Aj ja som už vyskúšal e-bike, som si požičal od otca, že otestujem aspoň na 20 km. Ale asistenciu som využil len asi na 2 km, keď sa objavili kopce, maximálne som využil asistenciu 2 z 5 úrovní na stúpaní 20+%. Ak to mám zhodnotiť, tak už len 1. úroveň pomoci veeľmi pomôže, keby som mal stále zapnutý motor, tak by som sa moc nenarobil. Celkom sa mi to páčilo, ale na čo by mi bol e-bajk, keď je dobrá kondička, stále sa strachovať, kedy náhodou zdochne baterka a čo mne najviac vadilo, tak je to také nemotorné, nestabilné dole kopcom a na prenášanie a nosenie totálne nevhodné 
. No na druhú stranu musím pochváliť zotrvačnosť.
Akože ja proti e-bajkerom nič nemám, som rád, že vďaka e-bajku otca znovu začala baviť cyklistika, no z môjho pohľadu nárast popularity týchto strojov neprospieva cyklistike samotnej...nie je to to, čo bývalo. Ešte pred pár rokmi som v lese stretal len kde-tu nejakého cyklistu, pekne sme sa pozdravili, občas aj pokecali. Ale každým rokom sa počet e-bajkerov zvyšuje, a v mnohých prípadoch (česť výnimkám) sú to ľudia, ktorí len krátko jazdia, a nie sú naučení cyklistickým zvyklostiam, teda väčšina bez prilby, keď pozdravím, tak oni sú ako teľce a dole kopcom smrť v očiach. Pravdaže sú takí aj medzi bežnými bajkermi, no z mojich skúseností sú to z veľkej časti e-bajkeri. Keď som bol naposledy na Čermákovej lúke, tak tam boli e-bajky v drvivej prevahe, až som sa cítil divne
Nechcem sa týmto postom nikoho dotknúť, ale toto je môj pohľad na vec.
. No na druhú stranu musím pochváliť zotrvačnosť. Akože ja proti e-bajkerom nič nemám, som rád, že vďaka e-bajku otca znovu začala baviť cyklistika, no z môjho pohľadu nárast popularity týchto strojov neprospieva cyklistike samotnej...nie je to to, čo bývalo. Ešte pred pár rokmi som v lese stretal len kde-tu nejakého cyklistu, pekne sme sa pozdravili, občas aj pokecali. Ale každým rokom sa počet e-bajkerov zvyšuje, a v mnohých prípadoch (česť výnimkám) sú to ľudia, ktorí len krátko jazdia, a nie sú naučení cyklistickým zvyklostiam, teda väčšina bez prilby, keď pozdravím, tak oni sú ako teľce a dole kopcom smrť v očiach. Pravdaže sú takí aj medzi bežnými bajkermi, no z mojich skúseností sú to z veľkej časti e-bajkeri. Keď som bol naposledy na Čermákovej lúke, tak tam boli e-bajky v drvivej prevahe, až som sa cítil divne
Nechcem sa týmto postom nikoho dotknúť, ale toto je môj pohľad na vec.
Mna by ale celkom vazne zaujimalo aky to ma dojazd
JoKo
Si 66 ročný muž, určite si niečo v živote dokázal, a máš toho veľa za sebou. Preto jednoducho nerozumiem, prečo si plný konfrontácie, prečo máš nutkanie "pripomínať elektrikárom, že sú podvodníci", prečo ich považuješ za "plevel", atď. Pán v Tvojom veku by mal byť plný láskavej tolerancie, úcty k druhým a veľkorysosti. Skutočne nerozumiem, čo Ťa k tomu vedie.
