Feed Fórum Kalendár Aktivity Fotky Cyklotrasy

V - brejky Shimano LX alebo XTR # údržba # brzdy # V-brzdy # výmena dielov # skúsenosti # poradenstvo # technické otázky # nákup

+25

+27

🥶

biker661 • 1. 1. 2009 o 13:31

🥶

+25

+27

Zdravim vsetkych! Rozmyslam kupit nove V - Brejky Shimano. Mne sa viacej pacia tie LX. Co si o tom myslite?

0 0

Zbaliť príspevok Pridať komentár

Diskusia (58)

Počet na stranu:

59 príspevkov

Ďalšia strana

1 2 3

Štandardné zobrazenie

Zobrazujeme komentáre od najnovších po najstaršie

Zobraziť všetky

Lubik • 15. 4. 2009 o 19:52

Stačí aj DEORE s gumičkami BBB s dvojzložkovými.

0 0

DI2F4Y • 24. 2. 2009 o 18:06

- tie brzdove gumicky na keramiku podstatne rychlejsie oskrabu namrznutu vrstvu z rafu. okrem toho sa na keramike nezvykne lad tak dobre drzat ako na holom durale. rafikova brzda Ti tak ci tak zaberie az vtedy ked nahrejes raf. mne sa keramicke X-maxy s klasickymi Shimano gumickami do zimy celkom osvedcili (a to uz nehovorim o tom ze zmizol ten cierny sajrajt vznikajuci zo zbytkov gumy a duraloveho prachu...)
- aka kombinacia rafik + brzdove dosticky Ti za mrazu nefungovali? ...vozil som to niekolko sezon a podla mna to bolo podstatne lepsie...

0 0

kubad • 24. 2. 2009 o 17:15

s tím si dovolím nesouhlasit - keramika v mrazu a sněhu nefunguje právě vůbec

0 0

DI2F4Y • 24. 2. 2009 o 17:06

- myslim ze by som sa nic nove nedozvedel... :wink:

XTR-kove V-cka som mal nahodene pol sezony a isli prec... ked chytia volu do capov tak zacnu vibrovat a uz im nepomoze nic. jedina vyhoda paralelogramu je kvaziparalelne vedenie gumicky na rafik bez ohladu na opotrebenie gumiciek...
- co sa tyka brzdenia V-ckami v zime, povedal by som ze jedine co ako tak na dlhsich vyjazdoch v snehu a mraze fungovalo bol keramicky rafik + zodpovedajuce gumicky...

0 0

Srsen • 24. 2. 2009 o 15:48

- by som si rad nechal vysvetlit aky vplyv ma paralelogram celusti a typ brzdovej paky na brzdny ucinok pri namrznutom duralovom rafiku... :?:

Vysvetliť neviem, ale na porovnanie dám vyskúšať

0 0

DI2F4Y • 24. 2. 2009 o 15:29

- by som si rad nechal vysvetlit aky vplyv ma paralelogram celusti a typ brzdovej paky na brzdny ucinok pri namrznutom duralovom rafiku... :?:

- paralelogram mal urcite pozitiva ale myslim ze lepsou volbou v tejto kategorii je kvalitne jednoduche V-cko (vzhladom na zivotnost a aj hmotnost)

0 0

Srsen • 24. 2. 2009 o 14:41

Jazdil som viaceré V-čka, XTR je naj.
V lete na suchu je to jedno, stačí Ti hocičo ( Acera ) s dobrými gumičkami,
na blate a vode začína byť rozdiel oproti paralelogramu badateľný.
Jazda v zime po snehu pri mínusových teplotách - klasické jednoduché V-čka sú na prd.
Nevládzeš ich stlačiť aby brzdili - ruka Ti zamŕza, gumičky sú stvrdnuté - proste to nebrzdí.
V-čka XTR v kombinácii s LX páčkami to zvládajú v pohode, bez väčšej námahy.

