V - brejky Shimano LX alebo XTR # údržba # brzdy # V-brzdy # výmena dielov # skúsenosti # poradenstvo # technické otázky # nákup

No hlavne mi ide o menenie resp nemenenie rafku. Gumicky zmenit neni problem, tiez mam na par miestach od kamienkov odstiepene z tej vrstvy a bojim sa ze take tvrde gumicky by to mohli viac vyhlodat. Ale zas citim ze obycajne BBB alebo kollstopy na bezne rafky, to neni ono.

na keramicke rafiky som pouzival standardne Shimano gumicky urcene na keramicke rafiky (su z takeho tvrdeho materialu a na rubovej strane maju napis "for ceramic rims only"). co sa tyka opotrebenia tak velka spokojnost, za 7 rokov som gumicky nemenil, ale zase je pravda ze jazdim radsej hore kopcom ako dolu a posledne roky to kvoli zamestnaniu nebolo az take intenzivne. rafiky mam Mavic X-max II a jediny problem je ze mi na zadnom kolese odbil kamen trosku z keramickej vrstvy. problem je to iba opticky lebo poslednych 5 rokov som ich jazdil k plnej spokojnosti aj tak az kym som tohto roku nenasadil na svoj "prvy" bike kotuce a V-cka keramiky isli na "druhy" bike (stary ram som zrusil na Garde a novy akosi nema capy na V-cka).

No asi tolko ze mam aj stare XT Vcka a po par rokoch to zacalo riadne vibrovat koli vzniklym volam v tych paralelogramoch, teraz to ma vole priam polcentimetrove(na botke gumicky vo zvislom smere).
SD7 naproti tomu ze to vyzera ako smejdovy odliatok za par korun je lahky tuhy a brzdi, vole nepozorujem, cena priam ludova.

DI2F4Y: mozes mi prezradit ake gumicky sa ti osvedcili na keramiku? dik

Ad mechanika: su urcite mechaniky od avidu(asi ta najvyssia rada) ktore funguju moc dobre co sa brzdneho vykonu tyka, horsia je uz davkovatelnost sily.Taky opak Hope kde to sice nebrzdi ale davkovatelnost je nadherna od lestenia kotuca az po piskanie.

- ja som ešte nedávno jazdil staré paralelogramové shimaná LX s kódovým označením BRM-570 (sezóny 04/05 až 06/07), mali perfektný brzdný účinok (neskôr po prechode na SD7 bolo cítiť, že na Avidoch potrebuješ silnejšie stisnúť páky, aby si ubrzdil rovnaký zjazd), systém zabezpečoval aby špalíky dosadali na brzdné plochy presne, a teda sa opotebovávali rovnomerne.

Avšak po nejakých 10 tis. najazdených kilometroch chytili slušný vakel v čapoch - začali vibrovať a účinok sa stal úplne nepredvídateľným, stiedavé zaberanie a popusťovanie sa približovalo systému ABS na autách a v klopených zákrutách v úzkych singloch to bol úplný hazard. Na oceľovom a duralovom ráme pracovali bez anomálií, no na zoslabovaných hliníkáčoch ohýbali zadné stavby, konkrétne na mojej Kone Kule sa pri brzdení bez BrakeBoostra ( odpornej a ťažkej podkovy) sťahovavala stavba k sebe asi o 2 až 3 centimetre. Ich najväčšou nevýhodou je ich takmer dvojnásobná hmotnosť oproti klasickému systému.

Ak ti nejde o hmotnosť a máš čas robiť údržbu čapov ber tie para. XTR-ka, ak však áno kukni portfolio Avidu.

tiez si myslim, ze avidy sd5 alebo 7 budu vyborne... k tomu nejake 3 farebne gumicky od bbb, ci od authoru...a je to..

Nazdar určite LX mal som XT-čka a viem čo to je výkon slušný,ale časom to škrípanie a rezonancie by si mal aj u XTR. Určite by si zle nespravil kúpov AVID SD5,alb. SD7 tiež dobré brzdy.Shimano má prevažne tvrdé gumičky tak by som ti doporučil použiť mäkšie gumišky,kt.majú dobrý výkon,ale nie až takú životnosť.

Tie kombinujú to najhoršie z oboch systémov názoríček ekvivalentný lame pravopisu

nekupoval by som ziadne v-brake racej si kupo nejake mechanicke kotucovky

zire a čo napr. hmotnosť?
nevraviac o tom, že som ešte nezažil od Avid SD 5 žiadnu zradu (a mali sme tu situácie, keď síce nebrzdilo, ale nikomu - slávny minuloročný Horal, kde ľahlo popolom všetko, ako Včka, tak aj disky)
jediná podstatná vyhoda na strane hydraulických kotúčoviek je virtuálna bezúdržbovosť

- osobne by som poradil nieco bez paralelogramu. jazdil som paralelogramove XT aj XTR (rozne typy brzdovych gumiciek) a skor ci neskor zacali vibrovat a "revat". ja som nakoniec zakotvil pri brzdach Ritchey Logic (pomerne lahke a tuhe ale asi uz davna historia). co sa tyka zmesi tak na klasicke rafiky mam vyborne skusenosti s modrymi gumickami Fibrax aj ked osobne uz preferujem keramiku...

Mýliť sa je ľudské Ani zďaleka nedosahujú niektoré hydr. brzdy úroveň V-čiek a teraz nemám na mysli systém ktorým pracujú. O cene by sa dalo tiež polemizovať napr. V- brake AVID SD ultimate stoja cca 9 500- 10 000 Kč.

Zire: by ma zaujimalo ake vecka a kotuce si jazdil, ze su vecka archeologickymi nalezmi. Urcite to boli nejake, ktore su cenou zrovnatelne s kotucmi s ktorými to porovnavas. Ja jazdim na jednom bajku vecka a na druhom kotuce a kvalitne vecka brzdia minimalne porovnatelne ako slusnejsie kotucove brzdy so 180mm diskami.
No a medzi LX a XTR by som sa urcite rozhodol pre XTR ale Avid je stale lahsi, s porovnatelnou ucinnostou a neohyba tolko koliky.

zire: Buď si istý, že pre V-brake nehovorí len cena.

Ja ti dam najlepsiu radu: kup si diskovky a s tymito archeologickymi nalezmi tu nesaskuj Prepacte mi za ustipacnost, ale v-cka v dnesnej dobe mi pridu pochopitelne len z cenovych dovodov (ak to je tento pripad tak sa hlboko ospravedlnujem).

ked som kupoval davno xt paralel tak gumicky som hned vyhodil pretoze mam osobne skusenost s otrasnou kvalitou ich gumiciek.Inak system paralel je velmi sikovna vec.

no len paralelogramové xt-čka majú od xtr-iek na míle ďaleko a gumičky v nich nádherne pištia

Kup si stare xt tie maju este paralelogram rovnako ako xtr a funkcne su na urovni xtr.

Z vlastnej skúsenosti ti skôr doporučím od AVIDU. Teraz jazdím SD 7 a max. spokojnosť.