Potreboval by som poradit ktory z tychto bikov by ste mi odporucili... Mam 80 kg jazdim cesta teren pade na pade , ale coraz castejsie sa pustam aj do tvrdsieho terenu... Pre demu som sa rozhodol preto ze mam znameho ktory by vedel vybavit zlavu... Len nefiem ze ci radsej lepsia vybava s v-breakmi alebo horsia vybava s diskami.. Lenze neviem tiez co su tie kotuckovky zac...
väčšina bežnej populácie v podstate patrí do kategórie 3, ale taký zdvih u hardtailu nemá význam, lebo ti to neodpružená prdel bude aj tak kaziť - preto drvivá väčšina HTčkárov jazdí zdvihy do 115 (do ktorých sa robí drvivá väčšina XC vidiel a na ktoré sa konštruujú XC rámy)
o výhodách a nevýhodách by sa dalo dlho hovoriť, ale v podstate pri malých zdvihoch ti (pri neuzamknutom odpružení) menej energie zareve na prácu odpruženia a teda viac sa mení na pohyb vpred... na druhej strane dobré odpruženie ti zlepšuje ovládateľnosť biku v divokejších pasážach (udržuje kolesá v kontakte s podkladom) a vylepšuje komfort... čo šetrí nejaké tie sily... môžeš si dovoliť trochu prasáckejšiu techniku na fulle ako na HTčku... no a čím je to, čo jazdíš, divokejšie, tým ti treba väčší zdvih
AK prechadzas z NONAME na Alivio tak to bude ohromny rozdiel...Ale ak by si zase downgradoval z Deore LX na Alivio tak by si to pocitil...Jazdit sa na tom da,ale nemenil by som za Deore LX
Ja mam salter Deore LX a smyk mam Alivio a zijem...Smyk nepouzivam tak casto ako salter...Salter pouzivam dost casto ale smyk len ked idem z najmensej pily na strednu Na to Alivio staci
cafte...nakoniec sa asi ajtak rozhodnem pre dema asti db...dozvedel som sa ze rockshox dart3 nie nijako vynimocny a plati sa tam viacmenej za znacku a spravi taku istu sluzbu ako napr ta gila tnl...takze asi beriem astinu..dik za vsetky rady
Zasielanie zaujímavých akcií a noviniek emailomZasielanie zaujímavých akcií a noviniek emailomZasielanie darčekov a možnosti výhodnejšieho nákupuZasielanie Akcie týždňa
Zvoľ si, prosím, o ktoré informácie máš záujem:
Raz za týždeň / mesiac posielame súhrn toho čo pribudlo na MTBIKERi. Nikdy neposielame reklamu ani iný spam.
K narodeninám a meninám posielame menší darček s možnosťami výhodnejšieho nákupu a občas posielame email s akciami na tovar, ktorý Ťa môže zaujímať.
Raz za týždeň posielame súhrn našej Akcie týždňa a občas posielame email o špeciálnych akciách a novinkách v našom e-shope.
Dávam spoločnosti MTBIKER community s.r.o., so sídlom 225, Hrádok 916 33, Slovensko, IČO: 52 770 222, súhlas na zasielanie bezplatných informácií podľa špecifikácie uvedenej vyššie a so spracúvaním mojich osobných údajov na tento účel. Môj súhlas je dobrovoľný a beriem na vedomie, že mám právo ho kedykoľvek odvolať v sekcii Nastavenia e-mailov. Zároveň potvrdzujem, že som sa oboznámil(a) s informáciami v sekcii Ochrana súkromia a osobných údajov.
check_circle
error
MTBIKER používa cookies
Súbory cookies používame na zabezpečenie funkčnosti webu a na personalizáciu obsahu. S Tvojim súhlasom ich budeme používať na meranie užívania webovej stránky, k personalizácii a na zobrazenie relevantných reklám a informácií. Ak nám udelíš súhlas, môžeš ho zrušiť alebo môžeš zmeniť svoje preferencie v sekcii Nastavenia cookies. Ak nesúhlasíš s ukladaním cookies, môžeš ich odmietnuť. Viac o cookies si môžeš prečítať v sekcii Ochrana súkromia a osobných údajov.
no dobre...jazdím aj v teréne aj na ceste..dá sa tá téma nejak vymazat???
80 - 100 XC okruh
100 - 120 XC maratón
120 - 140 touring/AM (All Mountain)
140 - 160 AM/EN (ENduro)
viac - freeride a downhill
väčšina bežnej populácie v podstate patrí do kategórie 3, ale taký zdvih u hardtailu nemá význam, lebo ti to neodpružená prdel bude aj tak kaziť - preto drvivá väčšina HTčkárov jazdí zdvihy do 115 (do ktorých sa robí drvivá väčšina XC vidiel a na ktoré sa konštruujú XC rámy)
o výhodách a nevýhodách by sa dalo dlho hovoriť, ale v podstate pri malých zdvihoch ti (pri neuzamknutom odpružení) menej energie zareve na prácu odpruženia a teda viac sa mení na pohyb vpred... na druhej strane dobré odpruženie ti zlepšuje ovládateľnosť biku v divokejších pasážach (udržuje kolesá v kontakte s podkladom) a vylepšuje komfort... čo šetrí nejaké tie sily... môžeš si dovoliť trochu prasáckejšiu techniku na fulle ako na HTčku... no a čím je to, čo jazdíš, divokejšie, tým ti treba väčší zdvih