Obsah fóra » Ostatné » O hocičom » Galéria našich áut

Galéria našich áut

Mesto: Žilina
Založený: 28.02.2016
Príspevky: 1 666
Bicykle: EX: Radon ZR Race 27.5 8.0 | Mondraker Foxy XR SE Carbon

Užšia guma na zimu by mala zmysel, pokiaľ by si jazdila väčšinu času v snehu, cez ktorý sa potrebujú pneu "prerezať". Reálne v zime jazdíš 95% po mokrej/suchej vozovke, kde nemá užšia guma žiadnu výhodu. Osobne jazdím v lete 225/40 R18 a v zime 225/45 R17, čiže jediný rozdiel je o palec menší priemer a vyšší profil pneu.

16.02.2018 - 08:34:32

MageZ

Mesto: Bratislava
Založený: 10.12.2013
Príspevky: 8 432
Bicykle: Giant Trance X2 2012 | Author Prime | Devinci Troy carbon 2014 | CTM KirtDing | Transition Patrol carbon 2016

a aku vyhodu ma sirsia pneu? na mokrom, kde su napr. kolaje s vodou?

16.02.2018 - 09:15:00

Supafly666

Mesto: Žilina
Založený: 28.02.2016
Príspevky: 1 666
Bicykle: EX: Radon ZR Race 27.5 8.0 | Mondraker Foxy XR SE Carbon

Presne viem kam mieriš....tak pokiaľ to nie je nejaká 305tka široká viď SUV drivers (X6,GLC etc), a nemáš úplne mŕtvy dezén....bude mať širšia guma väčšiu styčnú plochu ako guma užšia. Ak vpáliš v 130km/h do takého 3-4cm koľajového bazéna...v takejto situácii bude jedno, či máš 195 alebo 225 širokú pneu

16.02.2018 - 09:40:47

marp

Mesto:
Založený: 14.08.2008
Príspevky: 1 469

Ktorý dvojlitrový dieselový motor je spoĺahlivý u jazdeného SUV 4x4 ? Zatial som vylúčil obecne všetky naftové Subaru, u Mazdy 2,2 Skyaktiv...

16.02.2018 - 11:35:20

Noldo

Mesto: Banka
Založený: 02.12.2010
Príspevky: 604
Bike: Ghost ASX 5100

To si urobil dobre, napadá ma francúzka 2,0(príp 2,2 HDI) či už PSA ale od Renaultu. Prípadne 2,0 commonrail od VW. Korejské 2,2ky by mali byť fajn, v niečom menšom aj 1,7.

16.02.2018 - 11:46:40

edelweiss

Založený: 18.05.2009
Príspevky: 724
Bicykle: EX- DIAMOND BACK Response Sport | VERENTI Technique Sora 2016 | EX- GT Zaskar Expert 2007 | EX- SURLY Pugsley 2010 | TREK Superfly7 2014

ja mam s dieslovym francuzkym motorom zle skusenosti (nielen ja, aby som bol presny). konkretne peugeot motor 1.6HDI co sa montoval do kopy aut, aj Fordu, mazdy3 atd. Stale vlastnim aj Mazdu323 2,0TD z 2002 a nedam na to auto ani motor dopustit. Subaru 2,0TD, ktore predavaju moji rodicia ma 50.000km, ale absolutne ziadne problemy s autom nemali a ani som nepocul, ze by tieto motory mali nejake problemy, skor naopak. bol to dokonca motor roka v 2009 alebo tak nejako, cize ja si z nejakych reci, ze japonci nevedia robit diesle nic nerobim. skor sa mi zda, vzhladom na povahu japoncov a ich pristup k praci, ze skor plati: ked niekto nieco robi a robia to aj japonci, tak japonci to robia lepsie. kto chce, nech si kupi nemca, francuza, taliana, co len chce. keby vedel niekto vytknut tym motorom nieco konkretne a tato zavada sa opakuje u viac vozidiel, tak som ochotny po tom patrat a overovat si to, inak nie. rad sa dozviem v com su subaru diesle,alebo ine japonske diesle zle. pardon o jednom viem: Toyota 2.2 D4-D, maju podobne problemy ako 1,6HDI.

