+4
+6
marian_k •
3. 11. 2009 o 17:06
🥶
+4
+6
+4
+6
cafte, chcem sa opýtať, dúfam mi poradíte. mam vidlu Manitou R7 Elite Rem. LO 80 mm a ked zapnem LO /ju zamknem/ tak mi vidla nezostane na pôvodnom zmknutí, ale proste mi stále klesá. Nie hneď ale pri jazde tak po 300- 500 metroch je dole asi o 1 - 2 cm a to jazda po normalnej ceste, čiže asfalt... Je to normálne alebo chyba??? ďakujem...
Zobraziť celý text
Diskusia (20)
20 príspevkov
20 príspevkov
Podobné témy
arrow_outward
no možno mám chybu ja ale moja BLACK 120 Air (r.v 2006) pri zamknutí je skutočne pevne zamknutá, vidieť to v prašných výjazdoch že vnútorne nohy sú po zosadnutí z biku celé zaprášené, možno 1 milimeter tam pohyb je ale...
marian_k:
skús či ti to "pruží" alebo iba klesá, ak to "pruží" máš pravdepodobne málo oleja a vznikla ti tam vzduchová bublina = doleješ a jazdíš (nerozoberáš), ak iba klesá tak je v péčku LO, teda v péčku ako v péčku možno stačí iba vymeniť olej a prečistiť = tak tu už rozoberáš. Servis to istí ale zase Manitou niesu vôbec zložité na údržbu.
Každopádne z mojej skúsenosti ak zamkneš Manitou tak by si sňou smerom dolu nemal pohnúť
Ak je vidla po zamknutí tvrdá ale postupne sa pomaly určitou silou zanára, problém tam nie je.
Keď tak čítam ...
o húpaní som tu ešte nič nepočul. Blativý výlet musí vidla vydržať bez najmenších problémov.
Vidla po zaťažení (aj v locknutom stave) sa zanorí o určitú časť zdvvihu, len potom ostane prakticky stabilná. To že by sa vidla po locku mala zanoriť max o 1mm je hlúposť.
Tlmič je jedná časť vidlice a pružina (vzduchová komora) časť druhá. Pracuju nezávisle od seba. Keby sa vidla po locknutí nemala zanoriť tak by v tlmiči musel vznikať dosť veľký tlak, čo je hlúposť, tlak sa postupne vyrovná a vidla klesne do zdvihu.
V dnešnej dobe sú semeringy na takej úrovni, že vodu alebo nečistoty neprepúšťajú len tak. Po rokou jazdenia sa dostanú do vnútra len veľmi malé čiastočky.
a vidla nepruží, je proste tvrdá, keď ju nadvihnem vrati sa do povodného 1. zamknutia... ale znova klesne po pár 100 metroch na pôvodnú úroveň. A používam to len pri stúpaní, veď naše cesty sú samajama
Pri návrate vidlice určite nečakaj, že vidla zostane tam kde bola. Proste v tomto smere je vidla vždy otvorená a bude sa vracať rovnako ako v otvorenom stave.
Lockout je takto stavaný a je to tak dobre. Pri silnom náraze by napr. locknutá vidla prepružila. Keby to fungovalo na princípe pevného lockoutu, tak by to asi kompresná časť tlmiča dlho nevydržala, nakoľko by prenášala všetky tlaky vznniknuté pri stláčaní vidlice (či už hmotnosťou jazdca alebo od prekážky) takže celý systém je stavaný na veľmi pomalý prietok oleja, čo spôsobuje aj to postupné zanorenie vidlice.
Ak je tvrdá po zamknutí jazdi s úsmevom ďalej, všetko je ako má byť.
Len teraz neviem či je to počas jazdy taký SAG alebo len po posadení sa na bike.
Ešte raz napíšem, ak chodí tka kao píšeš je všetko ok. Navyše máš pár rokov iný model ako spomínaná Black-a.
Matijo .. akú to má vidlu?
hm... no to mi je jasne, ale ak by to bola nejaká chyba, bude sa to zhoršovať? teby mi poradili ako odborníka... takže dúfam mi poradíš... ďakujem
problém môže nastať, ak je skrutka mierne povolená. niekedy stačí desatinka a lock môže prepúšťať. sama sa nevyskrutkuje nakolko sa o ňu plným tlakom opriera veliká pružina, ktorá slúži ako bezpečnostná poistka prierazu.
Ak ju máš v záruke, tak ju reklamuj.
Cez net sa to nedá riešiť. prípadne sa spoj s Lapierom, on sa poteší