Tlminie so systemom LRS # preprava bicykla # skúsenosti # poradenstvo # cestovanie

To jako že ten tvoj bike je horší ? Lebo nedávno som sa vozil na 260 tis. Scalpele a taký šit som ešte asi pod sebou nemal.Je pravda že to bol fungláč a ešte nebol úplne vyladený,ale z Leftinou by som si nikdy nerozumel.

Je to presne tak-jazdil som karbónový full Cannondale za 195 000 a nikdy! sa nemohol porovnávať s mojim HT-čkom za 60 litrov

Chces mi pokazit naladu, chlapec? Uhryznem ta do hlavy?

hmm, to cvaknes si myslel, ze ho odfotis? Skoda, som sa potesil, ze ta este nieco zastavi...ale ak ho uz mas, je to stratene

Radujte sa veselte sa

Treba verit. Zajtra ho cvaknem.

davide, pokial neuvidime, neuverime. Ako Tomas...

tadaaaaa tak dufam ze budes spokojny

Dakujem za ponuku. Uz som kupil Meridu Trans mission speed.:O) Dufam, ze vsetci zucastneni pani maju radost.

Cauko ja mam LRS s Manitou MINUTE ONE a vzadu 4-way swinger, zavisi to od toho ako natlakujes tlmic a ako nastavis platformu teda hlavne vzadu ak si z ba mozes otestovat, napis na seb akontakt

geroy Progresivita tlmiča podľa mňa nie je daná samotným pomerom prepákovania, ale skôr tým, že prepákovanie je na začiatku dráhy iné než na konci.

Jazdil som XC Mission /LRS/ 2roky Za tie prachy je Mission v pohode.Ale je to len prepákovaný jednočap takže žiadne zázraky.Ten tlmič mi tiež blbol,ale stačilo vymeniť olej za redší a bolo dobre.

jedna vec je ale pohupovanie posobenim jazdca a druha strata energie posobenim slapania.
strata posobenim slapania funguje tak ze cim viac slapnes do pedalov tym viac sa stlaci tlmic. citelne to je na starsich jednocapoch na najvacsej pile. vtedy sa mozeme bavit o strate energie.
ked sa postavis do pedalov tak tlmic stlacas vlastnou vahou. nie posobenim slapania. strata energie to teda nieje v pravom slova zmysle. ide skor len o ten pocit prepruzovania.
osobne som mal cest so zamykacim floatom na gt idrive. ked je clovek zvyknuty na funkciu odpruzenia tak jazda so zamknutym tlmicom je aspon pre mna hrozny pocit. nehovoriac o tom ze odpruzenie pomaha aj vo vyslapoch. po pol roku bikovania na fulle mi ht mtb pripadali ako v terene ako mrhanie casom (sorry pevnaci ).
co sa tyka pomeru 1:1. teoria tomuto systemu nahrava to je pravda. priznam sa ze som nikdy odpruzenu meridu nesedlal ale vsetky meridy su spotrovo koncipovane stroje a vsetko co som o nich pocul som zreferoval.

no len tak mimochodom...ak si dobre pamatám...tak kamoš na meride, ten "smiešny jednoruký tlmič" mimimálne 2 x reklamoval
a aj mu ho museli vymenit, ale priznám sa neviem kde bol problém....
nie som meriďááák.....

Konecne som nasiel osobu, co to aj jazdila, dakujem.

suhlasim s Meridou azda iba v tom, ze pri pomere 1:1 je priebeh zdvihu aj tlmenia ovela linearnejsi ako pri klasickych tlmicoch 1:3 kde tlak narasta dost prudko (hlavne pri vzduchovych tlmicoch) myslim vsak ze progresivita tlmenia maa zmysel, pretoze ked chytis nejaku velku zverinu malo by byt logicke ze kazdy dalsi posuv zadnej stavby pri konci zdvihu by mal vyzadovat cim dalej tym vacsiu silu...ale to su iba moje teoreticke halusky )

ja osobnej jazdim Manitou 3-way s SPVeckom a je to dost podstatny rozdiel vo vyslapoch ci mam SPV natlakovane poriadne alebo iba na zakladny pracovny tlak (60PSI), pri tlaku v SPV komore aky mam mat na svoju vahu, k pohupovaniu nedochaadza azda iba najlahsom prevode a pri naozaj zurivom slapani, respektive pri slapani postojacky.

osobne si myslim ze ten LRS system je velmi sikovny, bracho to ma na Leftyne od Cannondalu a subjektivne mi to prislo este lepsie ako SPV, ale to zas mohlo byt aj tym, ze som to tak trochu od tej Leftyny ocakaval.

Ja som to nikdy nejazdil ale citlivosť by to podľa mňa malo mať práve väčšiu ako ostatné typy pruženia.
Vychádzam z toho, že tie LRS systémy majú pomer stláčania piestu 1:1, tj. keď máš zdvih 120 mm tak piest v tlmiči sa pohybuje po dráhe 120 mm, alebo inak povedané ak sa ti zadné koleso vychýly o 3 cm rovnako o 3 cm sa vychýli aj piest v tlmiči.

Iné tlmiče ako LRS, kedže sú uložené v ráme sú krátke a sú horšie sprevodované = musia byť viac "natlakované", pretože ak sa mi zadné koleso vychýlo o 3 cm v tlmiči sa mi piest môže povedzme len o 1 cm...takže je jasné kedže piest nemá takú veľkú dráhu pohybu že budú menej citlivé..

Samozrejme toto je len jeden pohľad, do procesu tlmenia vstupujú aj iné faktory...

A po dizajnovej stránke sa mi takýto spôsob (nesymetrickú na jednej strane) uchytenia nepáči...

To som sa dozvedel aj ja, ale je tu nejaky clovek, co to aj jazdi?

LRS je Low Ratio System.Merida tvrdí ,že je nesmierna výhoda mať pomer prepákovania tlmiča voči ramenám 1:1./väčšinou je to 1:3/

inak musim HRUBO nesuhlasit s robom.......mám zadný 3 polohový zamykatelný tlmič na full scotte a
je to uplne iný, zjavne citelný rozdiel a pohodička, ked ho do kopca cvaknem....
hlavne ked už "nemôžem" a musim sa postavit do pedálov
pohupovanie je u mna jednoznačne strata...
tvrdim KTO nevyskušal nevie....