Feed Fórum Kalendár Aktivity Fotky Cyklotrasy

Servis vidlíc, tlmičov a teleskopických sedloviek # údržba # vidlica # tlmič # oprava # poradenstvo # náhradné diely # technické otázky # servisovanie

+852

+854

🔥

Tidli • 15. 1. 2010 o 16:07

🔥

+852

+854

Caute,
mam otazku, kolko vas priemerne stoji servis vasho (vzduchoveho) Fox tlmica a kde si ho davate servisovat? Ja ho musim zaslat priamo do Slovkolexu pretoze potrebujem vymenit jeden diel aby som si ho mohol servisovat neskor sam, ale ta cena ma celkom dviha zo stolicky (108 Euro).. Hadam to bude jednorazova investicia.
resp. ak by mal niekto doma pokazenu/zlomenu dhx 5, odkupil by som ju na nahradne diely

0 0

Zbaliť príspevok Pridať komentár

Diskusia (10 018)

Počet na stranu:

10005 príspevkov

Ďalšia strana

1 … 214 215 216 217 218 … 501

Najlepšie komentáre Zobraziť iba najlepšie komentáre

Marinada • 17. 5. 2018 o 11:50

Mal som to na jazyku ale je to tu citliva tema lebo ju ma 90% ludi

2 0

lto • 17. 5. 2018 o 11:55

Rumakk : myslim, ze je lepsie mat "zastaraly" system a nic neriesit, ako mat "moderny" a trhat si vlasy nad neustalymi problemami

.. nazvat inak Reverbu "modernym" systemom je dost odvazne

.. co skor vidim ako problem je, ze Specialized miesto toho aby ked tak pridal jednu medzipolohu, tak vyrobil strasny a komplikovany nezmysel s nastavovanim tej jedne polohy hore.

Imho by teleskopka mala byt cisto mechanicka s tym, ze moze mat vzduch miesto pruziny. Do buducnosti vidim moznost vylepsenia tych mechanickych tak, aby slo nastavit medzipolohy podla vlastneho uvazenia v nejakom rozsahu.

0 0

Pali65 • 17. 5. 2018 o 11:59

Mne tá jedna medzipoloha väčšinou úplne stačí, terénov, kde potrebujem zraziť sedlovku až nadoraz, až tak veľa nejazdím.

0 0

Rumakk • 17. 5. 2018 o 11:59

s Reverbou suhlasim, preco si komplikovat zivot.... ale mas plno dalsich moznosti, KS nie je zla... preco si kupovat nieco co viem ze prestane skor ci neskor funguvat??

Pali65 a opravis to uplne v pohode... tiez som ju uz davno opravoval a v jednom obchode mi povedali tiez opravu za 100 eur.. nakoniec som vymenil jedno tesnnenie O kruzok za 0,50 eura a fungovala dalej, kym sa nerozlamala ta ´´cibulka´´....

lto takze pri aute si za dvojtakt ? trabant? ked radsej zastarali ale funkcny??... ta teleskopka sa posrala aj mne aj kamosovi, tento isty problem...

0 0

Pali65 • 17. 5. 2018 o 12:03

Z cibuľky sa odlomil jeden ten trhací kúštik, inak som na tú sedlovku nedal dopustiť. Ak sa nepodarí odmontovať (nahriať čím, na koľko stupňov?), tak to dám do Kaktusu.

0 0

Marinada • 17. 5. 2018 o 12:06

Keby som musel menit tak idem do e13 TRS+. Je to na pruzine.

0 0

Rumakk • 17. 5. 2018 o 12:17

taktiez nedavno som riesil opravu KS Lev Integra... v servise chceli menit patronu za 130 eur... domaca oprava za 2 eura - kupa oleja..... plne funkcna... v servisoch casto iba prehanaju s tymi cenami....

0 0

Anonym • 17. 5. 2018 o 12:39

Pri tých servisoch možno len takú pripmienku. Ak má servis urobiť svoju robotu a držať a to záruku misí si byť 100% istý, že to bude fungovať ako má. Teda zvolili najspoľahlivejšiu cestu - výmenu patróny. Dalo sa však urobiť aj inak, a to navrhnúť lacnejšie riešenie - s vedomím majiteľa/zákazníka ale bez záruky za toľko a toľko. Teda aspoň pri autách vždy urobím viac alternatív a ľudia si vyberú. V prípade najlacnejšej a s vedomím, že to asi dlho fungovať nebude si dám podpísať papier, že bol zákazník na takú a takú vec upozornený ... To len tak OT aby tie servisy neboli až tak v zlom svetle.

6 0

Anonym • 17. 5. 2018 o 12:50

Pali65 napísal:

Z cibuľky sa odlomil jeden ten trhací kúštik, inak som na tú sedlovku nedal dopustiť. Ak sa nepodarí odmontovať (nahriať čím, na koľko stupňov?), tak to dám do Kaktusu.

Ak je to vysokopevnostný Loctite, tak na 300 stupňov. Teplovzduška mi zatiaľ stačila na všetky takto poistené spoje.

2 0

lto • 17. 5. 2018 o 13:08

Rumakk : zatial vieme o tom, ze sa lame stara hlinikova .. to spravili sudruhovia *****, ocelove niekto uz zlomil ?

Co sa tyka zastaralej technologie .. nie je to zastarala technologia a porovnavat 2takt s 4 je trosku od veci

.. okrem toho aj tam sa da najst nieco, z coho by si bol prekvapeny / a 2takt sa pouziva stale, hlavne tam, kde 4takt nemozes

/ Okrem toho si porovnaval Reverbu. KS Lev je inak tiez pokial viem poruchova , asi nie tak ako Reverb, ale je.

