Vaše vysnívané bajky | MTB bicykle

+990

+992

🔥

warzone • 26. 5. 2007 o 22:49

🔥

+990

+992

tato tema tu este nebola,aspon som nic take nenasiel...Takze podme si trochu posnivat a teda zacnem ako prvy:

img440.imageshack.us
Specialized Enduro s Talasou,iba RS Pike by tam viac slusala

kto dalsi?

0 0

Zbaliť príspevok Pridať komentár

Diskusia (16 706)

Počet na stranu:

16706 príspevkov

Ďalšia strana

1 … 782 783 784 785 786 … 836

Najlepšie komentáre Zobraziť iba najlepšie komentáre

corsair • 24. 7. 2020 o 17:35

To je fakt, všetko je o zvyku. Minule som skúsil bicykel s odpr vidlicou a nechápem jak sa s tým dá jazdiť. A pritom všetci okolo to majú. Zvyk...

0 0

mdfk • 24. 7. 2020 o 17:48

foobar napísal:

mas nocnu moru z toho, ze mozes radit aj v zabere?

nieco na vytriezvenie z gearboxov

Nie, pretože to nerobím

ale je tam X ďalších vecí

0 0

vran • 24. 7. 2020 o 17:53

Fullhard je nejaky miestny vymysel fora ? Normalne sa to vola rigid.

0 0

ennio • 24. 7. 2020 o 17:55

coby, vsak na takom jazdil aj Donny Tooblar

0 0

Jezus • 24. 7. 2020 o 20:45

Nie fullhard, ale hardfull. Ved sa nejazdi na tailhardoch.

2 0

foobar • 24. 7. 2020 o 23:03

mdfk napísal:

Nie, pretože to nerobím

ale je tam X ďalších vecí

precitaj si ako tam ten problem popisuje - ze samozrejme pri klasickom pohone vies v stupani trochu prislapnut, odlahcit pohon, preradit, a pokracovat dalej. Pri gearboxe ale preradis len na volnobehu a samotne odlahcenie ti nestaci. Ono to je celkom logicke, pokial nemas spojku ako pri autach, tak to proste nepreradis - musis ist cez "neutral"

A to, plus 2 kila na vahe, plus vacsi odpor celeho systemu, je asi dovod preco sa gearboxy neujali.

0 0

Sesulak • 24. 7. 2020 o 23:37

Ked su tie jednoprevodniky, mohol by niekto vymysliet prevodnik, ktory by menil obvod.

1 0

Dublinboy • 25. 7. 2020 o 8:21

foobar napísal:

Pri gearboxe ale preradis len na volnobehu a samotne odlahcenie ti nestaci.
A to, plus 2 kila na vahe, plus vacsi odpor celeho systemu, je asi dovod preco sa gearboxy neujali.

Si pozri toto video
https://youtu.be/VmkN8pxKe-A

Myslis že to je taká tragédia že je nemožné šlapať a preradiť?

Plus 2 kilá na váhe? To si kde zobral?
https://www.cyclingabout.com/weight-difference-between-derailleur-pinion-rohloff-bikes/

Pinion C1.12. Oproti GX je to 1037g, oproti NX je to 729g.

foobar pozri si nabudúce viac faktov pred tým ako začneš písať takéto bludy.

2 0

lto • 25. 7. 2020 o 8:27

Sesulak napísal:

Ked su tie jednoprevodniky, mohol by niekto vymysliet prevodnik, ktory by menil obvod.

to existuje

foobar: bez spojky sa da radit, sikovnici to vedia /aspon na beznych autach/

0 0

Anonym • 25. 7. 2020 o 8:34

Sesulak Napis Elonovi, to je jediny vizionar na tejto planete

0 0

lto • 25. 7. 2020 o 8:39

len tak narychlo som nasiel koncept variabilneho prevodnika https://yacf.co.uk/forum/index.php?topic=36000.0
ale videl som myslim cosik funkcne, ale bolo to asi na remen
vymysliet sa da vselico, ale aby to nebolo tazke, komplikovane a drahe, tam proste ta klasika vitazi

0 0

Supafly666 • 25. 7. 2020 o 8:47

No veď variátor sa používa na scootroch roky rokúce🤷🏻‍♂️ Divím sa, že ešte nikto neprišiel s verziou pre cyklistiku...

