AM full do 4000e # výber bicykla # celoodpružený # allmountain # tlmič # poradenstvo # hmotnosť # cenový limit # cena/kvalita

+29

+31

😴

WizikSK • 7. 6. 2015 o 21:04

😴

+29

+31

Ahojte,

Zhanam si novy bike a mam nasledovne poziadavky:
Full suspension, 140-150mm (velmi teoreticky 160mm), vidla RockShox Pike, prevod 1x11, teleskop. sedlovka, vaha idealne do 12.5kg, max 13kg. Cenovy strop je 4000e.

Zatial mi najlepsie vychadza Canyon Spectral CF 9.0 EX, ale kedze nepatrim medzi extremne trpezlivych ludi, nechce sa mi velmi cakat nanho 2 mesiace a preto hladam alternativu. Ten Canyon som mal moznost na chvilku vyskusat vo velkosti L (dakujem uzivatelovi perez), ale mam pocit ze by mi Mko sadlo lepsie, ale nemam si ho samozrejme kde vyskusat.

Ake existuju alternativy v danej cene s mojimi poziadavkami?
Vdaka za rady.

0 0

Zbaliť príspevok Pridať komentár

Diskusia (289)

Najlepšie komentáre Zobraziť iba najlepšie komentáre

zihadlo 5 • 12. 6. 2015 o 15:42

Fox Evolution nebrať,ale naopak CTD Kashima chodí velmi slušne,mám taký už na druhom biku,žiadne problémy,hladký chod,super váha (je pravda,že farebne neladí z Pikom,ale priebeh pruženia tlmič-vidlica je výborne zladený)
http://www.koloshop.sk/odpruzeni,-vidlice-tlumice-56/Fox-Float-CTD-ADJ-BV-Kashima-Coating-tlumic-2014-15.html

CTD factory BV bez kašimy 2013 tiež jazdím , len som neprišiel, na čo su tam tolke hejbátka, ked robím čo robím, chodí to skoro rovnako.... ci už climb, trail alebo decent.. a to mikro nastavenie trail je uplne nefunkčne, jedine čo trochu ide, je tlmenie aj to v nie velkom rozsahu... chod je sice hladný a citlivý ale obmedzit ho pri šlapaní je skoro nemožné... zlatý RS RT3 kde to aspon fungovalo spolahlivo

0 0

lto • 12. 6. 2015 o 15:46

Ja mam novsi RP23 s boostvalve a tiez tam skoro nie je rozdiel medzi open a max. propedalom (ma to 3 polohy 0-1-2), tak predpokladam, ze je to to iste, ako CTD. Plus tlmenie nastavit tiez nic moc. Ale Lapierre povedal, ze sa to da vytunit. Ale chodi tak, ze sa mi zda ako pruzina

.. ale trosku sa prepada si myslim, tak asi preto. A to nema velku komoru. Ale tak za 100e celkom fajn

1 0

Ferisko • 12. 6. 2015 o 17:40

Tak ono zalezi od toho s akym naladenim je ten tlmic. Nie je CTD ako CTD. U tych co maju velocity tune L su tie kompresne nastavenia velmi jemne. (to iste plati pre rebound). Je to urcene skor na ramy s mensim prepakovanim a dobrym anti squatom. Napriklad ten moj Nerve nejaku silnu platformu moc nepotrebuje lebo nema tendeciu sa pohupovat.

Pre Foxy som sice nic podobne nanasiel, ale tu je napriklad tabulka pre Monarch plus:
img.docstoccdn.com

//edit: ale treba povedat ze 2013 foxy boli v tomto trochu specificke (=vseobecne malo tlmenia kompresie mali). 2014 a novsie su na tom uz lepsie.