16.02.2018 - 12:04:55

lapaloma

Založený: 21.09.2006
Príspevky: 14 865
Bicykle: pašerák | ronin
Odjazdené '24: 840 km

moja toyota 2,0 D4-D zatiaľ bez problémov, ja by som japoncom veril

a čo viem tak problém s 2,2 bol len v inom spôsobe čistenia ... namiesto DPF niečo novšie, takže ak jazdíš stále mesto môže byť problém ... ale na mesto má toyota hybrid

16.02.2018 - 12:26:21

edelweiss

Založený: 18.05.2009
Príspevky: 724
Bicykle: EX- DIAMOND BACK Response Sport | VERENTI Technique Sora 2016 | EX- GT Zaskar Expert 2007 | EX- SURLY Pugsley 2010 | TREK Superfly7 2014

ja hovorim o D4 starsieho data, este bez DPF. kamos ho ma. mal problem s tryskami, s prilisnou karbonizaciou a podarilo sa mu zadret loziska na kluke. mal vo zvyku sem-tam ist po dialnici par minut rychlejsie 170-180, vraj aby sa motor precistil. tak sa precistil, nestihal sa kvoli bordelu v motore mazat (nieco sa tam muselo upchat). v HDI 1,6 je tiez problem s motorom, moc karbonu sa tam tvori, je to vraj sposobene konsrtrukciou toho motora. nam sa stalo, ze nam pri nejakych 80tis km odislo turbo, hoci sme dbali na caste vymeny oleja. vinnik sa nasiel, karbonom sa upchalo mikrositko v mazacom kanali turba (privadza olej k turbu, aby sa mazalo a chladilo). takze turbo islo na repas, vycistila sa olejova vana, mikrositko sa dalo prec. uz je to len o tom, menit casto olej, aby turbo neodislo na necistoty, ktore sa v motore tvoria a k nemu dostanu. menit olej! toho by sa mal kazdy drzat, jedno ake ma auto. ale ak je to diesel s turbom, tak ovela viac ako benzin bez turba.

16.02.2018 - 12:36:17

lapaloma

Založený: 21.09.2006
Príspevky: 14 865
Bicykle: pašerák | ronin
Odjazdené '24: 840 km

to si dobre napísal, to treba vytesať do kameňa .. meniť olej včas a keď máš turbo tak ešte skôr

16.02.2018 - 12:38:55

Supafly666

Mesto: Žilina
Založený: 28.02.2016
Príspevky: 1 666
Bicykle: EX: Radon ZR Race 27.5 8.0 | Mondraker Foxy XR SE Carbon

Máme v práci Mazdu CX-7 so 2.2 Skyactive diesel...jeden motor sa už zadrel, chvíľu po garančke. Celkovo sú s tým stále nejaké problémy. Na vine ani nie je auto samotné, ale absolútne katastrofálny servis v Žiline. Najprv nevymenili pri výmene oleja aj tesnenia s filtrom v olejovej vani, čo malo za následok zadretý motor. Už sa chodí na servis do Púchova, tam to dávajú pomaly dokopy. Bol som zvyknutý u Mazdy na nepriestrelnú kvalitu, ale tento motor je asi citlivejší...jazdený by som ho určite nekupoval... Naopak, čo máme nejaké Kie s dieslami, tak absolútne žiadne problémy. Rovnako moja služobná OOOO s 3.0TDi s nájazdom 320k km, žiadne problémy, pôvodné turbo, na poslednom servise sa akurát pretesňovali vstrekovače a tri zo šietich sa aj menili.

16.02.2018 - 12:41:41

Axel

marp napísal:

Ktorý dvojlitrový dieselový motor je spoĺahlivý u jazdeného SUV 4x4 ? Zatial som vylúčil obecne všetky naftové Subaru, u Mazdy 2,2 Skyaktiv...

Mam Pezotacky 2,2 liter v Outlanderi. Az niekto vie o chronickych vadach toho motora, nech mi da vediet.
Predtym sa do Outlandera montoval koncernovy dvojliter, ktory som mal v Scoute (a daval sa aj do Yetyho) a predal som ho s 340 tisic bez jedineho zasahu do motora.
Neskor sa zas montoval uz japonsky 2,3 a keby mi ho dakto ponukol, tak ho rovno vezmem...

16.02.2018 - 12:41:48

Supafly666

Mesto: Žilina
Založený: 28.02.2016
Príspevky: 1 666
Bicykle: EX: Radon ZR Race 27.5 8.0 | Mondraker Foxy XR SE Carbon

U 2.2 Hdi bývajú problémy s FAPom a elektroinštaláciou, ako u všetkých Francúzoch. Ďalej odídený regulátor tlaku paliva, dvojhmotový zotrvačník (ak sa auto podtáča), turbo a vstreky, to je ale taká klasika u dieslov všeobecne

16.02.2018 - 12:48:54