Skúsenosti s vodičmi # MTB # horský bicykel # recenzie # skúsenosti # poradenstvo # rady # diskusia

opat jarohove drísty ... to ze ma chodec pro 30km nizsiu pravdepodobnost umrtia pri zrazke oproti 50km/h, NEZNAMENA, ze bude pri 30km/h mensi pocet mrtvych chodcov ...
lebo pri znizeni z 50 na 30 može byt tych nehod daleko viac, kedze chodci stratia ostrazitost, ohladuplnost a dodrziavanie zakona, vidiac ze auta sa vlečú ...
skratka je mimo reality ocakavat, ze zmena nejakej podmienky nebude mat vplyv na ostatne podmienky a spravanie ucastnikov ...

Jaroh na to ide tou logikou ala západ. Chodia chodci na červenú a majú to na háku? Spomaľme autá, aby menej umierali. Umrelo na cestách 32 chodcov? OOO katastrofa, robme niečo s autami, lebo oni zabíjajú chodcov. Čo na tom, že z tých 32 úmrtí chodcov, chodci môžu za 27 a umreli po vlastnej chybe. Už aj teraz pri ten pani čo umrela na Staromestskej, keby tam bola 30tka, asi neumrie. Musí sa tam dať prechod pre chodcov. Najlepšie s retardérom. Za posledné 3 týždne viem o 12 nehodách v noci cyklistov a chodcov mimo obce. Nikto našťastie neumrel čo majú spoločné? Všetci bez výnimky tmavé oblečenie, cyklisti žiadne svetlá, cyklisti + chodci žiadne reflexné prvky, chodci zakaždým na zlej strane cesty. Čo treba spraviť, aby teda boli cyklisti a chodci bezpečnejší? Spravíme akciu zameranú na vozidlá a dodržiavanie predpisov u vodičov vozidiel a pikoška z Nemecka, kde sa šušká, že v noci (medzi západom a východom slnka) by mala byť obmedzená rýchlosť na okreskách na 50km/h a chcú to pretlačiť do celej EU, aby ochránili chodcov a cyklistov. To čo je za logiku? U kamoša v meste majú školu, ktorá je na hlavnom ťahu cez mesto. Tabuľa školská zóna a dali tam značku že 20km/h, aby ochránili deti. Viete ako to vyzerá? Ani jeden chodec sa nepozrie, či môže ísť cez cestu, prechod pre chodcov je len na okresu. Autá predsa majú jazdiť 20km/h, tak nech sa starajú. Lenže tá tabuľa je tam celoročne. V trápnej krajine zvanej Veľká Británia, som sa tam bol pozrieť na víkend, podobná obec. Tiež tam majú obmedzenie pri škole na 15mph (cca 20 km/h), Ale čo je zaujímavé, platí len v čase vyučovania medzi 7-9 ráno a 12-15 po obede, inak je tam normálne 30mph (ekvivalent 50km/h). Je to taká tá otáčacia plechová tabuľa, Takže ani nemusíte vedieť, či deti majú, či nemajú školu, keď treba, tak sa tam otočí. Podľa logiky miestnych úradníkov, keď deti sedia v škole, alebo nemajú školu, nie je potrebné tam mať obmedzenú rýchlosť. Normálne tam niekto zapol mozog. Do roboty chodím okolo 2 škôlok a 1 základky. Je tam cesta, svetelná križovatka s prechodmi, aj prechody bez semaforov. 3/5 rodičov sa ani len nepozrú, či môžu ísť cez cestu, červená-nečervená idem, čumia do mobilu v jednej ruke, v druhej ťahajú dieťa. Prechod tam je pre srandu králikov. Dokonca je tam plot, aby deti rovno na cestu nevybehli a rodičia ho s deťmi preliezajú. Ale problémom je, že šoféri ich chcú zakaždým zraziť. Kurňa, prečo asi. Alebo iná pikoška zo Slovenska, neviem, či to prešlo, či nie, hovorilo sa, že retardér by po novom nemal byť označovaný, dokonca sa má robiť štýlom aby bol neviditeľný, lebo potom že vraj neplní funkciu a ľudia medzi retardérmi lietajú. Takže neviditeľný retarér, ľudia že vraj budú jazdiť pomalšie, lebo nebudú vedieť kde je retardér a chodci budú viac v bezpečí. Dokonca retardér má byť tak, aby sa dalo cez prejsť pohodlne max 20km/h a majú byť osádzané aj na cestách, kde je 50tka. Takže realita by vyzerala tak, že namiesto toho, by človek vedel, že tam je retardér a tam reálne spomalil, kde treba, ľudia budú na ceste hľadať retardéry (domáci sa to za chvíľu naučia, cudzí budú hľadať) a prestanú sledovať okolie, lebo si nebudú chcieť rozbiť auto. A logicky, ak nesledujem okolie, tak ma skôr prekvapí samovrah chodec. Alebo pikoška od kamoša z mesta, na sídlisku im spravili jednosmerky s tým, že tam vyznačili parkovacie miesta. Teda je tam cca šírka 3,5m. Samozrejme je moderné nacpať tam cyklistov do protismeru. Ako tam má potom šofér nechať 1m odstup? Nemá šancu. Ale miestny cyklofanatici sú úplne happy, že konečne to prešlo. A ich návrh riešenia, ako to riešiť? Ak pôjde cyklista oproti, tak auto musí zastaviť, aby protiidúci cyklista prešiel. Ale zase musí zastať tam, aby ho mohol obehnúť/predbehnúť či ako to nazvať cyklista v smere jednosmerky po pravej strane. To aby mal človek zázračné auto ako autobus z Harry Potter a väzeň z Azkabanu, ktorý sa vedel sploštiť. A podobných riešení sú desiatky, čo navrhujú.

