a mám teda aj šipečku na Forestri SGčku..
Show must go on, Audi S4 predané a popri lupe 3L bolo potrebné aj niečo rodinné ( resp niečo čo prevezie bicykle), nakoniec po výhodnej kúpe od 63 roč. majiteľa firmy kt. odišiel do dôchodku výmena za kórejca. Keby my to niekto povedal pred 5 rokmi asi by som ho vysmial, hold starnem. Zatiaľ spokojný, niektoré veci a detaily sú nedomyslené, no cena či auta alebo dielov je niekde úplne inde a KIA sa posunula veľmi dopredu 
som zvedavý ako to bude s vykladním bicyklov na strechu
som zvedavý ako to bude s vykladním bicyklov na strechu Prílohy:
nebol by som si isty ci to bola dobra volba pre KIU, ako sa hovori cas ukaze, 100 ludi 100 chuti
snubenka zavelila vyssie ( pasivne bezpecnejsie auto ) a mne sa to celkom pacilo, ma malo km je v zaruke a v danej cene by som nemal ani na socku od VW group. cize sa da povedat, ze som sa zlanaril na vybavu v cene socky je sakra rozdiel menit brzdy za 800e a za 155e ale ako pses, cas ukaze ci to bolo dobre alebo zle rozhodnutie
je sakra rozdiel menit brzdy za 800e a za 155e ale ako pses, cas ukaze ci to bolo dobre alebo zle rozhodnutie
Double tak keby chcem ostat pri kombi, tak nepredavam S4 a necham si ju cesty na vychode su riadne na grc a clovek je proste menej vystresovany a unaveny v SUV ako v nizkom combi. Torsen som mal v S4, nikdy mi ho na slovensku realne netrebalo, ale chcel som ho je fajn zrovnat smyk len tym ze pustim nohu z plynu a ist v kontrolovanom smyku v kazdodennych podmienkach sa prava auto velmi velmi neutralne a drzi az na hranici adhezie pneumatik.
S tym 4x4 nemas pravdu, vsetky pozdlzne ulozne motory v audi maju nadalej torsen 4x4, ci v manuali, alebo v automate ZF. Priecne ulozene motory maly, maju a budu mat haldex ktory sa zapne len v preklze.
cesty na vychode su riadne na grc a clovek je proste menej vystresovany a unaveny v SUV ako v nizkom combi. Torsen som mal v S4, nikdy mi ho na slovensku realne netrebalo, ale chcel som ho je fajn zrovnat smyk len tym ze pustim nohu z plynu a ist v kontrolovanom smyku v kazdodennych podmienkach sa prava auto velmi velmi neutralne a drzi az na hranici adhezie pneumatik.S tym 4x4 nemas pravdu, vsetky pozdlzne ulozne motory v audi maju nadalej torsen 4x4, ci v manuali, alebo v automate ZF. Priecne ulozene motory maly, maju a budu mat haldex ktory sa zapne len v preklze.
Show must go on, Audi S4 predané a popri lupe 3L bolo potrebné aj niečo rodinné ( resp niečo čo prevezie bicykle), nakoniec po výhodnej kúpe od 63 roč. majiteľa firmy kt. odišiel do dôchodku výmena za kórejca. Keby my to niekto povedal pred 5 rokmi asi by som ho vysmial, hold starnem. Zatiaľ spokojný, niektoré veci a detaily sú nedomyslené, no cena či auta alebo dielov je niekde úplne inde a KIA sa posunula veľmi dopredu som zvedavý ako to bude s vykladním bicyklov na strechu
som zvedavý ako to bude s vykladním bicyklov na strechu no tak moja prave dosluhuje po 3,5 roku prave objednavam nove auto., najazd 50 000 = jedna oprava = vytrhlo gufero na prevodovke (manual) a zaplavilo mi spoju olejom. oprava 4. dni.. sem tam nefunguje tempomat. niet si kam vylozit ruku na okno lebo plasty su jak beton. inak skvele auto. nepoviem nan pol slova.
aby ste ma nezatratili ze som megaloman ktory si nieco kompenzuje velkym autom, drvivu vecsinu km som najazdil na VW LUPE 3L 1.2 tdi - 320 tisic bez jedinej poruchy. dokonca tam narvem 750l hokejovy vak po meste KIU ani nestartujem
po meste KIU ani nestartujemja som mal lupo. 1.4ku.. kupil som si ho na vyske este, ako 5 rocne, potom som ho jazdil 4 dalsie roky a neskor som ho dal mame. ta ho mala dalsich 5 rokov. to bolo take male velke auto. pokial viem stale jazdi.
Výber z produktov
-10% Thule EASYFOLD XT 934 nosič bicyklov na ťažné pre 3 bicykle
899,90 € -10%
MOC 999,95 €
-14% Thule VeloSpace 938 XT2 nosič bicyklov na ťažné pre 2 bicykle
669,90 € -14%
MOC 779,95 €
