Výhody:
Stred - vyváženosť biku lebo ťažisko je umiestnené v strede, čo je pre jazdu v teréne prirodzenejšie, môžeš si dať na bike kolesá aké len chceš, používať klasicky prevody čo je výhoda v kopcoch, poháňajú sa kľuky nie koleso, jednoduchšia oprava defektu - teda demontáž kolesa bez pohonu, ...
Zadok - výhoda je pre "kutilov" lebo si môžeš vlastne ebike postaviť z biku na klasickom ráme keď si kúpiš na to batériu a koleso s pohonom a riadiacu jednotku na rajdy. a teda hocikedy mať zase naspäť normálny bike, ale hlavne rekuperácia - dobíjanie batérie pri jazde dole kopcom.
To len tak stručne
ale neviem si predstaviť prerobiť bike na ebike so stredovým motorom ak správne chápem otázku.
Stred - vyváženosť biku lebo ťažisko je umiestnené v strede, čo je pre jazdu v teréne prirodzenejšie, môžeš si dať na bike kolesá aké len chceš, používať klasicky prevody čo je výhoda v kopcoch, poháňajú sa kľuky nie koleso, jednoduchšia oprava defektu - teda demontáž kolesa bez pohonu, ...
Zadok - výhoda je pre "kutilov" lebo si môžeš vlastne ebike postaviť z biku na klasickom ráme keď si kúpiš na to batériu a koleso s pohonom a riadiacu jednotku na rajdy. a teda hocikedy mať zase naspäť normálny bike, ale hlavne rekuperácia - dobíjanie batérie pri jazde dole kopcom.
To len tak stručne
ale neviem si predstaviť prerobiť bike na ebike so stredovým motorom ak správne chápem otázku.
