Jednička Fabia je jazdenie horšie jak za trest, v predu komfort NULA a vzadu ešte horšie
To auto nikdy nepochopím, tam sa človek mrví po 50km čo nevie jak sa má usadiť. Nechcem uraziť majitelov Fabie, ale bohužial je to tak
To auto nikdy nepochopím, tam sa človek mrví po 50km čo nevie jak sa má usadiť. Nechcem uraziť majitelov Fabie, ale bohužial je to tak
co sa clovek nedozvie na tom internete....par rokov dozadu som daval takmer denne na takej fabii aj 300km, dokonca pod kapotou mala htp...a kupodivu som potom dokazal ist aj na bike....keby vtedy viem, ze to kvoli tomu tak nevladzem, tak uz davno kupim tubaru...
bombtrack kolega mal fiat diesel nejake roky dozadu, nespolahlivesie auto uz snad ani nemohlo byt znamy druheho kolegu pracoval vo Fiat servise, takze tiez vedel povedat, preco Fiat nebrat
znamy druheho kolegu pracoval vo Fiat servise, takze tiez vedel povedat, preco Fiat nebrat 
Moja auto genéza...prvé auto Fiat Punto 1.1 a.k.a. 55 brutálnych vraníkov čo trhali asfalt s gumami 155/75R13 absolútne bez výbavy (ani posilovač riadenia) 14 rokov dozadu. Neskôr Corsa 1.4 v plnej poľnej (90koní, polokoža, vyhrievaný volant, koža/látka), potom som pochopil, že nové auto sú vyhodené peniaze. Jazdená Honda Civic 1.7ES Coupe, super auto, škoda, že do mňa naflákal kamión. Mazda 323F 2.0 Sportive, super spoľahlivé auto (http://moje.auto.cz/SPFLY666/mazda-323f.html), škoda že hnilo ako besné a po komplet vyvarení šlo z domu. Honda Civic "UFO" toto auto mám dodnes, super motor, nepriestrelná spoľahlivosť, vzadu magic seat - dajú sa vzadu odviezť 4 bicykle a ostane stále prázdny plne využiteľný kufor. Ročne najazdím 40tisíc km na firemných 300koňových turbokachliach (Audi A4 3.0TDI Quattro), čo majú štvornásobný krútiaci moment (678Nm) voči Honde, ale aj tak radšej jazdím na UFE 
Pre tých,čo uvažujú na dostupnou voľbou, pozerajte na niečo takéto napr: https://suchen.mobile.de/fahrzeuge/details.html?id=249348790&damageUnrepaired=NO_DAMAGE_UNREPAIRED&fuels=PETROL&isSearchRequest=true&makeModelVariant1.makeId=9000&makeModelVariant1.modelId=47&minPowerAsArray=147&minPowerAsArray=KW&pageNumber=2&scopeId=C&sortOption.sortBy=searchNetGrossPrice&sortOption.sortOrder=ASCENDING
Pre tých,čo uvažujú na dostupnou voľbou, pozerajte na niečo takéto napr: https://suchen.mobile.de/fahrzeuge/details.html?id=249348790&damageUnrepaired=NO_DAMAGE_UNREPAIRED&fuels=PETROL&isSearchRequest=true&makeModelVariant1.makeId=9000&makeModelVariant1.modelId=47&minPowerAsArray=147&minPowerAsArray=KW&pageNumber=2&scopeId=C&sortOption.sortBy=searchNetGrossPrice&sortOption.sortOrder=ASCENDINGPrílohy:
Za dobrý groš kúpiš aj Fiat Croma 1.8mpi, cca 5-6000€ a nebál by som sa že to bude vydojená krava je to menej oblúbené a tým pádom sa tam nevyskytujú tolko vydojence ako trebárs u velmi oblúbenej Octavie.
Nebude to síce rv 2012 ako Focus, ale čo tam potom, furt je to len hrba plechov - aspon je to trochu vyššia trieda ako Focus
Nebude to síce rv 2012 ako Focus, ale čo tam potom, furt je to len hrba plechov - aspon je to trochu vyššia trieda ako Focus
až na to že croma sa stala najporuchovejším autom podla nejakého testu...čo som minule zachytil..
jednu 1.9 multijet máme doma 10 rokov... môcť sa vrátiť v čase tak sa jej vyhneme oblúkom...to auto zožralo len minulý rok 4500€ na servise....rok predtým cez 2K.... tam sa dodrbe aj to čo sa dodrbať nedá -_-
nehovoriac o tom že opravovanie poniektorej elektroniky sme už vzdali... napr otváranie kufra na kufri nefunguje a už ho ani neriešime.. kufor ide odomknúť len dialkovým na klúči...a takto by sa dalo napísať celý román......
v poslednej dobe vyhadzuje žltú kontrolku motora (občas) a čo je ešte "lepšie" občas hodí turbo do núdzového režimu...vážne topka hlavne keď človek predbieha, po nahodení na diagnostiku to vyhadzuje len prerušovanú chybu kúrenia a ináč všetko OK.. takže ani mechanik nevedel povedať z akého drbnutého dôvodu to robí to čo to robí...
asi jediné malé plus to má v tom že na to aké to je velké to má slušný ťah a vyblikávajúca ochcáfka na dialnici zostane v dialke za mnou keď tomu dupnem na plyn (samozrejme len v prípade že sa kontrolka nerozhodne že teraz je ten najlepší čas hodiť auto do núdzového režimu)
ivko1 ja sa rozhodujem či ďalšie bude Subaru Forester alebo Outback 
určite benzín, manuál. Musím si ale ošahať oba aby som sa rozhodol. Nepotrebujem 4x4 , ale chcem
určite benzín, manuál. Musím si ale ošahať oba aby som sa rozhodol. Nepotrebujem 4x4 , ale chcem 
ivko1 ja sa rozhodujem či ďalšie bude Subaru Forester alebo Outback určite benzín, manuál. Musím si ale ošahať oba aby som sa rozhodol. Nepotrebujem 4x4 , ale chcem
určite benzín, manuál. Musím si ale ošahať oba aby som sa rozhodol. Nepotrebujem 4x4 , ale chcem Niesom ivko ,neviem ake rocniky chces ale napr. ja napr.pod piate dvere Forestra som nevosiel a stale som si trepol hlavu o ne a tom mam len 187cm, takze tu moja cesta skoncila.
Zatial mam Outbacka 3.0 a casom odskoncim asi ku 3.6L.
Predtym som mal Legacy sedan 3.0 180kw a to bolo asi naj .
Ale už zlate casy u Subaru asi skoncili
ivko1 ja sa rozhodujem či ďalšie bude Subaru Forester alebo Outback určite benzín, manuál. Musím si ale ošahať oba aby som sa rozhodol. Nepotrebujem 4x4 , ale chcem
Outback je komfortnejší, lebo skrátka vyššia rada, lepšie sa cestuje. Foretser má zasa lepšiu priechodnosť aj ked s tými novšími je to tak viac na cestu. Neviem o aký ročník by bol asi záujem ale základný 2.0i je na to auto na hrane. Potom má človek pocit že na to musí dosť tlačiť. Ale to je problém asi skoro každého SUV čo sa na SK predávalo s atmosferickým benzinákom. určite benzín, manuál. Musím si ale ošahať oba aby som sa rozhodol. Nepotrebujem 4x4 , ale chcem Som sa vždy smial ked tu v EU predávali Imprezu aj s 1.5i - to už len bola hovadina na také auto dať 1.5i a ešte k tomu 4x4 ba aj AT. Neťahalo to a žralo jak 2.0i, v USA sa používal ako základ 2.5i.
