keby si si dal tu pracu pozriet video nemusel by si tu dalej fabulovat
1. https://youtu.be/1sIOPKvBQy4?t=1426
2. https://youtu.be/1sIOPKvBQy4?t=525
1. https://youtu.be/1sIOPKvBQy4?t=1426
2. https://youtu.be/1sIOPKvBQy4?t=525
ale no.. pozrel som si to a nefabulujem len nerozumiem..
AKA je vaha tahaca nikde nezaznelo, len ze plne nalozeny.. ale je rozdiel ci mi tahac odveze 3 ci 5 ton
a k nabijaniu som sa pytal na cenu a narocnost nie na teoriu ako by si to predstavovali (co u nas ozaj nebude fungovat)
len mi prosim nedaj dalsie video naucne
zober papier a pero a zamysli sa najprv ci to moze fungovat
no ano mam zasadnu chybu v nastaveni, ratam preklopenie 1:1 ale lapaloma ma pravdu, auto nebude moct mat o chvilu kazdy..
o 10-15 rokov to uz prave bude muset byt vyriesene to je to coho sa vsetci boja
a hlavne elektricky ekosystem je trocha iny moloch nez hoc kde postavit budku s nadrzou v zemi a naliat tam palivo..
o 10-15 rokov to uz prave bude muset byt vyriesene to je to coho sa vsetci boja
a hlavne elektricky ekosystem je trocha iny moloch nez hoc kde postavit budku s nadrzou v zemi a naliat tam palivo..
To s tým "preklopením" to je asi tiež komplikovanejšie, ale tiež si myslím, že z európskeho hľadiska bude počet áut (na akýkoľvek pohon) klesať. Stále väčšia časť populácie chápe, že na zabezpečenie svojich mobilitných potrieb nepotrebujú silou mocou vlastniť auto, nieto ešte viac áut.
Na Slovensku ten nárast automobilizácie ešte určite niekoľko rokov potrvá, ale našťastie Slovensko je zanedbateľná časť populácie a rozlohy Európy, takže to bude mať mikroskopický vplyv.
Na Slovensku ten nárast automobilizácie ešte určite niekoľko rokov potrvá, ale našťastie Slovensko je zanedbateľná časť populácie a rozlohy Európy, takže to bude mať mikroskopický vplyv.
Trafil si sa celkom dobre
V novom Akčnom pláne pre rozvoj elektromobility v SR (je práve v pripomienkovom konaní) sa pre rok 2030 počíta s 183000 BEV, teda čistých elektromobilov (teda bez plug-in hybridov).
Počet áut podľa mňa v tej dobe už bude klesať, neviem ako výrazne či nevýrazne, ale bude klesať.
A jasné, spalováky sa nebudú nútene vyraďovať, nechajú sa prirodzene dožiť. Ich počet bude klesať a teda aj cena paliva bude stúpať, cena elektriky bude relatívne klesať a jej dostupnosť bude stúpať, takže je možné, že ten prirodzený úbytok spalovákov sa bude postupne zrýchlovať.
V novom Akčnom pláne pre rozvoj elektromobility v SR (je práve v pripomienkovom konaní) sa pre rok 2030 počíta s 183000 BEV, teda čistých elektromobilov (teda bez plug-in hybridov).
Počet áut podľa mňa v tej dobe už bude klesať, neviem ako výrazne či nevýrazne, ale bude klesať.
A jasné, spalováky sa nebudú nútene vyraďovať, nechajú sa prirodzene dožiť. Ich počet bude klesať a teda aj cena paliva bude stúpať, cena elektriky bude relatívne klesať a jej dostupnosť bude stúpať, takže je možné, že ten prirodzený úbytok spalovákov sa bude postupne zrýchlovať.
sa dakde buduje daco o com neviem? 
Ono je to tak trochu veštenie z kávovej usadeniny, čo sa obvzlásť týka veštenia výroby elektriny.
