ja nemam DH bajk 
......... a moj tlmic ma tusim 200mm a tento 240mm
......... a moj tlmic ma tusim 200mm a tento 240mm
tak som si to zopakoval.......... rozborka/zborka (uz to mam nacvicene takze hodinka) a ide uplne inak 
.... vyhodena jedna podlozka a gumicka a presnejsie nastavena IFP komora (tu som mal trochu hokej lebo SRAM ma nepresnost vo video navode a v manuale su zase ine cisla ) tak sa necham prekvapit ........ cakam na chlapca nech si to pride vyskusat
edit: takze chalan je spokojny.... funguje dobre
.... vyhodena jedna podlozka a gumicka a presnejsie nastavena IFP komora (tu som mal trochu hokej lebo SRAM ma nepresnost vo video navode a v manuale su zase ine cisla ) tak sa necham prekvapit ........ cakam na chlapca nech si to pride vyskusatedit: takze chalan je spokojny.... funguje dobre
Tiež som dnes zrepasoval svoj Vivid aj keď môj je vzduchový. Dám sem pár postrehov keďže mi nikto nevedel poradiť čo so zaseknutým ventilom na expanzke možno sa to niekomu zíde keďže na nete je o tom minimum informácií.
V sevisnom manuáli sa píše, že po vypustení vzduchu z expanzky treba skúsiť stlačiť ventil imbusom, ak to nejde, tak tlmič treba poslať do servisu. Po dlhom pátraní som zistil, že problém je vzduch v tlmiacom okruhu, ktorý sa tam dostal niekedy skôr počas používania tlmiča, alebo pri vypúšťaní expanzky (táto časť ostáva pre mňa záhadou, nerozumiem ako k tomu môže dôjsť). Po vypustení vzduchu teda IFP tlačí priamo na ventil, ktorý sa preto nedá stlačiť. Tlmič netreba nikde posielať, ale treba ho rozoberať veľmi opatrne a samozrejme je potrebné rozobrať aj tlmiaci okruh. Pri odšrubovávaní seal head treba odtáčať veľmi pomaly a nechať vzduch nech pomaly unikne cez závit, ideálne je aj tlmič obaliť nejakou handrou pre prípad, že je tam toho vzduchu viac, aby olej nestriekal na všetky strany. Z toho čo som našiel na nete tak zjavne rovnaký problém môže postihnúť aj Monarch, pričom postup opravy by mal byť rovnaký
na obrázku home made Counter MeasureTM Compressor tool originál stojí úplne nehoráznych 70e na to že je to úplne jednoúčelový nástroj
Ok, tak sa mi to podarilo aj keď som si musel vyrobiť vlastný kľúč aby som to odkrútil, nerozumiem prečo to bolo tak dotiahnuté 
. Mám však ďalší problém zaseknutý ventil na expanzke. Potom čo som tlmič naspäť poskladal tak ju nedokážem nafúkať ani stlačiť ventil imbusom. Nechápem ako sa to mohlo stať keďže som rozoberal len vzduchovu komoru.
. Mám však ďalší problém zaseknutý ventil na expanzke. Potom čo som tlmič naspäť poskladal tak ju nedokážem nafúkať ani stlačiť ventil imbusom. Nechápem ako sa to mohlo stať keďže som rozoberal len vzduchovu komoru.V sevisnom manuáli sa píše, že po vypustení vzduchu z expanzky treba skúsiť stlačiť ventil imbusom, ak to nejde, tak tlmič treba poslať do servisu. Po dlhom pátraní som zistil, že problém je vzduch v tlmiacom okruhu, ktorý sa tam dostal niekedy skôr počas používania tlmiča, alebo pri vypúšťaní expanzky (táto časť ostáva pre mňa záhadou, nerozumiem ako k tomu môže dôjsť). Po vypustení vzduchu teda IFP tlačí priamo na ventil, ktorý sa preto nedá stlačiť. Tlmič netreba nikde posielať, ale treba ho rozoberať veľmi opatrne a samozrejme je potrebné rozobrať aj tlmiaci okruh. Pri odšrubovávaní seal head treba odtáčať veľmi pomaly a nechať vzduch nech pomaly unikne cez závit, ideálne je aj tlmič obaliť nejakou handrou pre prípad, že je tam toho vzduchu viac, aby olej nestriekal na všetky strany. Z toho čo som našiel na nete tak zjavne rovnaký problém môže postihnúť aj Monarch, pričom postup opravy by mal byť rovnaký
na obrázku home made Counter MeasureTM Compressor tool
originál stojí úplne nehoráznych 70e na to že je to úplne jednoúčelový nástrojPrílohy:
