Feed Fórum Kalendár Aktivity Fotky Cyklotrasy

Hrúbka a dĺžka (alebo vlastne iba šírka...) # MTB # cross-country # plášte # skúsenosti # poradenstvo # jazda v teréne # defekt # technické otázky

+10

+12

🥶

quidoo • 28. 2. 2006 o 22:54

🥶

+10

+12

sava spolocenstvo bajkerske
otazka znie: jazdite niekto na plastoch sirokych (neviem v com sa to uvadza ale cislo 2,2 by sa malo stretnut s porozumenim) klasicke XC? ja mam 1,95 mal som aj 2,1 aaa... povedal by som tak na hrane ... v terene parada dokonca dole kopcom by boli fasa aj 2,2 urcite ale zivot nie je iba o jazde z kopca a okrem toho pri mojom style bajkovania mam stastie iba na horekopce

ake su vase odporucania?
2,1 som jazdil silikonove continentali myslim ze to bol explorer... boli genialne dokonca boli na nich aj podkovicky takze som nedostal defekt az na ten finalny centimeter krat centimeter a musel som ten plast vyhodit...
btw neexistuju 2,05?

0 0

Zbaliť príspevok Pridať komentár

Diskusia (26)

Počet na stranu:

26 príspevkov

Ďalšia strana

1 2

Najnovšie komentáre Najlepšie komentáre

ondrej81 • 1. 3. 2006 o 10:34

ja jazdim aj XC na 2,35 celu sezonu, jazdim pre potesenie z jazdy takze trosku vacsi valivy odpor mi az tak nevadi...a ten grip sa mi vzdy ziide

0 0

bobo • 1. 3. 2006 o 10:48

vseobecne je vraj ideal sirka na XC 2,1...ja jazdim tiez 2,1 a na nicom tensom by som sa do lesa neodvazil....co sa tyka valiveho odporu, tak s tym si dnes vyrobcovia vedia poradit a kdesi na nete bola dokonca taka zaujimava hypoteza, ze na o cosi hrubsich plastoch sa slape lepsie, lebo su hrubsie a je tam nizsi tlak na plochu a nestlacaju sa tak, a tensie kedze je tam mensia plocha, tak sa stlacaju viac alebo tak nejak...mne ta logika sice nejak unika

ale budiz...kazdopadne uvazujem ze do zadu dam nieco okolo 2,2 mozno 2,3-35 ...hlavne kvoli castemu sekaniu plasta...

0 0

tucek • 1. 3. 2006 o 12:33

Ja jazdim stale 2,00. Mamhustejsi vzor takze to ide dost poprdeli, namam problem, len musim viac fukat lebo casto sekam zadok

0 0

quidoo Autor • 1. 3. 2006 o 14:18

no tak sekanie je epizoda sama o sebe... dve najlesie seknutia v zivote:
prve.. zjazd nehovorim ze som do toho dupal ale nesiel som tempom tehotnych zien na nakupoch v tescu... bolo slnecno viditelnost jak ma byt ale les je nevypocitatelny... podstatat zjazdu tkvela v tom ze kazdych dajme tomu sto dvesto metrov bol zlab pre odtok vody ale taku zlabisko ze ked ho nejumpnem tak konec... tak som si tak veselo jumpoval jumpoval az naraz spoza zatacky sa vyruti zavora pred nou asi tak dvadsat metrov zlab a ja brzdim brzdim aj tak sa vytoto a obe kolesa kompletka v haaaji...
druha- strasne tazky zaciatok sezoy sme dali s jednym partakom vybrali sme sa do ruzomberka v polovici maja este som sa na hrebenoch boril v snehu... urobili sme za dva dni skoro 150 kilacov po vsetkom moznom. v sobotu sme si isli hrknut tak sme nechali auto v meste ze pojdeme do domu taxikom a pre auto sa stavime rano na bajkoch tristo metrov pred autom jump na chodnik a baaac ho... klasika... taka skolkarska chyba jaak hovado... nenavidim tie klasicke oldschoolove obrudniky z modrosivej zuly vybrysene na hranach... a tak
pozeram ze som sa dnes rozpisal :-)