Myslím si, že technologický optimizmus je tu oprávnený, pretože civilizácia nikdy nebola v takom ohrození, ako je teraz a tým pádom sa tlak na riešenia dnešných problémov bude stupňovať a teda aj riešenia prídu oveľa rýchlejšie, ako sme zvyknutí (spomeň si na Moorov zákon).
EÚ predpokladá, že o 20 rokov bude spotreba elektromobility predstavovať 35% výrobenej energie, pričom dopyt po elektrike bude oproti dnešku narastať, ale iba mierne. Pri 20-ročnom horizonte sa predpokladá, že dopyt a výroba na úrovni EÚ bude vyrovnaná, otázka je iba, aká bude štruktúra zdrojov (fosil, jadro+OZE). Aj keby však mal mať fosil stále (čo si osobne nemyslím) nejaký významnejší podiel, tak zmysel to má, pretože tak ako dnes tak aj vtedy budeme stále na ceste k väčšiemu a väčšiemu podielu obnoviteľných zdrojov. Takže nemôžeme teraz hovoriť, že nemá zmysel uvažovať o 10-20 rokov s fosilom, pretože keď už nič iné, tak ho bude v mixe stále menej a menej a nejako sa k tomu klesaniu musíme dostať.
Čo sa týka ceny, tak som napísal "relatívne". Lebo:
- je zrejmé, že e-tarifa (teda tarifa pre elektromobily) bude iná, ako tarifa pre iné účely, štáty budú zavádzať silné incentívy na úkor inej spotreby; cenotvorba elektriky o 10 či 20 rokov bude v EÚ iná, ako j dnes, dovolím si predpokladať, že úplne iná;
- cena OZE a teda aj elektriky z OZE klesá a bude klesať, zároveň sa zvyšuje efektívnosť; pokles bude ešte výraznejší v porovnaní s príjmami, s HDP a pod., ale to je naozaj iba predpklad, čísla dnes okrem odvážnych futurológov nikto nedá ; nemyslím si, že by EÚ na tom bola "ešte horšie", efektívna výroba a distribúcie elektriky sa rieši, vývoj v čase bude buď pozitívny alebo ako civilizácia skončíme a podľa toho sa aj investuje do výskumu a vývoja; to, že to nevidno na Slovensku, vonkoncom nič neznamená, Slovensko je celkovo dosť bezvýznamná krajina v otázkach energie, jej výskumu a vývoja ešte bezvýznamnejšia, obávať sa preto budúcnosti preto, lebo nejaká elektráreň na Slovensku bude na konci životnosti, je zrejme úplne irelevantné;
- smerom k vyššej efektivite sa bude hýbať aj manažment energie (šetrenie, skladovanie, riadenie v čase a priestore v rámci EÚ či dokonca globálne), tu ja osobne vidím potenciál, ktorý zníži potrebu výroby o desiatky percent.
Vo výsledku sa predpokladá, že cena elektriky pre e-mobilit bude relatívne klesať.
Samozrejme, krvou to nepodpíšem, to asi nikto. Iba tlmočím veci, ktoré píšu odborníci a ktoré okrajovo z titulu svojej práce sledujem.
Myslím si, že technologický optimizmus je tu oprávnený, pretože civilizácia nikdy nebola v takom ohrození, ako je teraz a tým pádom sa tlak na riešenia dnešných problémov bude stupňovať a teda aj riešenia prídu oveľa rýchlejšie, ako sme zvyknutí (spomeň si na Moorov zákon).
EÚ predpokladá, že o 20 rokov bude spotreba elektromobility predstavovať 35% výrobenej energie, pričom dopyt po elektrike bude oproti dnešku narastať, ale iba mierne. Pri 20-ročnom horizonte sa predpokladá, že dopyt a výroba na úrovni EÚ bude vyrovnaná, otázka je iba, aká bude štruktúra zdrojov (fosil, jadro+OZE). Aj keby však mal mať fosil stále (čo si osobne nemyslím) nejaký významnejší podiel, tak zmysel to má, pretože tak ako dnes tak aj vtedy budeme stále na ceste k väčšiemu a väčšiemu podielu obnoviteľných zdrojov. Takže nemôžeme teraz hovoriť, že nemá zmysel uvažovať o 10-20 rokov s fosilom, pretože keď už nič iné, tak ho bude v mixe stále menej a menej a nejako sa k tomu klesaniu musíme dostať.