P.S. V júni som si k svojim dvom nepodvodníckym a nezapleveleným bajkom kúpil elektriku. Síce som na nej odvtedy neurobil dokopy ani 100 km (jeho čas možno príde v zlom počasí neskorej jesene a prípadne teplej zimy), a rozhodne nie som zatiaľ z toho bajku nijako nadšený, ale v zásade som už skrze Tvoju prizmu videnia sveta podvodník. Osobne si myslím, že Slovensko je relatívne plné podvodníkov, ale rozhodne k nim nepatria majitelia ebajkov
Per
Ohľadom toho dojazdu mám v pláne na ebajku skopírovať môj 160 km výjazd, ktorý som spravil v podstate na rovine (štrk, poľňačky, pieskové cesty) na XC-čku Cube 100 AMS. Zaujíma ma nie len dojazd, ale aj kalorický výdaj počas výjazdu, tepy, okrajovo aj priemerka, atď. Rozmýšľam ešte nad kritériami použitia e bajku, chcem to používať len na niektorých horších pieskových a štrkových úsekoch, a vždy len v eco móde nastavenom cez specialized apku na 15% dopomoci. Inak budem na tej 23 kilovej Ukrajine šlapať bez dopomoci Podľa môjho odhadu nespotrebujem takýmto spôsobom na 160km ani polovicu baterky (700 vka), keďže ide takmer o rovinu. Dojazd je ale sekundárny, zaujíma ma naozaj skôr kalorický výdaj a celková záťaž. Skrátka, koľko to dá, ak ideš za svoje, a elektriku použiješ len v stave krajnej núdze. Začnem s baterkou 100% a hneď po ukončení výjazdu spravím z apky screenshot o stave batérie. Viem, že objektívne porovnanie neexistuje, ale chcem si to jednoducho sám vyskúšať.
Reálny dojazd v ťažkom kopcovitom teréne je len okolo 50-60km a menej, ak si dá niekto max dopomoc, to je jasné.
Si 66 ročný muž, určite si niečo v živote dokázal, a máš toho veľa za sebou. Preto jednoducho nerozumiem, prečo si plný konfrontácie, prečo máš nutkanie "pripomínať elektrikárom, že sú podvodníci", prečo ich považuješ za "plevel", atď. Pán v Tvojom veku by mal byť plný láskavej tolerancie, úcty k druhým a veľkorysosti. Skutočne nerozumiem, čo Ťa k tomu vedie.
P.S. V júni som si k svojim dvom nepodvodníckym a nezapleveleným bajkom kúpil elektriku. Síce som na nej odvtedy neurobil dokopy ani 100 km (jeho čas možno príde v zlom počasí neskorej jesene a prípadne teplej zimy), a rozhodne nie som zatiaľ z toho bajku nijako nadšený, ale v zásade som už skrze Tvoju prizmu videnia sveta podvodník. Osobne si myslím, že Slovensko je relatívne plné podvodníkov, ale rozhodne k nim nepatria majitelia ebajkov
Per
Ohľadom toho dojazdu mám v pláne na ebajku skopírovať môj 160 km výjazd, ktorý som spravil v podstate na rovine (štrk, poľňačky, pieskové cesty) na XC-čku Cube 100 AMS. Zaujíma ma nie len dojazd, ale aj kalorický výdaj počas výjazdu, tepy, okrajovo aj priemerka, atď. Rozmýšľam ešte nad kritériami použitia e bajku, chcem to používať len na niektorých horších pieskových a štrkových úsekoch, a vždy len v eco móde nastavenom cez specialized apku na 15% dopomoci. Inak budem na tej 23 kilovej Ukrajine šlapať bez dopomoci Podľa môjho odhadu nespotrebujem takýmto spôsobom na 160km ani polovicu baterky (700 vka), keďže ide takmer o rovinu. Dojazd je ale sekundárny, zaujíma ma naozaj skôr kalorický výdaj a celková záťaž. Skrátka, koľko to dá, ak ideš za svoje, a elektriku použiješ len v stave krajnej núdze. Začnem s baterkou 100% a hneď po ukončení výjazdu spravím z apky screenshot o stave batérie. Viem, že objektívne porovnanie neexistuje, ale chcem si to jednoducho sám vyskúšať.
Reálny dojazd v ťažkom kopcovitom teréne je len okolo 50-60km a menej, ak si dá niekto max dopomoc, to je jasné.
