavu, z negativky vyfucis viac vzduchu a budes citit horny doraz a vidlica bude menej cistliva.
flowmountainbike.com
bikerumor.comPozri sa na obrazok, ten transfer port je ten port o ktorom pisem, je to len drazka v trubke ktora na tom mieste v polohe piestu co je ta biela vec s gumovym tesnenim spaja positivnu a negativnu komoru. Ked je ten piest na hociktorom inom mieste tak to nic nespravi. Teraz si predstav ze mas v negativnej komore vyssi tlak ktory uz pretlaca pozitivku. Chce to vytlacat ten piest ale ten je pevne spojeny s lower leg takze to pritahuje top leg, to je to co sa ti deje, ze sa ti sama vidlica vcucava do zdvihu. Ked sfuknes vidlicu tak sfukavas pozitivku, port mas upchaty takze v negativke mas este vyssi tlak oproti pozitivke takze ti to vidlicu vcucne este viac lebo piest v pozitivke uz nic nestlaca, nic ho nebrzdi.
Este mozes skusit rucne roztiahnut tu vidlicu ale ak sa ti to podari tak sa dostanes do opacneho stavu, z negativky vyfucis viac vzduchu a budes citit horny doraz a vidlica bude menej cistliva.
flowmountainbike.com
Tak som to nafukal na 150, piest sa krasne zdvihol, akurat SAG ledva 10%.
Tak som to aj uplne sfukol, vidla padla dole, a moc sa jej zdvihanim bajku hore ani nechcelo, max 4cm.
Ma to vo vyfuknutom stave chodit hore dole na dorazy lahko?
Nazad som to nafukol aby bol SAG cca 25%, ale to zanorenie bez zataze je stale na urovni 10%nej znacky, t.j. cca 1,5cm od stavu ked je nafuknuta na 150. Ako keby samotna vaha bajku spravila SAG 10%, ked zdvihnem koleso tak sa vidla vysunie o tych 1,5cm.
ma najazdenych cca 1500km, ziadne bajkparky alebo divoke skoky, servisovana nebola.
Je to na servis?
Dik
D.
Tak som to aj uplne sfukol, vidla padla dole, a moc sa jej zdvihanim bajku hore ani nechcelo, max 4cm.
Ma to vo vyfuknutom stave chodit hore dole na dorazy lahko?
Nazad som to nafukol aby bol SAG cca 25%, ale to zanorenie bez zataze je stale na urovni 10%nej znacky, t.j. cca 1,5cm od stavu ked je nafuknuta na 150. Ako keby samotna vaha bajku spravila SAG 10%, ked zdvihnem koleso tak sa vidla vysunie o tych 1,5cm.
ma najazdenych cca 1500km, ziadne bajkparky alebo divoke skoky, servisovana nebola.
Je to na servis?
Dik
D.
Nie, je to v poriadku a nie je to na servis a ani port nemas upchaty. Je to typicka vlastnost DebonAir-u, konkretne verzie B1. Ide o to, ze negativka je tam velka a transfer port nie je umiestneny pri top-oute, ale v cca 5% zdvihu.
Pises "Ako keby samotna vaha bajku spravila SAG 10%" - a preco by tomu tak nemalo byt?
Ten bajk predsa nevazi 0 kg. Ako si aj sam konstatoval, ked zdvihnes koleso, vidla sa vysunie na plny zdvih - rovnako tak tomu bude aj na traili, o ziaden zdvih teda neprichadzas
Btw, tym vyznacenym % sagu never uplne, nebyva to presne.. na mojej je to posunute o cca 5%
Nie, je to v poriadku a nie je to na servis a ani port nemas upchaty. Je to typicka vlastnost DebonAir-u, konkretne verzie B1. Ide o to, ze negativka je tam velka a transfer port nie je umiestneny pri top-oute, ale v cca 5% zdvihu.
Pises "Ako keby samotna vaha bajku spravila SAG 10%" - a preco by tomu tak nemalo byt? Ten bajk predsa nevazi 0 kg.
Ako si aj sam konstatoval, ked zdvihnes koleso, vidla sa vysunie na plny zdvih - rovnako tak tomu bude aj na traili, o ziaden zdvih teda neprichadzas
Btw, tym vyznacenym % sagu never uplne, nebyva to presne.. na mojej je to posunute o cca 5%
Pises "Ako keby samotna vaha bajku spravila SAG 10%" - a preco by tomu tak nemalo byt?