0 0

bobo • 1. 3. 2006 o 18:11

no veru rozpisal a sa mi zda, ze ani nie moc k veci

ale tvoje "jedinecne" zazitky urcite mnohych pobavili :roll:

0 0

accipiter • 1. 3. 2006 o 19:34

Podla mna 2.2-2.3-35 lepšie ti sadnú na terén
Do terénu čím hrubšie tým lepšie

Mal som 1.95 teraz 2.35 a ten valivý odpor ani bohvie ako nepocitujem ale tú prilnavost plášta 2.35 na terén to som teda pocítil a v blate je to tiež o dost lepšie mat 2.35ku plášt.
Můj názor

0 0

robo • 1. 3. 2006 o 19:42

no sirka plastov urcite zavisi od niekolkych veci.
-urcite styl jazdy. niekto rad dupe kopce iny si to radsej pusti dolu atd.
-dalej miera skusenosti. heh to sa dost odvija urcite od stylu jazdy lebo ked niekto rad kopce a uz ma dobru techniku tak je schopny jazdit aj uzsie plaste pomerne bezpecne, naproti tomu ale kto rad dolu tak mu mensia sirka uz prestava stacit aj kvoli gripu aj objemom.
-no a urcite aj bike. ht a aj agresivne xc je ujazditelne na 2,1 kdezto na fulle je 2,1 urcite minimum pre aku-taku agresivitu jazdy:)
ja som zatial zakotvil na 2.3 ale zadny plast musim nejako premysliet bo tioga factory dh uz je citelne tazka. v predu je to jednoznacne nakolko je tam v lete takmer cela brzdna sila.

0 0

roman01 • 2. 3. 2006 o 11:19

to :quidoo
aky tlak pustas do gum?

0 0

quidoo Autor • 2. 3. 2006 o 18:06

tak to aky tlak pustam sa uz nikdy nedozvieme :-)

nemam pumpu s tym ukazovatelom tlaku takze nemam ponatia....
pred troma tyzdnami som taku dostal do ruk a ani som si riadne nefukol :-)

zlomena sa tu niekde povaluje... (bol to author- vysvetlujem si to tym ze sa hral hokej a mali sme vtedy este lepsie vysledky ako cesi tak sa ta pumpa zachovala procechacky a nechala ma v stychu... :-(

0 0

ShreddyDaddy • 2. 3. 2006 o 20:14

-no a urcite aj bike. ht a aj agresivne xc je ujazditelne na 2,1 kdezto na fulle je 2,1 urcite minimum pre aku-taku agresivitu jazdy:).

zaujimalo by ma odkial si na to prisiel? Tj. ak chcem jazdit agresivne na ht, stacia mi tensie plaste ako na agresivne jazdenie fullom? (Inak ten pojem agresivne xc znamena co?) : )))

0 0

robo • 2. 3. 2006 o 20:45

odkial som na to prisiel??? vlastna skusenost. full dovoli podstatne tvrdsiu jazdu ako ht (dajme tomu nejake kameniste, koreniste pasaze). a kedze na ht musis ist pomalsie nieje take riziko prerazenia cize si vystaci aj s uzsimi plastami. samozrejme sa ale bavime o xc ponati jazdenia.
no a pojem agresivne xc je dost zcestny to priznavam ale nejak sa tu uz zabyval si myslim toz som ho zneuzil.nechcem ho nejak skatulkovat povedal by som ze to je take pokrocilejsie stadium xc bikovania ked uz clovek vyhladava narocnejsi teren a viac sa hra s technikou ako bojuje s casom v stupaniach.

