27,5 vs 29

Dokedy sa budú vychvaľovať 29“ kolesá? Všade sú uvádzané „argumenty“ o ich výhodách. Zaujímavé je, že sa to všade preberá a šíri ďalej s rovnakými argumentami, ktoré asi nie sú OK, podobne ako pri porovnávaní plazmy a LCD, kde sa používali argumenty z prvej generácie LCD viac ako 10 rokov a nikto neriešil vývoj techniky. Tak sa na to pozrite dôkladnejšie:
1. Nájazdový uhol – všade sa tvrdí, že nájazdové uhly sú X° / X-4°/ X-6° pre 26 / 27,5 / 29 kolesá (uvádzajú to tuším pre prekážku vysokú 10cm). Nájazdový uhol sa mení podľa výšky prekážky. Čím je prekážka vyššia, tým j rozdiel v uhloch vyšší. Keď si to nakreslíte, tak zistíte, že pre prekážku vysokú 10 cm sú uhly 45,80°/ 44,47°/ 43,24°. Pre prekážku vysokú 20cm sú uhly 66,78°/ 64,70°/ 62,81° (ani tu nie sú dosiahnuté uvádzané údaje). Takže rozdiely pre 10cm prekážku sú 0°/ 1,33°/ 2,56°a pre 20cm sú 0°/ 2,08°/ 3,97°. Reálne pri jazde nikto nebude tvrdo prechádzať ani cez 10cm prekážku a aj tak sú uhly podstatne menšie ako uvádzané. Ak aj zohľadníme stlačenie plášťa napr. o 1cm, tak uhly pri 10 cm prekážke budú 48,17°/ 46,76°/ 45,47°, takže rozdiely budú 0°/ 1,41°/ 2,70°.

Podobné výsledky sú uvedené aj na http://forums.mtbr.com/general-discussion/29er-vs-650b-vs-26-�-crude-analysis-701063.html

2. Styčná plocha plášťa s povrchom – udávaná dĺžka plochy je 6cm / 8cm / 9cm. Pre také styčné plochy je stlačenie plášťa 1,36mm / 2,30mm / 2,76mm, čo sú nereálne hodnoty v praxi.
Pri rovnakom stlačení 10mm sú plochy 161,29mm / 165,95mm / 170,41mm. Keď zoberieme do úvahy, že pri rovnakom tlaku budú plášte 29“ viac stlačené (väčší objem cca necelých 12% pri rovnako hrubých a vysokých plášťoch), tak dĺžka styčnej plochy bude cca 176mm, čo bude cca rozdiel 9% v prospech 29“ kolies a nie 50%.
3. Rýchlosť – ako bolo uvedené v cykloškole Birrel, je 26 vs 29 rozdiel je cca 30sekúnd na hodinu jazdy pri priemernej rýchlosti 26-27km/h.

http://www.mtbiker.sk/video/6846/vecna-tema-bike-26-vs-29-presne-meranie-vykonu.html

Trať bola s plynulým stúpaním a klesaním, takže bola stavaná na 29“ kolesá. 30 sekúnd za hodinu je úspora 0,83%. Je to pre bežného cyklistu zanedbateľné a nie dôvod ísť do 29 ak nejazdí maratóny. Týmto chcem poblahoželať všetkým cyklistom, ktorí sú schopný tento rozdiel rozpoznať jazdou bez merania !
Vyzerá to tak, že tie výhody sú prispôsobené marketingu a reálny prínos nie je až taký, ako sa tvrdí. Aj pre subjektívne porovnanie je dôležitá geometria a rozmery rámu, svoje zohrá výmena (hoci aj na odskúšanie) starého biku za nový a to je hlavný dôvod dobrého pocitu - aj vývoj rámov napreduje. Napr.rozdiel v jazde cítim, aj keď len „vyperiem“ reťaz napr.v benzíne a potom ju v nádobe s olejom vložím do hrnca s vodou a nechám vrieť 10-15min. Pri chladnutí sa olej nasaje až do púzdier čapov chod je úplne plynulý a bike ako vymenený .
Pre bežného cyklistu s priemernou kondičkou budú kopce v lese na 29 skôr na príťaž, nakoľko neudrží rýchlosť a bude šliapať hore nižšou rýchlosťou a vtedy už 29 strácajú výhody. Taktiež väčší rám je v teréne skôr na príťaž (hlavne pri núdzovom zastavení, resp. zoskakovaní z biku) a hlavne ak sa jedná o pomalú trať so potrebou prudších zatáčaní.
Takže 29 by som až tak neodporúčal bežným cyklistom a hlavne nie pod 170cm výšky. Môj postreh je, že aj výrobcovia sa stále viac obracajú k 27,5“. A možno sa dočkáme, že sa priznajú ku klamlivým údajov ohľadom 29“ kolies, tak ako to bolo so špenátom, kde sa pomýlili pri obsahu železa v desatinnej čiarke. A že je to len o zmanipulovaní zákazníka kvôli zvýšeniu predaja.
29-tkári ma môžu teraz aj ukameňovať. )

no offence, ale tvoj prispevok ma vracia do roku 2012, ked sa dva tabory hadali co je lepsie Mam 29er a jazdi sa mi na nom super. Takze co je na mojom biku zle?

