"SHOCKS The new lighter one-piece EVOL air sleeve was designed for each shock size (imperial and metric) to balance internal forces, and has maximized bushing overlap to reduce friction during “real world” forces like side-loading and twisting."
"The regular handshake is kind of weak, but the super bro handshake is much stronger. It"s not rocket science." - Tim Lynch
Every shock relies on bushings to keep the shaft centered relative to the body, and the shaft glides in and out along the bushings. The distance between two bushings is known as bushing overlap. When that distance is small, binding can occur under lateral loads. Of course bike manufacturers do their best to prevent the shock from seeing these loads by making stiff frames, but it still occurs to a large extent on some designs. This can result in worn out shock components, leaking, etc.
By increasing the overlap you make the shock more resistant to binding, which results in better traction and improved durability. The Super Deluxe has 20mm of air can bushing overlap (blue arrows) versus 15mm on the Monarch Plus. That"s a 33% increase. The piston/sealhead bushings (green arrows) see an increase from 9.3mm to 17.7mm, or 90%.
On trail this is most noticeable near top out when there"s side loading in the frame, like when you"re coming into a corner unweighted and looking for traction. With more overlap the shaft moves easier as your wheel touches the ground."
Takže si nepochopil zadanie Ešte raz si prosím prečítaj čo som napísala. Ja som totiž nikde netvrdila, že bočné tlaky nemajú vplyv na funkciu tlmiča.
Ja som napísala toto: "Odpružené vidlice dostávajú väčšiu "nakladačku" či (malo byť "do") strán a navyše dopredu aj dozadu, pritom majú vyšší zdvih a problém to nie je."
za 190 su ZEE, bude to zhruba to iste. nejak nevidim pointu takejto ceny na tych 4 piestoch XT. a ked klesne tak na 299 mozno a to je stale moc podla mna.
Zasielanie zaujímavých akcií a noviniek emailomZasielanie zaujímavých akcií a noviniek emailomZasielanie darčekov a možnosti výhodnejšieho nákupuZasielanie Akcie týždňa
Zvoľ si, prosím, o ktoré informácie máš záujem:
Raz za týždeň / mesiac posielame súhrn toho čo pribudlo na MTBIKERi. Nikdy neposielame reklamu ani iný spam.
K narodeninám a meninám posielame menší darček s možnosťami výhodnejšieho nákupu a občas posielame email s akciami na tovar, ktorý Ťa môže zaujímať.
Raz za týždeň posielame súhrn našej Akcie týždňa a občas posielame email o špeciálnych akciách a novinkách v našom e-shope.
Dávam spoločnosti MTBIKER community s.r.o., so sídlom 225, Hrádok 916 33, Slovensko, IČO: 52 770 222, súhlas na zasielanie bezplatných informácií podľa špecifikácie uvedenej vyššie a so spracúvaním mojich osobných údajov na tento účel. Môj súhlas je dobrovoľný a beriem na vedomie, že mám právo ho kedykoľvek odvolať v sekcii Nastavenia e-mailov. Zároveň potvrdzujem, že som sa oboznámil(a) s informáciami v sekcii Ochrana súkromia a osobných údajov.
check_circle
error
MTBIKER používa cookies
Súbory cookies používame na zabezpečenie funkčnosti webu a na personalizáciu obsahu. S Tvojim súhlasom ich budeme používať na meranie užívania webovej stránky, k personalizácii a na zobrazenie relevantných reklám a informácií. Ak nám udelíš súhlas, môžeš ho zrušiť alebo môžeš zmeniť svoje preferencie v sekcii Nastavenia cookies. Ak nesúhlasíš s ukladaním cookies, môžeš ich odmietnuť. Viac o cookies si môžeš prečítať v sekcii Ochrana súkromia a osobných údajov.
tak napr. citacia od FOX (http://www.ridefox.com/2016/filter.php?m=bike&t=shocks) :
NEW FOR 2018
EVOL HAS EVOLVED
"SHOCKS The new lighter one-piece EVOL air sleeve was designed for each shock size (imperial and metric) to balance internal forces, and has maximized bushing overlap to reduce friction during “real world” forces like side-loading and twisting."
keby sa to zdalo malo doveryhodne, tak napr RockShox (https://www.vitalmtb.com/features/The-Ultimate-Guide-to-Metric-Shock-Sizing-and-the-RockShox-Super-Deluxe,1349):
"More Bushing Overlap
"The regular handshake is kind of weak, but the super bro handshake is much stronger. It"s not rocket science." - Tim Lynch
Every shock relies on bushings to keep the shaft centered relative to the body, and the shaft glides in and out along the bushings. The distance between two bushings is known as bushing overlap. When that distance is small, binding can occur under lateral loads. Of course bike manufacturers do their best to prevent the shock from seeing these loads by making stiff frames, but it still occurs to a large extent on some designs. This can result in worn out shock components, leaking, etc.
By increasing the overlap you make the shock more resistant to binding, which results in better traction and improved durability. The Super Deluxe has 20mm of air can bushing overlap (blue arrows) versus 15mm on the Monarch Plus. That"s a 33% increase. The piston/sealhead bushings (green arrows) see an increase from 9.3mm to 17.7mm, or 90%.
On trail this is most noticeable near top out when there"s side loading in the frame, like when you"re coming into a corner unweighted and looking for traction. With more overlap the shaft moves easier as your wheel touches the ground."
http://forums.mtbr.com/shocks-suspension/cc-db-inline-build-quality-problems-932609.html
http://singletrackworld.com/forum/topic/cane-creek-inline-reliability
na temu, ci side loading ma vplyv na tlmic...
Ja som napísala toto: "Odpružené vidlice dostávajú väčšiu "nakladačku" či (malo byť "do") strán a navyše dopredu aj dozadu, pritom majú vyšší zdvih a problém to nie je."
Ja som napisal toto: "skvele chladenie tlmica a bude to mat vybornu bocnu tuhost a tomu tlmicu tie nakladacky do stran tiez velmi prospeju"
A reagovala si priamo na to (este aj odkazom na nickname). Takze bud si tym chcela argumentovat na temu tlmica, alebo si nepochopila zadanie.
Aj ked ja som po dlhom zvazovani upustil od 4 piestov a vezmem slx
http://enduro-mtb.com/en/first-ride-review-canyon-spectral-2018/
a dobre vidim, Fox kashima pruzenie a Reverb teleskopka?