0 0

ondrej81 • 2. 3. 2006 o 21:49

svata pravda robo (skoda ze sa ti nedaa pridat karma)

ked clovek presedla z HT na full tak postupom casu zacne jazdit ovela tvrdsie...full ti ovela viac prepaaci, ovela menej ta vytrasie...

ked som zacinal jazdit na biku s pevnou vidlou tak som obchaadzal kazdu vetvicku a kamienok....potom som mal vidlu a uz to slo smelsie...

a teraz ked mam vpredu vzadu zdvich 130 tak idem cez sutre, konare hlava nehlava....trochu ma to aj zamrzi niekedy, lebo to ide na ukor techniky....ale zas ten pozitok z rychlej jazdy po rozbitom zjazde ked ma clovek pocit, ze kazdu chvilu skonci v rigole je uzasny...

ze chlapi

))))

0 0

speedo • 2. 3. 2006 o 22:35

to quidoo: len pre poriadok, to ciselko je v palcoch.

0 0

quidoo Autor • 3. 3. 2006 o 1:28

moze to byt v palcakoch kludne... nie som znalec ale potom to nie je sirka ale daco ine... mozno priemer? to mi tak vychadza...

0 0

quidoo Autor • 3. 3. 2006 o 1:31

jaaak som sa odžubal :roll:

este ze som si uvedomil co za hnoj som napisal.. jasne je to tak jak pises speedo vsetko jasne...
neviem preco ma v momente predosleho pisania napadlo ze je to dvojciferne cislo...

now it is clear

0 0

ShreddyDaddy • 3. 3. 2006 o 11:59

2robo: cele sa mi to vidi ako logicky nezmysel:) Proste ak je "agresivna jazda" je jedno ci uz na fulle alebo na ht. To znamena - tie iste korene a tie iste kamene. Ked cez ne chces prejst na fulle stacia ti tensie plaste lebo full nieco poberie:) Ak chces prejst cez ne na HT, potrebujes sirsie a vyssie plaste lebo sila narazu sa v zadnej stavbe nema kde dobre rozlozit...a tak nieco pohlti plast.

:wink:

0 0

root • 3. 3. 2006 o 14:51

Mam sto chuti to teraz zamknut :-D

Ale aby som aj nieco napisal, Robo, Dijck, myslim, ze obaja mate kus pravdy. Ale kazdy sa na to pozerate z ineho uhla. Aj ked Dijck asi z toho lepsieho, ked sa bavime o "agresivnom" XC. Napr. ja jazdim HT a mam plaste od 1.95 az po 2,35, podla toho kde, ake rocne obdobie a podobne.

0 0

speedo • 3. 3. 2006 o 20:04

jaaak som sa odžubal :roll:

este ze som si uvedomil co za hnoj som napisal.. jasne je to tak jak pises speedo vsetko jasne...
neviem preco ma v momente predosleho pisania napadlo ze je to dvojciferne cislo...

now it is clear

no, asi preto lebo pri rozmere pneumatiky na auto sa najskor udava priemer plasta a az potom sirka. a to su dvojciferne cisla. ale inak, v poho

0 0

speedo • 3. 3. 2006 o 20:06

jaaak som sa odžubal :roll:

este ze som si uvedomil co za hnoj som napisal.. jasne je to tak jak pises speedo vsetko jasne...
neviem preco ma v momente predosleho pisania napadlo ze je to dvojciferne cislo...

now it is clear

no, asi preto, lebo pri udavani rozmeroch pneumatiky na aute sa najskor udava priemer a az potom sirka. to je to najviac prezentovane R17(to je prikl). pri bikoch sa najviac hovori o sirke. ale inak v poho

0 0

JoKo • 3. 3. 2006 o 20:34

Na autách sa rozmery uvádzajú R17 215/45 (snáď som sa nepomýlil):
R - riadiálna guma
17 - rozmer (priemer, alebo polomer???) v palcoch
215 - šírka behúňa
45 - výška plášťa je 45% zo šírky