0 0

Dano5 • 13. 6. 2015 o 6:25

hlavne tlmič Fox CTD vyžaduje,aby bol výrobcom rámu naladený na konkrétny systém-priebeh pruženia zadnej stavby,aj tak ale nemajú tvrdý lock-ak ho niekto potrebuje,treba skúsiť RP23 alebo RP2 (ak sa nemýlim,tam je lock pevný) alebo nahodiť RS Monarch RL,taký mám na XC fulle,lock je taký,že podobne ako Reba sa hýbe len cca 2 - 3 mm ...
K tomu Bronsonu-zakladateľ témy požaduje nižšiu váhu-Pike je podmienka,ja by som teda navrhol tento tlmič-aj preto,nech vzhladovo vidla aj tlmič ladia,myslím že pre bežné jazdenie po trailoch úplne v pohode-váha 245 gramov(samozrejme by ho bolo treba vyladiť k systému VPP,to by ale nemal byť problém)
http://www.mtbiker.sk/shop/vidlice-a-tlmice/tlmice/rock-shox-monarch-rt3-debon-air-tlmic-200x57-tune-midreb-midcomp-soft-pedal-32-4118704.html

0 0

WizikSK Autor • 13. 6. 2015 o 12:56

Tak zas ani ta kombinacia DB Air + Pike nie je taka zla. Velmi neriesim to, ze Pike ma cierne nohy a DB Air nie.
Len ma trosku prekvapuje, ze kable niesu vedene vnutrom ramu, uz by sa patrilo pri takej cene.

12 0

A1ex • 13. 6. 2015 o 13:31

Coskoro cakam v Galerii

Vyzera uzasne

1 0

Bruco • 13. 6. 2015 o 13:35

WizikSK Kade by si chcel viest vnutrom tie kable?

0 0

WizikSK Autor • 13. 6. 2015 o 13:42

A1ex, tak skoro to asi nebude, vyssie je len fotka co mi poslal predajca, objednane to este nemam. Tiez riesim, ze ake komponenty na to nahodit, aby som dostal dobry pomer cena/vaha/kvalita, ale uz sa na tom pracuje.

Bruco, neviem, ja niesom inzinier, ale snad by sa to dalo viest vrchnou a spodnou ramovou trubkou.

Inak vaha toho Bronson C ramu vo velkosti L + DB Air CS tlmic je 2.8kg.

2 0

Bruco • 13. 6. 2015 o 14:00

Ked sa pozries, akym sposobom sa hybe zadna stavba, tak zistis, ze to nemas kade viest vnutrom ramu tak, aby mali lanka dost volnosti pri prechode do zadnej stavby.
Dodatok: bez ohladu na cenovku ramu si myslim, ze dolezitejsie ako vedenie laniek ramom je to, aby umoznovali vedenie bowdenov v jednom kuse.

3 0

Juraj_KSL • 13. 6. 2015 o 15:49

Vyzera to super :- ). {Ja by som hrozne chcel piggy back, ale alas, pribalili mi Inline ku Strivovi tak co uz).

2016 Shimano XT sada bude mat paradny pomer cena/vykon pre 1x10, nema sa to zacat uz v lete predavat ? SLX/XT Brzdy detto.

0 0

A1ex • 13. 6. 2015 o 15:52

Nechcel si povedat 1x11? A na bike components sa to uz predava.

0 0

Juraj_KSL • 13. 6. 2015 o 17:50

jj, 11. Rovnaka cenova uroven ako GX, ale podla mna posobi lepsie.

0 0

Anonym • 13. 6. 2015 o 17:55

shimano 1x11, nebrat ma shitny rozsah... ak tak X01...

WizikSK predaj lavu ladvinu a zelene enve kolesa tam sadnu ako rit na serbel

nech sluzi!

0 0

Juraj_KSL • 13. 6. 2015 o 17:57

kvoli 11 najmensiemu ? Zbytocna diskusia...

0 0

imro1 • 13. 6. 2015 o 18:20

Mne sa páči na 11 st. shimane lepšie odstupňovanie prevodov, no treba mať na to asi lepšie nohy (pri 1 prevodníku) ako pri srame, teda ak to niekto plánuje použiť aj v riadnych kopcoch, alebo len zvoliť menší prevodník- čo zas bude dosť komromisné riešenie. No 2x11 sa mi fakt páči a je určite o dosť univerzálnejšie,podobne ako 2x10

0 0

WizikSK Autor • 13. 6. 2015 o 18:22

stax, mas niekoho, kto by kupil tu ladvinu?