0 0

zihadlo 5 • 24. 2. 2009 o 12:28

vykasli sa na XTcka su zbytocne predrazene a musis vymenit tie otrasne gumicky.kup avid SD7 a mas pokoj, ucinnost perfektna.cena nizsia.vaha nizsia.a gumicky super :idea:

0 0

misko_hrasko • 24. 2. 2009 o 8:26

akože z niektorých komentov mi tu je zle...myslím že LX a XTR sa porovnať nedaju xtr su jednoznačne najvyššia tireda....a ktým "archeologickým vykopávkam" by som dodal, že véčka používajú jazdci ktorým ide o váhu maju o dosť nižšiu váhu a tie kvalitné sa dajú porovnať aj s hydraulikami...určite nie s mechanickými :shock:

0 0

Martinus • 13. 1. 2009 o 19:31

a čo tak V-čka XT 2008 ?

0 0

Turbi • 9. 1. 2009 o 14:42

Paralelogram som videl vždy rozhasený, s vôľou ktorá spôsobovala hrkotanie a dosadanie gumičiek na ráfik s istým rozptylom ktorý sa mi nepáčil. Takže by som volil radšej klasickú jednoduchú konštrukciu V brzdy.

0 0

tulenik • 9. 1. 2009 o 14:31

matematicky presná odpoveď: http://www.mathwarehouse.com/geometry/quadrilaterals/parallelograms/
a ak to berieme ako mechanizmus tak Gary zabudol zakrúžkovať aj čapy v ramene brzdy, tiež k tomu patria

0 0

GaryFisher • 9. 1. 2009 o 13:21

...

0 0

biker661 Autor • 9. 1. 2009 o 12:28

a co je to ten paralelogram?

0 0

DI2F4Y • 3. 1. 2009 o 13:18

...kazdemu "chuti" nieco ine. U mna su brzdove gumicky Shimano na keramiku jeden z mala vyrobkov od tejto firmy ku ktorym nemam vyhrady, dokonca by som povedal ze ma velmi milo prekvapili. :wink:

0 0

Zigo • 3. 1. 2009 o 10:56

Oni tie zmesi vyvíjajú na keramiku kym je nova. Lenze po par 100km sa vyhladí a je to uz úplne niečo ine. Mne to pripadá tak, ze nova keramika je hodne drsna a preto su spalky take tvrde- aby moc nekusali. Potom to ale po vyhladení brzdi uz o dosť horšie a zdá sa mi lepšie pouzit klasicke oblozenia, kedze su si uz aj povrchy rafkov podobnejšie(hladsie).

0 0

DI2F4Y • 2. 1. 2009 o 21:28

Mne tie Shimano drzia za vsetkych podmienok (sucho, voda, blato, sneh...)... To ze su tvrde mi prijde ako vyhoda lebo sa do nich nezadieraju kamienky a takmer sa neopotrebuvaju... Kvoli niecomu ti vyrobcovia asi predsa len vyvijaju rozne zmesi na bezne rafiky a na keramiku... :?:

0 0

Zigo • 2. 1. 2009 o 20:54

Nic sa nekusalo. S vacsinou nekeramickych gumiciek som mal problem aby sa vobec chytili rafku. Akurat hentie Jagwire na tom brzdili vcelku obstojne. Jedine teda tie shimana sa mi vo vode zdali trosku lepsie.

0 0

DI2F4Y • 2. 1. 2009 o 20:01

- tie gumicky Shimano tam mam od nova a ziadne expermenty som nerobil lebo nebolo treba takze sa k inym neviem vyjarit...
- davkovanie brzdneho ucinku aj zaber je s nimi vyborny + rafiky a brzdove gumicky su povodne...
Zigo: to si tam mal gumicky na klasicky nekeramicky rafik? "nekusalo" sa to velmi?

0 0

Zigo • 2. 1. 2009 o 16:31

No mne sa práve tie originál Shimano gumičky na keramiku zdali úplne hrozne. Boli brutálne tvrde- dalo sa na nich skoro az porezať. Lepšie sa mi zdali nejake čierne Jagwire na obyc. ráfik. Boli o trocha mäkšie(oproti tomu shimanu) a lepšie chytali na uz mierne vyhladený ráfik.