Ked uz sme pri tych prirovnaniach, tak je to nieco podobne ako ked mas mydlovu nadrzku, ktoru stlacas rukou vs. baterkovu. Nieco, co je jednoduche, tazko pokazitelne, nahradis niecim, o co sa musis starat a ma kopec problemov a vyhodu len jednu a to diskutabilnu. Komplikujes si zbytocne zivot ... ponevaz u Speslu ti mozno za dlhy cas (dufajme u tej ocelovej) prdne konstrukcia, hydropneumatiku musis neustale oprasovat, aby to fungovalo /obzlvast je problem s tym, ze ti tam prasi a spini blato, bordel, omnoho horsie ako vidlica/ a nevies kedy ti prdne tesnenie a skoncil si. Akurat problem u toho Speslu je cena .. tych 260e (ta starsia verzia s novym uchytom sedla, nie nova s tym podivnym nastavovanim) je asi moc, ale na Spesl ani nie .. ta nova je uz ulet. Btw, je aj lahsia ako KS Lev o asi 50g

Trvam na tom, ze hydropneumatika je nevhodna zalezitost pre teleskopicku sedlovku z viacerych dovodov. Este celkom zaujimava vec je interna hydropneumatika patrona, az teda na to, ze sa to serie este viac, je neopravitelna, nahradna po par rokoch nie je dostat (ak vobec) a cenovo stoji tak 40% teleskopky.

Inak mam aj tu spesl, aj KS lev a dve ks giant

/obe uz su kaput/. Prava zatazkavacia skuska je jazdenie v mrazoch , blate a vode.

0 0

Rumakk • 17. 5. 2018 o 13:33

tvrdit a bat sa teda nejakeho hydraulickeho systemu to je ako keby si nechcel a nejazdil s tlmicom, vidlou.... alebo hydraulickymi brzdami... ved to mas uzavrety system do ktoreho sa ti nema co dostat necistota, i ked sa dostane tak iba po prve gufera... to sa uz rovno mozme vratit k starym ukrajinam.... ci??

a inak:
KS Lev Integru mam uz 3 roky, zatial 1 nutna oprava svojpomocne, kamosovi funguje po 3 rokoch bez poroblemov...
Command Post mi prdol po 2 rokoch a ano ta ocelova cibulka.. to iste aj kamosovi, po 2 rokoch....
.... statistiky hovoria za svoje.... ak ma niekto chut si kupit na 2 ruky vec co sa mu poserie tak kludne... za mna command post urcite nie...

0 0

HynX • 17. 5. 2018 o 22:02

Ahojte. Dneska som od braska dostal bike Specialized Enduro SL 2008. Ale ma jednu chybu, fuci vidla. Je tam E150. Zatial som s tym nic neskusal, ale vravel, ze dofukoval kazdy den. Viete pradit, kde by mohol byt problem? Diky.

0 0

zihadlo 5 • 17. 5. 2018 o 22:31

Otvor viečko na strane vzduchu a nalej 5ml hustého oleja do vzduch komory, vymeniť vnútro ventilu na fúkanie.klasicky autoventil. nepomôže komplet pretesnit všetky tesnenia na strane pruženia

0 0

28Marosko28 • 18. 5. 2018 o 11:00

Vidlica sr suntour raidon po prerabke na olej nejde do úplného ponoru zrejme sa olej dostal nejakym spôsobom do tlmičovej patrony aj keď by mala byť nerozoberatelna ... lock ide pekne vie niekto čo s tým ?

0 0

Dodis601 • 18. 5. 2018 o 11:08

Vypusti vzduch, otvor vzduchovú komoru vylej olej nalej tam 5ml hustého ako bolo písané vyššie (asi 80w nejaký prevodový) a kúp vazelínu na vidlice ja mam od RSP https://www.mtbiker.sk/shop/servis-a-trening/mazivo-a-oleje/rsp-slick-kick-vazelina-50-ml-tuba.html.

Výpredaj -20% r.s.p. Slick Kick vazelína, 50 ml

8,69 € -20% ~~MOC 12,10 €~~

0 0

28Marosko28 • 18. 5. 2018 o 11:21

Myslíš že sa olej dostal nad vzduchový piest ? Ja mám pocit že sa dostal do olejovej patrony lebo tá mi nejde zatlacit úplne keď som zložil vonkajšie nohy

0 0

Dodis601 • 18. 5. 2018 o 11:25

V mojom prípade sa olej dostal do vzduchovej komory, ale neviem ako. Zistil som to tak že bol červený aký som dával do vonkajších nôh. Preto mi vidlicu nešlo stlačiť na doraz.

0 0

Dodis601 • 18. 5. 2018 o 11:27

Skús ju len otvoriť a pozrieť koľko ho tam je.

0 0

28Marosko28 • 18. 5. 2018 o 11:37

Uvidím skúsim to rozobrať po obede ale myslím že problem bude na opačnej strane v tlmiacej patrone

0 0

28Marosko28 • 18. 5. 2018 o 17:55

Tak že je to olejova patrona ktorá neviem akým činom ide max 5cm ale zrejme sa mazaci olej dostal nejakým spôsobom do tlmiaceho čomu nechápem ked že patrona je je nerozoberatelna.... čiže nová patrona alebo celá vidlica ktorá mala 1500km už kašlem na prerabky vidlic na olej ktoré sú od výrobcov na vazeline