pri tej rychlosti sa mi zdal byt horizont strasne blizko a bez sance na akukolvek zivot zachranujucu reakciu v pripade potreby. urcite to bol super adrenalin a 1000x vacsia kkcina, ako ist na biku dolu zjazdovkou 
Išlo sa tam podobne rýchlo už viackrát, a bolo to bez tohto mediálneho humbugu. Nemcov pravdepodobne trošku irituje aj fakt, že ide o Čecha, veľmi bohatého Čecha, ktorý mal auto v špičkovom stave a určite mu tím právnikov dopredu zanalyzoval možné následky (predpokladám, že aj k jednorazovej úprave poistnej zmluvy došlo). Ale tak aspoň je tu istota, že mu nejde o páčiky a kliknutia😂, na rozdiel od mnohých, ktorí tam s postaršími vytunenými autami atakujú 300 hocikedy, a je vidno rozdiel v stabilite auta. Passer chcel pokoriť Rudolfa Caracciolu, ten na rovnakom úseku diaľnice dosiahol v roku 1930 tuším nejakých 432 km/h (bol to továrenský špeciál a diaľnica bola uzavretá pre ostatnú premávku). Na to však Chiron potrebuje ešte nejaké vitamíny resp možno upravený Koenigsegg Jesko..Myslím, že ak bude takýchto “pokusov” viac, zosilnie iniciatíva za zavedenie rýchlostného limitu aj v Nemecku. Pretože ak sa auto, v hocijako dobrom stave, dostane v rýchlosti 300+ do kolízie s ostatnými účastníkmi CP, následky budú fatálne.
Ja tam vidím riadnu prípravu, ako aj načasovanie jazdy a výber úseku diaľnice. (asi mal aj predjazdcov podľa posledných sekúnd videa )
Rozhodne to nebola spontánna nerozvážna jazda.
edit: Výber trate je podmienený aj historicky ako si napísal
Izzy68 https://www.autoforum.cz/zajimavosti/co-se-to-deje-s-mercedesem-ptaji-se-nemci-rychle-pribyva-problemu-s-kvalitou-a-neplanovanych-servisu/ nechceš tu gwajzdu radšej dať do preč?
Veru tak, zvazujem navrat ku Fordu. Ale nie ze by ma nebavilo pozerat, ako odlieta panoramaticka strecha
len by som chcel okusit V8 5.4l Triton a nemat boj s tym, ze nieco nevojde do kufra. Aj tak som v <3 asi autobusar