Chodci a cyklisti porušujú vo veľkom predpisy, polícia to dlhodobo nerieši, tak preto si to zakaždým odnesú šoféri. Ale áno, západný prístup je fajn.

Nerád miešam politiku, je to paródia, ale žiaľ postupom času sa to začína ukazovať ako realita https://www.youtube.com/watch?v=_gDEedxcF38&ab_channel=Demo2LL_ Rovnaký prístup sa začína uplatňovať aj v doprave.

Poriadna štatistika neexistuje, keďže polícia to dlhodobo nerieši. Ale prosím postav sa na križovatky, koľko chodcov, cyklistov a áut prejde na červenú? Koľko cyklistov jazdí za zníženej viditeľnosti bez svetiel a reflexných prvkov? Koľko chodcov mimo obce chodí za tmy po zlej strane a bez reflexných prvkov? Koľko cyklistov si chodí do jednosmerky v protismere? Koľko cyklistov ignoruje STOPku, či má na háku Daj prednosť v jazde, o nejakej prednosti zprava ani nehovorím. Jazda v protismere? Majú to vysoko na háku u polície. 2x do roka spravia akciu na cyklistov a koniec. Ako chodec, či cyklista by som sa nebál ísť priamo okolo policajnej hliadky na červenú, lebo je 99,99% šanca, že ma bude ignorovať. Ako šofér vozidla by som mal hneď za sebou majáčiky.

Možno niekto nájde viac. https://www.minv.sk/?tlacove-spravy-2&sprava=poznate-zakladne-pravidla-bicyklovania-1 kde sa píše: V roku 2017 policajti odhalili 3716 priestupkov, ktorých sa dopustili cyklisti. Pod vplyvom alkoholu odhalili 1902 cyklistov, z nich bolo 755 pod vplyvom alkoholu do jedného promile a 1147 nad jedno promile. Aj toto je viac menej výsledok 2 akcií na Slovensku v tom roku + ak bol cyklista účastník nehody. Za rok 2017 pri vodičoch sa úvadza, že Polícia napríklad pri alkohole prichytila 9022 vodičov vozidiel (neviem, či sú tam zarátaný aj cyklisti, keďže tiež sú vodiči vozidla), z toho 4161 pod 1 promile, nad 1 promile 4861 ľudí. Podľa štatistického úradu jazdí denne po slovesných cestách cca 1,8 milióna vodičov. Pri cyklistoch sa udáva nejak 15-25 tisíc, záleží od počasia atď. V pomere vodičov ku zisteným priestupkov a cyklistov, to vyzerá dosť zle zo strany cyklistov.