V podstate je tam maly rozdiel .. ratchet ti vydrzi, pawls sa ti dodrbe
.. ale ak jazdis 1000km rocne, tak ti to bude jedno. Ak jazdis aspon 5tisic, tak by som o pawls ani len neuvazoval. Ale servisovat sa pawls daju, zapadky stoja tusim 8e, ak treba vymenit dodrbany vnutorny ring, ten stoji asi este menej, co je ale problem je kluc na ring, ktory original stoji asi 50e a vysroubovat zaseknuty ring z naboja je velka sranda. Zapadkovy system je inak standard a kazdy jeden co som vozil, trebalo casom zapadky menit, ring sa opotrebovava (od zapadiek) a sem tam pocut zahryznutie chvilkove zapadky. Ratchet som este nemenil, ale je pravda, ze na ziadnom z nich som myslime nedal zatial viac ako 30tisic, kedze ich striedam. A kedze ani si nepisem kolko na com, tak ani nebudem vediet
.. jediny problem co viem, ze vznikol, bol ak sa dlho jazdilo na loziskach s volou, potom je po vymene lozisk nutna vymena ratchetu (cca 40-50e?). A potom samozrejme ak sa da husta vazelina. Tyka sa to ale asi 18T ratchetu, tie novsie asi vydrzia o nieco menej.