Ta snehova vlocka co chcu organy vidiet musi byt vnutri horskeho stitu (To je oznacenie zimnej pneu) ak je snehova vlocka jednym zo styroch piktogramov je to celosezonna pneu. Oznacenie M+S som uz videl aj na pneu co vobec nemali piktogramy, teda boli letne. Zaujimave je, ze ked som kupoval letne pre radu SUV, prisla mi celosezonna aj ked bola oznacena na nete ako letna.
Pre SUV je to tak hlavne preto, ze dokazu navstivit aj lahky teren, kde sa moze vyskytnut aj blato v kaluzi alebo mokra trava
Pre majitela SUV je to potom fajn pocit, ked mu auto v kempe po dazdi nezapadne v trave. Ale v zime velmi pouzitelne nie su. Nemaju dostatok lamiel a maju tvrdsiu zmes.
Cize pri predaji sa jedna o letne pneu aj ked by teoreticky vedeli fungovat v M+S ale narokovat si to pred organmi nemozes.
Ze celorocky v zime velmi pouzitelne nie su? Podla mna su. Ja som s tym kamosovym autom obutym na celorockach vytahoval v zime svoje auto natvrdo leziace na bruchu (predna naprava v jarku), cesta zladovatela + 20-30 cm snehu po krajoch. A vytiahli sme ho. Takze celorocky su na bezne pouzitie uplne OK aj v zime. Kto chce v zime suplovat ratrak a jazdit v terene mimo spevnenych ciest, ten si asi celorocky nekupi. Ale stacia aj vtedy ak ma clovek v kufri retaze a lopatu. Tie zimne gumy nedokazu zas az o tak vela viac a kto sa na ne spolieha a nema v zalohe retaze, ten by mal mat nabity telefon, aby si vedel zavolat odtah.
Tam kde na zimnej gume idem bezpečne a v pohode (Martinky, Zajacová cestou na chatu pod Chlebom), tak celoročka sa dostávala dosť na hranicu a bolo často treba nahadzovať reťaze. Pri zimnej pneumatike kým nie je čistý ľad tak to väčšinou potrebné nie je. Pri jazdení mimo takýchto ciest nebol problém, ale záleží aj od auta. Keď je pre auto problém 15 cm koľaj, tak mu zimná guma moc nepomôže 
.
.