Ten bajk predsa nevazi 0 kg. Ako si aj sam konstatoval, ked zdvihnes koleso, vidla sa vysunie na plny zdvih - rovnako tak tomu bude aj na traili, o ziaden zdvih teda neprichadzas
Btw, tym vyznacenym % sagu never uplne, nebyva to presne.. na mojej je to posunute o cca 5%
Velkost hociktorej z komor na to vplyv nema alebo teda nie tak ako to vyznelo. V podstate negativka v soloaire je na to aby bola vidlica citlivejsia. Keby si mal nabombenu len pozitivku tak by si na odtrh potreboval vyssiu silu a zaroven by si mal ostry horny doraz. Negativka tlaci proti pozitivke, vyrovnava tlak cize na odtrh potrebujes mensiu silu. Cize robi vidlicu citlivejsou. Zaroven zjemnuje chod vidlice. Nie je tam na to aby ti vcucla vidlicu do zdvihu.
Pise ze ma sag aj ked zdvihne koleso a to normalne nie je, je to na servis. Som si isty ze servis to urcite fixne tak to sem moze napisat.
Zaroven ak by mal len bike sag 10% aj keby vazil 25kg, tak 25% sag by mal pri kolkych kg?
A ta stupnica ma byt na nule v default stave bez zataze. Ked nie je tak je to chyba.
Velkost hociktorej z komor na to vplyv nema alebo teda nie tak ako to vyznelo. V podstate negativka v soloaire je na to aby bola vidlica citlivejsia. Keby si mal nabombenu len pozitivku tak by si na odtrh potreboval vyssiu silu a zaroven by si mal ostry horny doraz. Negativka tlaci proti pozitivke, vyrovnava tlak cize na odtrh potrebujes mensiu silu. Cize robi vidlicu citlivejsou. Zaroven zjemnuje chod vidlice. Nie je tam na to aby ti vcucla vidlicu do zdvihu.
Pise ze ma sag aj ked zdvihne koleso a to normalne nie je, je to na servis. Som si isty ze servis to urcite fixne tak to sem moze napisat.
Zaroven ak by mal len bike sag 10% aj keby vazil 25kg, tak 25% sag by mal pri kolkych kg?
A ta stupnica ma byt na nule v default stave bez zataze. Ked nie je tak je to chyba.
Pise ze ma sag aj ked zdvihne koleso a to normalne nie je, je to na servis. Som si isty ze servis to urcite fixne tak to sem moze napisat.
Zaroven ak by mal len bike sag 10% aj keby vazil 25kg, tak 25% sag by mal pri kolkych kg?
A ta stupnica ma byt na nule v default stave bez zataze. Ked nie je tak je to chyba.
To kde sa ti zastavi piest, ak odmyslime trenia tesneni, gufier, etc.., je dane nie tlakom v jednotlivych komorach, ale silou posobiacou na piest z pozitivnej a negativnej strany.. a tato sila je dana plochou na ktoru posobi tlak, krat tlak v danej komore.. kedze v negativke cast plochy zabera shaft, tak v momente vyrovnania sil, v nej nutne musi byt tlak vyssi.. preto je rozhodujuce v ktorej casti zdvihu sa nachadza eq port - od tohto miesta piest pokracuje dalej v pohybe (pri rebounde) az pokym sa sily nevyrovnaju, co bude pod urovnou eq portu..
Ze ma sag 40 mm aj ked zdvihne vidlu je uplne normalne vzhladom na to, ze v tom case bola vidla vyfuknuta - sila posobiaca na piest je vtedy minimalna (vzhladom na nizky tlak) v porovnani s trenim z gufier/tesneni, ktore je dominujuce a nemozno ho v tomto pripade ignorovat..
Naopak, ked mal vidlu nafuknutu, mal ju sagnutu o cca 15mm no po zdvihnuti sa mu pekne vratila na plny zdvih ako pise.. pri nafuknuti totiz sila tlaciaca na piest je daleko vacsia ako trenia..
Ze je to chyba, s tebou v podstate suhlasim - chyba dizajnu zo strany RS.. a to bol presne ten dovod, preco o 2r po uvedeni debonairu, prisli v 2021 s jeho novou verziou, C1, ktora presne toto riesila (za cenu mensej negativky). staci si pozriet marketingove materialy pri uvedeni, su toho plne internety
