Galéria našich áut # recenzie # skúsenosti # poradenstvo # rady # diskusia # nákup # kvalita

Axel v tom rozmere treba zvazit co chces... tichu pohodlnu gumu ktora znesie aj sportovejsiu jazdu ale da menej km alebo nieco tvrdsie ale trvacnejsie.... moja skusenost na VW Sharan.. .. Yokohama Advan Sport... dobra aj ked tvrdsia guma, neskor az tak super nebola ale vydrzala 100 000k.... teraz ma Michelin Primacy 3, o kusisko drahsia ale zase uplne tichucka guma, drzi jak hovado ale po 30 000 km je polovica vzorku prec....
a hlavne zabudni v tom rozmere na Matador aj ked cenovo je super........ 2x sa mi este na Passate odtrhol behun od kordu na dialnici!!!!!!!!

No barum a matador co sa odolnosti tyka su velmi slabe. Hlavne barum je magnet na defekty. Velmi slusny kus gumy bol conti premium contact 2. Na tom som za 60000 nemal jediny defekt. Vydrzali by aj viac, ale kupil som nove lebo uz dost hucali..
Je to sice stary model ale myslim ze sa este da zohnat, asi ich stale vyrabaju..

Ja potrebujem gumu, co nema uplne slick sportovy dezen a ma pevnejsie bocnice, ktore neprerazim na polnej ceste s par kamenmi. Vydrz ma netrapi, cez leto urobim 15tisic km a ked guma vydrzi 3 sezony, som s tym OK a pojde do kosa. Nemam sportove ambicie a liter spotreby ani hluk od kolies s vyjazdenym naftakom, co ma na streche nosic bicyklov, proste neriesim. Na zimu mam dokonca celoprotektory s traktorovym dezenom a som spokojny. Sneh, blato, vsetko jedno. A po zime su ako nove. Samozrejme treba adekvatne tomu aj jazdit.
O Barumke som bol presvedceny, ze bude OK. Je to XL, High Mileage, ma uplne luxusnu ochranu rafikov, ma aj nejaky vzor na lesnu cestu a za 70 eur to bol kauf z rozumu. A aj dezen je po roku stale dobry a odjazdi este aj buducu sezonu, hoci guma je rozbita/dosekana na srot. Jediny problem su defekty kazde 2 mesiace, co fakt nie som schopny akceptovat. A vzdy je to seknuta/prerazena/prerezana bocnica. V pneuservise mi povedali, ze mam prestat chodit na ryby. Ale ked ja proste chcem, no Na bike sa da zvolit koleso podla potrieb, tak to urcite pojde aj na auto, hoci Skodovka by si za ten hujovy jediny predpisany rozmer na Scoute zasluzila svoje... Dat na zvysene 4x4 profil pomaly ako na sportiak a alternativy ziadne.
Vdaka za tip na tie hankooky, vyzeraju relativne fajn aspon na papieri. A aj druhy model nie je mozno na zahodenie
http://www.pneueshop.sk/pneumatiky/53934/hankook-ventus-s1-evo2-k117-98y-xl-225-50-r17-98-y

Mozno to bude pre teba šok ale myslim si ze ti nepomoze ina pneumatika. Skratka budes musiet zmenit rozmer na vacsie balony a mensi disk.
Tie nizkoprofilovky nikdy nebudu nejako extra odolne aj vo verzii XL. Proste su konstruovane tak aby vydrzali viac, napr obrubniky v meste alebo vytlky, kde ine pneumatiky prerazis alebo sa urobi bublina. Ale ostre kamene prerezu kazdu nizkoprofilovku lebo ta neuhne, ma moc tvrde bocnice a kamen je vzdy viac nez guma..
Boky su vzdy len guma a nylon. Pokial tam nebude ocelovy kord tak kamen vyhra..

Axel
skús TU http://www.pneuonline.sk/sk/
sú z KE a majú tu aj sklad ....
možno si niečo vyberieš vedia aj poradiť ...

Problém je ten, že v technicaku ma scout tento jediný rozmer a navyše ešte aj relatívne atypický. A iný zapísať nechcú,lebo že 4x4 a iná konštrukcia náprav. Kľudne by som tam praskol balónové 15ky, hoci je to ďalšia investícia do nových diskov.
Holt, trendom sú gumené obrúčky.

Treba zistit v servise ake minimalne disky z hladiska prednej brzdy vies dat. Potom uz len zvolit vhodny predpisany rozmer pneu aby sedel obvod kolesa a zapisat by to nemal byt problem.
Naprava by nemal byt problem. Pokial dodrzis vsetky parametre..
Len to netreba brat ruzovo. Zase balony nemaju taku ochranu disku, cize guma uhne ale disk bude dodrbany. Ale casto vidim prave na skodovkach celkom
elegantne strieborne plechace... takze treba vyzistit dostupne varianty, iste nejake budu. Ak nie tak sa s tym budes musiet zmierit, alebo kupit poriadne suv

vyrobca musi mat alternativy a ked prides k pandurom s papierom od ofiacialneho predajcu, zapisu ti do TP co chces...... alebo ochotny kamos pandur to vybavi...

Alebo kúpiš nové disky v predajni, prinesieš faktúru, potvrdenie od výrobcu kolies, že môžu byť namontované na tvoje auto (bolo by dobré, aby tam bol aj vin) urobíš špeciálnu STK kde ti potvrdia, že to máš namontované podľa toho dokumentu a potom ti to za 50€ zapíšu. Je to zložité, ale niekedy sa ináč nedá.

Matko ty si niekedy riesil potvrdenie od vyrobcu kolies?

Na Mondeo som mal certifikat z Fordu.
Focusa som nakoniec nevybojoval, lebo Nemci vo Forde netusili co od nich chcem, ked disky mali KBA na moje auto
Pri Galaxy som volal do fabriky v Nemecku a poslali mi certifikat presne na moje kolesa a presne na moje auto.

ty si mal tolko fordov? ma niekto skusenost, ci sa teraz da prejst s E5 certifikaciou a odpojenym DPF filtrom cez STK a emisie?

toto prave riesim aj ja ze ci kupit nove zimne uzsie 215/70 r 16 ale teda s plechacmmi cena teda 100+50 na koleso alebo zimne pnue 225/60 r17 a cena aj 150 len teda ze to nemame ten rozmer zapisany v technicaku. takze 50e zato chcu? celkom dost zato aby napisali par cislic..

50€ je len cisto zapisanie ked toe riesis tou zlozitou cestou.
Jednoduchou to bolo lacnejsie. 33€ za certifikat a 16,5 za zapis? Tusim. Na stranke ministerstva to bolo popisane.

Ja som si tiez zapisoval ine pneu aj disky a certifikát 33€ a zapis do TP 12€,ale to bolo minuly rok

Od koho treba certifikát? Od výrobcu diskov, pneu alebo oboje?

Auta, alebo diskov

Ja som pisal importerovy aut na Slovensku Ford,ze ake pneu a disky si mozem dat na auto.Po zaplateni popladku a poslani Win mi zaslal ake tam mozem dat pneu....Je to od vyrobcu(ake on odporuca).A certifikat je len na to auto s Win.Na ine sa to nevstahuje.Mam doma dva rovnake a tak som platil dvakrat.Na zaklade certifikatu mi za 12€ to na policii zapisali do TP.Ale viem ze su aj nejake firmy ktore vydaju certifikat za 50€.

Naco je to dobre mat certifikat?

Ked si chces dat na auto ine kolesa ako mas zapisane v TP tak aby ti policaj nezbalil papiere keby ta chytil jazdit s kolesami ktore nemas zapisane.