Mna napriklad 29-iny priviedli spet k bikovaniu, asi taky pohlad

Ja netvrdím, že 29 je zlá. Len som upozornil, že tie argumenty v prospech 29 asi nie sú úplne OK a odporúčanie pre kúpu 29 sú možno trochu subjektívne. Možno na novom modernejšom ráme by boli vychválené 27,5 a dokonca aj tie 26. Stačí si porovnať bike s 26" kolesami z produkcie rokov napr. 2000 a 2010. Jazdné vlastnosti boli úplne iné pri tom istom rozmere. P.S. V cca 10 rokoch som začal jazdiť aj na favorite prestrčený cez rám a tiež som mal dobrý pocit z jazdy a pritom som si ani nesadol, bike bol naklonený na stranu a manévrovať bol problém. Nedal som ale na favorit dopustiť (pre tých čo nepoznajú favorit, tak to bol cestný bike za socializmu).

Na 29" ht s pevnou vidlicou a pevnym prevodom 32/18 som zajazdil bluetrail na kamziku rychlejsie ako na 26" endurku s 32/10-42 prevodmi. Je to bikeparkovy hladky trail dolekopcom, plno lavic a klopiek. Rovnako som si viacej trailov po okoli BA casovo vyrovnal ci prekonal na tej 29" voci 26" (bk, kamenak, driver, pedal). Ano bajky su to rozdielne, lenze na 29-ine som strasne moc limitovany jednym relativne lahkym prevodom. 29-ina nie je len o priechodnosti, aj ked i tu citit. Koleso lepsie drzi, ma vacsiu stycnu plochu, v klopkach pomaha i jeho zotrvacnost. V posledej dobe som skusal viacej 29" xc ht a par 27.5 enduro bikov. Jazdit moc neviem ale pri ht-cku by som isiel urcite do 29", pri trailbiku tiez 29", pri endurku je to na zvazeni, tam i ja rozmyslam, ale len preto ze moc schopnych 29-tok za dobru cenu nie je.

PS: na endurku som si uz bluetrail polepsil, o 2 sekundy, ale len preto ze som to neustale tocil dookola s cielom sa na strave prekonat.

@slavomir122

ja zas tvrdim, ze konspiracni teoretici, co tu cca od 2012 do nemoty nalepkovali 29" ako cisty marketing s nulovym, ci dokonca zapornym (!) prinosom, si uz tradicne nevsimli, ze v skutocnosti najviac umelo dopovany marketingom bol nastup 27,5.

ale to je fuk. dnes je evidentne, ze 29 aj 27,5 maju a zachovaju si svoje miesto. Dokonca aj AM/EN sa v poslednom case trochu vracia aj k 29. o 27,5+ ani nehovoriac.

ale este aj v roku 2016 mutit hlavy s dakymi benefitmi klasickej 26" pre akekolvek off-road jazdenie, ak uz su na vyber spomenute alternativy, je za hranicou sudnosti.

No co s vami

zdravim chlapi,poskulujem po 29,cital som kopec recensii o vyhodach a nevyhodach, ale jedna veta, na jednom fore, ma dost vystrasila...citujem...-29″ bicykel budete taktiež preklínať v dlhých a strmých stúpaniach.....to ma dost odradza...chalani čo jazdite na 29--je to pravda? som maximalne rekreacno,relaxacny bajker a netuzim menit uzasny pocit z bajkovania za nadavky.. .dik za info

Asi je to subjektívne, ja si ho pochvaľujem aj v dlhých, aj v strmých...najlepšie by bolo vyskúšať

Nie, aspoň môj je vďaka väčšiemu rázvoru v stúpaniach o poznanie stabilnejší. Akurát ho zlomiť do switch backu

Dlhe a strme bez problemu,aj rozbite zere lepsie.podobne ako zjazdy technicke.

Nebudeme si klamať osobne mam 29tku a dosť dobru kondičku, no možem potvrdiť že na 26tke sa mi do kopca šlapalo lepšie:) lahsie ale nieje to nič zavratne už by som nechcel nikdy 26tku.

Po dvoch rokoch jazdenia 29" som tuto sezonu presiel na 27,5" a hore kopcom nejaky rozdiel nepocitujem, ale dole kopcom je pre mna obratnejsia 27,5" . Pri 29" som sa niekedy citil ako nemotorne nemehlo Podla mna 100 ludi 100 chuti. Asi by bolo najlepsie vyskusat.
Vysku mam cca 170cm.

tak každá značka, respektíve bajk má trochu inú geometriu, čo je najdôležitejšie a vo všeobecnosti nejde povedať že jedny alebo druhé kolesá budú lepšie, ale treba sa baviť o konkrétnych bajkoch, kde sa to dá trochu porovnať

Na lacnejších bikoch su dost ťažké kolesa aj 2.2 kg .plaste aj duše.+ 2kg,takže zotrvacnost je veľká.preto ta menšia obratnosť.
Pri ľahkých kolesách 29 sa obratnost blíži k 26ke. Mám to overené na svojich bikoch