no ja hfx9 05 zhodou okolnosti vozim. vykonnostne celkom pohoda, tvar paky by mohol byt lepsi, najviac ma tesia stabilne vlastnosti co sa poveternostnych podmienok tyka (ti pripisujem kombinacii kotuca a original kovovym platnickam). asi to sice nieje bezne ale mal som s nimi velke problemy v pociatkoch kym sa zabehli. uz som si myslel ze to su nejake chybne kusy. lebo neskutocne trpeli prehrievanim. brutalna strata vykonu uz po kratkom suvislom brzdeni a velmi neprijemne tvrdnutie (skratenie) chodu paky.strata vykonu bola tak markantna ze ako som nauceny brzdit 1 prstom tak mi casto nestacili ani 2 (!!!!). krok paky bol povodne dost dlhy cize som musel mat paky dalej od riaditiek aby som mal kam paku tahat, po zahriati sa krok skratil na doslova niekolko mm a paky boli zrazu dost daleko od riaditiek aby mal clovek istotu brzdenia. toto vsetko trvalo neskutocnych 1000 (!!!) km. ale teraz uz su celkom v poho.
docinenia som mal s m525 a lx. to su brzdy velmi podobne co sa vlastnosti tyka. lx su silnejsie a maju stabilnejsie vlastnosti voci poveternostnym vlpyvom (to pripisujem lepsiemu kotucu). 525 ma ale neprekonatelnu paku co sa pocitu tyka. lx som
brzdil dualmi a tie mi vonkoncom nesedeli.
ohladne magury vozil som starucke luisy '99 jednopiestiky. uprimne aj ked kus
zavzdusnene to boli neskutocne trhace kotucov. taku silnu brzdu som este nezazil. na 160mm kotuci pri sedeni na sedadle nebol problem brzdenim odlepit zadne koleso od zeme (!!). trosku nemotornejsia paka (ale velmi tuha) ale skutocne spickove brzdy.