Uz aj tak ste ma tu zlomili na ten Bronson, takze ked si ho vyskusam a sadne mi dobre velkost ramu, tak ho asi kupim, aj ked to bude cez 5000e (opat prichadza otazka, ze teraz ak som ochotny dat aj 5 tisic, tak opat sa tam dostavaju dalsie bajky co by stali za hriech). Hlinik vsak nechcem, vezmem zrejme ten stredny karbon, cize Bronson C. Ale ked tam prihodim aj CC DB Air CS namiesto Fox CTDK Factory, to je dalsich 250g a asi budem niekde na 13kg, co pri tej cene asi 5500e sa mi az tak nepaci.

X01 kit (za 2400e) obsahuje toto:

REAR DERAILLEUR Sram X1 1x11
SHIFTERS Sram X01
BRAKES Shimano XT M785
ROTORS Shimano RT86 ICE TECH 180mm Front/160mm Rear
CRANKSET Raceface Turbine Cinch, with 32t Narrow/Wide Ring
CASSETTE Sram XG1180 11 speed, 10-42
CHAIN SRAM XX1
HANDLEBAR Santa Cruz Trail Carbon Bar, 35mm clamp, 760mm width
STEM Raceface Turbine Basic 35mm clamp
GRIPS Santa Cruz Palmdale lock-on
HEADSET Cane Creek 40 series tapered, cartridge bearing
SEATPOST Rockshox Reverb Stealth, 125mm travel (100mm travel on size small)
SADDLE WTB Volt Team
FRONT TIRE Maxxis High Roller 2 27.5x2.3, Tubeless Ready, EXO Protection
REAR TIRE Maxxis High Roller 2 27.5x2.3, Tubeless Ready, EXO Protection
TUBES Stans Sealant
FRONT WHEEL DT Swiss 350 15x100 hub laced to WTB Asym i23 TCS rim with DT Competition double butted spokes and alloy nipples
REAR WHEEL DT Swiss 350 142x12 hub laced to WTB Asym i23 TCS rim with DT Competition double butted spokes and alloy nipples

0 0

Anonym • 13. 6. 2015 o 18:59

preco za kazdu cenu chces brat kit? ved za 2400 si komponenty zober z nemecka - to bude lepsie ako to co si hore napisal

0 0

Dano5 • 13. 6. 2015 o 19:27

bowdeny vedené vnútrom rámu sú úplne naprd vychytávka,to je na tom ráme super,že idú vcelku vonkajškom-ešte hadička k reverbu stealth vnútrom sa dá zniesť-keď už to inak nejde ...

2 0

Ferisko • 14. 6. 2015 o 10:00

Presnene tak. Mnohy povazujeme vonkajsie vedenie bowdenov za plus. Rovnako ako BB na zavit. Image je nanic, nasleduj inštinkt.

Polovickin novy full ma dokonca aj hadicu zadnej brzdy vedenu vnutrom. Som myslel ze ma porazi. Chcel som jej brzdy vymenit za jedny xt co mam doma, ale kakam na to.

0 0

Juraj_KSL • 14. 6. 2015 o 10:53

13kg bez pedalov nie je zla hodnota, tam nie je korelacia nutne s cenou (priatelkin hlinikovy Spectral ma pod 13 hlavne vdaka plastom a lahkemu Debonair tlmicu). C ma 200-250g viac nez CC, ale dalsich 150 (oproti piggybackom ako Float X), resp. 200gramov oproti regulernym tlmicom dava DB Air CS, vymenou za lepsi pozitok z jazdy, co je cela filozofia za tym tlmicom. Nebol urceny pre gramohonenie, takze tam je urcite nevhodna kupa.

Bowdeny v rame su fantasticke mimo servis ;- ) A pri dobrom (sleeved) prevedeni nie su problem ani potom. Fascinujuce ake jednoduche cierno-biele nazory su ludia schopni dat na to. Pre znacky je to viac otazka konstrukcie nez filozofie, SC to tam nedal lebo mu to konstrukcia toho ramu neumoznuje, nie preto ze by vypocil specificke prosby malej mensiny zakaznikov.

Treba jasne definovat priority, aj pri 5-6 tisicovom bajku clovek stale robi kompromisy :- ) Ale do 4, 4.5 to stale vyskladas na spickovej urovni ak sa vyhnes predrazenym kitom a nakupis to individualne ako Stax pise. Ako prve napr. bez X01/X11...