presne tak som to myslel, dokonca su tak nevyvazene ze nepomaha ani ten velky zotrvacnik takze je tam este aj vyvazovacia hriadel 
Je to sice dost komplikovany motor, s dost vela neduhmi, castymi poruchami, ale zato na ten objem a vykon velmi slusna dynamika. Nebyt toho velkeho zotrvacniku bola by urcite este lepsia aj vdaka tomu slusnemu krutaku...
V meste ale ten motor vdaka tomu zotrvaku neskutocne zral. Ale mimo mesta 90km/h som s nim jazdil na dlhej fabii o dvoch ludoch aj pod 4 litre.. Kombinovane mimo mesto od 4 do 5 litrov ak boli aj nejake kopce, mesto 6,5, dialnica 130 okolo 6
a nebol problem mu utnut kratkodobo aj 190
a take spotreby nedavam ani s modernym nizkoobjemovym dieslom..
Je to sice dost komplikovany motor, s dost vela neduhmi, castymi poruchami, ale zato na ten objem a vykon velmi slusna dynamika. Nebyt toho velkeho zotrvacniku bola by urcite este lepsia aj vdaka tomu slusnemu krutaku...V meste ale ten motor vdaka tomu zotrvaku neskutocne zral. Ale mimo mesta 90km/h som s nim jazdil na dlhej fabii o dvoch ludoch aj pod 4 litre.. Kombinovane mimo mesto od 4 do 5 litrov ak boli aj nejake kopce, mesto 6,5, dialnica 130 okolo 6
a nebol problem mu utnut kratkodobo aj 190
a take spotreby nedavam ani s modernym nizkoobjemovym dieslom..
Nove 1.0 MPI uz vyvazovaci hriadel nemaju.
Btw. Dnes som bol tankovat. Takze 327.9km a natankoval som 16,24l benzinu. To vychadza spotreba 4.95l/100km. Palubny pocitat tiez ukazuje 4.9 dlhodobu spotrebu.
1.2htp pokial viem vznikla z koncepcie stvorvalcu 1.6mpi odstranenim jedneho valca.
Proste z hovna bič neupletieš
Poriadny motor treba vyvyjat od zakladu.
Nie ze z nejakeho stareho motoru kus urezem a potom v snahe aby to vobec fungovalo vymyslim dalsich 30 totalnych chobotin nad ktorymi sa rozum zastavuje..
Proste z hovna bič neupletieš
Poriadny motor treba vyvyjat od zakladu.
Nie ze z nejakeho stareho motoru kus urezem a potom v snahe aby to vobec fungovalo vymyslim dalsich 30 totalnych chobotin nad ktorymi sa rozum zastavuje..
1.2htp pokial viem vznikla z koncepcie stvorvalcu 1.6mpi odstranenim jedneho valca.
Proste z hovna bič neupletieš
Poriadny motor treba vyvyjat od zakladu.
Nie ze z nejakeho stareho motoru kus urezem a potom v snahe aby to vobec fungovalo vymyslim dalsich 30 totalnych chobotin nad ktorymi sa rozum zastavuje..
Proste z hovna bič neupletieš
Poriadny motor treba vyvyjat od zakladu.
Nie ze z nejakeho stareho motoru kus urezem a potom v snahe aby to vobec fungovalo vymyslim dalsich 30 totalnych chobotin nad ktorymi sa rozum zastavuje..
ee, HTP je od základu nový motor vyvyinutý v Škodovke a z neho potom skúšali nejaké 4-valcové prototypy
Ináč nízko objemové motory aj s preplňovaním už roky fičia v Japonsku, montujú sa len do malých áut, väčšinou určených do mesta, pričom sú zvýhodňované, čo dáva zmysel namiesto európskemu downsizingu
No a teraz si vyberme Pokiaľ ja viem, je to nový motor, ale hádať sa nechcem
http://www.autorubik.sk/clanky/motor-12-htp-a-na-co-si-treba-dat-pozor
Pokiaľ ja viem, je to nový motor, ale hádať sa nechcemMotor 1,2 HTP bol vyvinutý prakticky od nuly. Blok a hlava valcov sú vyrobené z hliníkovej zliatiny a podľa verzie je použitý buď dvoj-ventilový alebo štvor-ventilový rozvod poháňaný článkovou, neskôr ozubenou reťazou. Z dôvodu šetrenia výrobných nákladov bolo niekoľko komponentov (piesty, ojnice, ventily) použitých z koncernového štvorvalca o objeme 1598 ccm (AEE) z radu EA 111 o výkone 55 kW, ktorý mnohí motoristi poznajú z prvých Octavii, Golfov či Felicii.
http://www.autorubik.sk/clanky/motor-12-htp-a-na-co-si-treba-dat-pozor
