lapierre # MTB # horský bicykel # výber bicykla # celoodpružený # rám # poradenstvo # jazda v teréne # technické otázky

Grcám zo slovného spojenia "cena/výkon" pretože podľa tvojej logiky by sme maly žrať len tresku s rohlíkmi.

Kvalita rámu je posledné, čo by som zanedbával ....

písal som kvality ako prednosti, nie celkovú kvalitu
Tie prednosti sú vidieť v tomto staršom teste - http://leteckaposta.cz/141617781 A taktiež je tam vidieť, že konkurencia je často v určitých veciach lepšia a je teda vhodné pozrieť aj iné možnosti

Za každú cenu tlačiť lacnejšie alternatívy ... no neviem, spôsobí to človeku len chaos ... navyše osobne by som nikdy bike podľa nejakého testu z časopisu nekupoval. Prečo? Lebo mu tí ľudia dali najvyššie číslo? A inde uvidíš iný test kde to bude naopak? Kto je objektívny? Nikto .... všade sa prejaví subjektivita.
Ono to tu celé bolo o rozhodovaní medzi X.controlom a Zestym.

Ale je to jedno, nech sa rozhodne mato čo si vyberie. Mne je to v konečnom dôsledku celkom jedno

K tym testom len to ze si to mohla objednat a zaplatit aj dana firma tak preco seba nevychvalit hmm...? K tomu X-Controlu bol to bike aj cesta aj teren co u Zestyho bol stavany len na teren teda AMEN no modely 2010 su ine aspon podla mna alebo som si to doteraz nevsimol. Uz aj u Zestyho 2010 sa da tlmic nastavit XC-AM Ak to bolo aj doteraz takto pardon-moja neznalost.
A na zaver? Bral by som X-Controla preto lebo ho mam kazdy chvali svoje a ty Mato ber co uznas za vhodne Myslim ze nepos....s nic ani jednym z nich

Dajme tomu ze by som si vzal tento bike, lebo sa mi celkom pozdava a cena tiež. Myslíš, že napr. servis takéhoto biku (napr. porucha brzd, ...) ti urobia aj v predajni v ktorej si ten bike nekúpil, alebo ťa pošlú pekne tam kde si ho kupoval??

Až tak sa v bikoch nevyznám aby som mohol povedať keď pozrem naň toto je super osadené, toto ber.
Niekde som ale čítal že hlavné sú rám vidlica a tlmič, že ostatné sa dá časom vymeniť.
Teda je mi jasné že aj vidla aj tlmič, ale....
Myslíš 10% dole z tej ceny 1499 ečiek??

Ok, sorry za výraz, možno tebe je z neho zle, alebo možno skôr z tej tresky? ale myslím že sa pri podobných veciach používa často, stačí keď si prelistuješ napr. nejaké fórum z tematikou horolezectva a tam uvidíš koľko ľudí ho používa a nemusia sa ani chytať za brucho že im je zle

igor5: zestyho by som určite až do ENdura neposúval.. znesie ale nieje to jeho primárne určenie..
tých 140 na zestym je akurát na pohodové celodňovky, maratóny bez ambícií na bedňu atď..

a co Giant Reign?

Ja by som sa kľudne priklonil k Zestymu.. 140/140 je ideálna kombinácia pre pohodové jazdenie a dá sa s ním aj pekne vyhrať na technických singlíkoch Mňa osobne v ničom neobmedzuje a to som na ňom okrem miestnych trailov pojazdil aj nejaké tie kopce s nemalým prevýšením a úplne v pohode som stíhal kamarátom na HT.
Aby som ale len nechválil, tak mne osobne chýba vpredu pevná os.. V súčastnej dobe sa aspoň tých 15 mm stáva štandardom.. Ak začneš jazdiť trošku divokejšie, k čomu ťa bude priam Zesty až nabádať, tak časom možno bude potrebná investícia do toho.. No toto ber len ako malý mínus, ktorý záleží len od štýlu jazdenia

A mýtusy o pohupovaní a obmedzovaní sa vo výšľapoch zahoď za hlavu.. Keď máš kondičku a techniku, tak nie je problém A na týchto faktoroch sa dá popracovať..

BTW: Pred rokom som riešil podobnú dilemu, len sa jednalo zdvihy 140/140 alebo 160/160.. a z podobného dôvodu ako ty uvažuješ, som sa rozhodol pre menšiu alternatívu.. S odstupom času by som sa vôbec ale nebál ísť do tých 160/160.. A trošku aj ľutujem, že som neporiešil S*****ho

ja som tiež za Zestyho,presne ako vraví Mužzdžungle
navyše,podľa mňa to je síce AM bike,ale EN/FR rám...super geometria,zamenením niektorých sériových komponentov(najmä kolies),by som sa na ňom hravo vybláznil aj ja...

k absencii pevnej osi len toľko,ja som ju nikdy nemal ale žeby ma to nejak obmedzovalo,čo chcem dať,dám aj bez toho a nejaké krútenie,čo tam po ňom neriešiť,jazdiť
(navyše neviem ako sa prejavuje,takže neviem odhadnúť jeho mieru(až je) na mojej vidlici)

epo nekecaj,Zesty urcite FR ram nieje-ani geometriou ani odolnostou.Je to stale ram,co je robeny dost na vahu,aby na tych zdvihoch zvladol XC,tak isto celkovy posed je dost dlhy.Je to cistokrvne AM na vysokohorsky biking vcetne dlhych vyslapov a technickejsich pasazi.
"Super geometria" je teda podla mna dost subjektivna zalezitost...Ani o Spicym by som si nedovolil tvrdit ze je to cistokrvne EN/FR,nakolko som ho jednu sezonu sedlal.

Pevná osa vs. obyčajný RU je rozdiel nebe a dudy, 100:1, pekný deň a špatná noc, Bernard vs. Topvar. Doteraz som jazdil HT na štandardných RU a hoci vážim len 70kg, pekne som cítil ako sa vidlica aj zadok krútia. Na Rune mám osky 20mm a 10mm a rozdiel je obrovský.

Rozhodne odporúčam zvážiť nové modely, Spicy bude mať zúženú hlavu a konečne 12x142 osku vzadu. Neviem koľko budú stáť, ale myslím, že zľava sa bude dať vybaviť.

OT: fluider, 10x142? to bude zas nový štandard náboja?

jazdim x-controla presne na to na co ho chce pouzivat mato.je dobry vo vyslapoch pri lahkych prevodoch do kopca akoby zamykalo zadnu stavbu a nehupe .po asfalte na tazkom prevode hupe ale mne to az tak nevadi.pri rychlich zjazdoch citit ze v predu chyba vacsi kotuc a hlavne lepsie pneu. ja som menil za NN a max.spokojnost

Navyše bude mať Spicy meniteľný zadný zdvih a čo je hlavné, klasický stred na závit čo je IMHO veľké + oproti debilnému press fitu.

Kubi: to isté bude aj na Froggym
http://www.singletrackworld.com/2010/06/lapierre-2011-the-froggy-and-zesty/

Ano, nový uber-štandard od Syntace myslím. Začína ho používať aj Trek, Cube, Canyon, Turner, a iní.

kua cim dalej tym viac sa mi ten Froggy paci,hehe (sorrac Turbi)