Hehe. Vyznelo to akoby som to rátal denne? 
Nuž naposledy v septembri 2011, keď som objednával prevodník, pri prechode na dvojprevodník na horskom a predtým v 2000com roku, keď som kupoval (skladal) nový cesťák s Campou. 
Nuž naposledy v septembri 2011, keď som objednával prevodník, pri prechode na dvojprevodník na horskom a predtým v 2000com roku, keď som kupoval (skladal) nový cesťák s Campou. 
No ja som pospekuloval s tym tiez. Momentalne mam DEORE kluky 44z, kazeta 8kolo 11,13,15,17,20,23,26,30 (prevodnik je v strede)
Rozmyslal som, ze dam dopredu 36z a 48z a dozadu kazetu 8kolo 12,13,14,15,17,19,21,23
Prepocital som si to v exceli
Aj tak to budem riesit az pri dalsej vymene... (prevodnik je uz aj tak zoslahany, retaz ma za sebou zatial okolo 3tis. a kazeta 6tis... Uz to aj kaslem menit ked prechadzam na "iny" system (36/48*12-23)
Ty kokso ja sa len divim ze ma bavilo kedysi ist kramare a kolibu na 22/30 a smejem sa sam sebe - teraz to dam takmer hravo 44-26
Rozmyslal som, ze dam dopredu 36z a 48z a dozadu kazetu 8kolo 12,13,14,15,17,19,21,23
Prepocital som si to v exceli
Aj tak to budem riesit az pri dalsej vymene... (prevodnik je uz aj tak zoslahany, retaz ma za sebou zatial okolo 3tis. a kazeta 6tis... Uz to aj kaslem menit ked prechadzam na "iny" system (36/48*12-23)
Ty kokso ja sa len divim ze ma bavilo kedysi ist kramare a kolibu na 22/30
a smejem sa sam sebe - teraz to dam takmer hravo 44-26LaS, tiež som po prechode na trojprevodník (na horskom) 44-32 -22 používal cestnú kazetu, pretože klasika 11 - 32 by bola zbytočná = krajné prevody by som nepoužil. Škoda, že som skôr nezačal špekulovať s dvojprevodníkom. Zbytočne som sa bál, že to nebude radiť. Ale radí to
corsair, asi si bol priveľmi "zArmstrongovaný".
Každý človek = každý sval má inú výkonnosť/účinnosť. Ak si v kopcoch silový, netreba nič meniť
corsair, asi si bol priveľmi "zArmstrongovaný".
Každý človek = každý sval má inú výkonnosť/účinnosť. Ak si v kopcoch silový, netreba nič meniť Zarmstrongovaný som mal na mysli "vlnu" teórií o frekvenčnom šliapaní do kopca. Čo sa týka jemnosti odstupňovania pastorkov = to je môj hlavný dôvod prepočtov prev. pomerov aj za cenu jemného obmedzenia rozsahu do rýchlosti. Na cesťáku to nieje problém. Kaziet je habakuk. Ale horské majú hlavne na konci obrovské skoky. Preto koniec 11 - 12 - 14 zjemňujem aspoň na 12 - 13 - 14. Medzi 14 a 16 mám teda najväčší skok, ale to sa už dá aj keď je to tesne nad limit. Z osobných skúseností mi vyhovuje ak je rozdiel v rýchlosti medzi jednotlivými prevodmi pri šliapaní 100 obrátok za minútu DO 4 km/h. Ak je viac, bude mi to vadiť.
Čo sa týka jemnosti odstupňovania pastorkov = to je môj hlavný dôvod prepočtov prev. pomerov aj za cenu jemného obmedzenia rozsahu do rýchlosti. Na cesťáku to nieje problém. Kaziet je habakuk. Ale horské majú hlavne na konci obrovské skoky. Preto koniec 11 - 12 - 14 zjemňujem aspoň na 12 - 13 - 14. Medzi 14 a 16 mám teda najväčší skok, ale to sa už dá aj keď je to tesne nad limit. Z osobných skúseností mi vyhovuje ak je rozdiel v rýchlosti medzi jednotlivými prevodmi pri šliapaní 100 obrátok za minútu DO 4 km/h. Ak je viac, bude mi to vadiť.