Čo sa týka ceny, tak som napísal "relatívne". Lebo:
- je zrejmé, že e-tarifa (teda tarifa pre elektromobily) bude iná, ako tarifa pre iné účely, štáty budú zavádzať silné incentívy na úkor inej spotreby; cenotvorba elektriky o 10 či 20 rokov bude v EÚ iná, ako j dnes, dovolím si predpokladať, že úplne iná;
- cena OZE a teda aj elektriky z OZE klesá a bude klesať, zároveň sa zvyšuje efektívnosť; pokles bude ešte výraznejší v porovnaní s príjmami, s HDP a pod., ale to je naozaj iba predpklad, čísla dnes okrem odvážnych futurológov
nikto nedá ; nemyslím si, že by EÚ na tom bola "ešte horšie", efektívna výroba a distribúcie elektriky sa rieši, vývoj v čase bude buď pozitívny alebo ako civilizácia skončíme a podľa toho sa aj investuje do výskumu a vývoja; to, že to nevidno na Slovensku, vonkoncom nič neznamená, Slovensko je celkovo dosť bezvýznamná krajina v otázkach energie, jej výskumu a vývoja ešte bezvýznamnejšia, obávať sa preto budúcnosti preto, lebo nejaká elektráreň na Slovensku bude na konci životnosti, je zrejme úplne irelevantné;- smerom k vyššej efektivite sa bude hýbať aj manažment energie (šetrenie, skladovanie, riadenie v čase a priestore v rámci EÚ či dokonca globálne), tu ja osobne vidím potenciál, ktorý zníži potrebu výroby o desiatky percent.
Vo výsledku sa predpokladá, že cena elektriky pre e-mobilit bude relatívne klesať.
Samozrejme, krvou to nepodpíšem, to asi nikto. Iba tlmočím veci, ktoré píšu odborníci a ktoré okrajovo z titulu svojej práce sledujem.
lenze OZE mozu mat na trhu len isty podiel kvoli svojej nestabilite a nespolahlivosti.
o vela veciach rozhoduju uradnici od stola na zaklade cisel bez toho aby mali povedomie ako sa suvisiace veci spolu ovplyvnuju..
a z toho ako doteraz veci funguju a menia sa, ze 5min po 12tej, tak riesenie budu akurat tak restrickcie. tak ako ma madarsko teraz palivo na pridel (a uz tu stranu ci dve padlo ze tak budeme mat vsetci
) tak bude aj elektrina na pridel, resp nebude sa nabijat huj buj
ale to zas potom snad konecne pomoze tomu naozajstnemu rieseniu, ze sa bude muset zmenit myslenie a spravanie ludi
o vela veciach rozhoduju uradnici od stola na zaklade cisel bez toho aby mali povedomie ako sa suvisiace veci spolu ovplyvnuju..
a z toho ako doteraz veci funguju a menia sa, ze 5min po 12tej, tak riesenie budu akurat tak restrickcie. tak ako ma madarsko teraz palivo na pridel (a uz tu stranu ci dve padlo ze tak budeme mat vsetci
) tak bude aj elektrina na pridel, resp nebude sa nabijat huj buj ale to zas potom snad konecne pomoze tomu naozajstnemu rieseniu, ze sa bude muset zmenit myslenie a spravanie ludi
Výber z produktov
Raymon FullRay 150E 11.0 29 elektrobicykel, carbon/black/chrome matt
3 999 €
MOC 5 599 €
Haibike Trekking 10 i625Wh LowStep elektrobicykel, titan/láva matná
3 999 € -15%
MOC 4 699 €