0 0

corsair • 25. 7. 2020 o 8:54

lto napísal:

foobar: bez spojky sa da radit, sikovnici to vedia /aspon na beznych autach/

Radiť bez spojky ide aj na avii aj na zetorocchh starších, aj na žígu to šlo a žiadne skrkanie.

0 0

shmirgel • 25. 7. 2020 o 9:54

0 0

foobar • 25. 7. 2020 o 11:54

Dublinboy napísal:

Plus 2 kilá na váhe? To si kde zobral?
https://www.cyclingabout.com/weight-difference-between-derailleur-pinion-rohloff-bikes/

Pinion C1.12. Oproti GX je to 1037g, oproti NX je to 729g.

foobar pozri si nabudúce viac faktov pred tým ako začneš písať takéto bludy.

Nehovoril som o 2 kilach navyse, ale o tom, ze su to 2 kila (aj to este bez kluk), a ked uz to chces porovnavat, tak to porovnavaj minimalne s X01, kedze cenovo je pinion niekde inde ako GX a NX.
To "plus" sa vztahuje ku vsetkym nedostatkom toho systemu co som vymenoval.
Proste v sucasnosti je to nezmysel dobry akurat tak pre mestske bicykle.

0 0

Dublinboy • 25. 7. 2020 o 12:29

Si to po sebe prečítaj aspoň, ty alibista. Plus 2kg na váhe si napísal.
Pre mna je to plus 800g na váhe, ale niekde inde ako shimano a sram. Ako keď som vymenil vzduchový tlmič za strunu. Ani som si tu váhu nevšímal.

0 0

foobar • 25. 7. 2020 o 13:07

zbytocne sa s tebou dohadovat, predstav si ze za tym "plus" nasleduje najskor nieco ine a az potom 2kila, ked nechapes ako som to myslel

A to, plus 2 kila na vahe, plus vacsi odpor celeho systemu, je asi dovod preco sa gearboxy neujali.

...je to vymenovanie bodov, nie aritmeticka operacia

0 0

Dublinboy • 25. 7. 2020 o 13:24

Každopádne pre mňa to nie sú argumenty prečo do toho neísť. Skôr si myslím že to radenie odrádza ľudí.

1 0

Dano5 • 25. 7. 2020 o 13:45

Supafly666 napísal:

No veď variátor sa používa na scootroch roky rokúce??‍♂️ Divím sa, že ešte nikto neprišiel s verziou pre cyklistiku...

variátor na skútroch je super,ale na biku by som to nechcel ťahať,sú tam dosť velké straty trením remeňa

2 0

mdfk • 25. 7. 2020 o 14:49

Je mi jasné že tá "prevodovka" nebude ešte dokonalá ale ja by som do toho šiel. Ak sa zamyslím nad tým ako dlho sa komerčne využíva koncept klasickej prehadzovačky, viackolečka/kazety/prešmyk atď. , začínam nadobúdať dojem zastaralosti tohoto systému a dal by som šancu niečomu novému, inovatívnemu. Ani prehadzovačky zo začiatku nefungovali určite najdokonalejšie a občas mám pocit že tomu tak je dodnes. Mám dojem že tento systém už naráža na svoj strop a už neinovujú ale len sa doťahujú o jeden zub na kazete. Myslené obrazne samozrejme. Maximálne sa zhadzuje hmotnosť na úkor životnosti atď. Mrzí ma že v dnešnej dobe sú časti pohonu a prevodov ešte stále spotrebák s čoraz kratším servisným intervalom. Polámané/ohnuté pätky, prehadzovačky, ramienka vo výplete, zvýšené opotrebenie pri troche blata a prachu a s tým spojené nepresné radenie, zodratá kazeta, vyťahaná/roztrhnutá reťaz, skákanie, kríženie reťaze, riešenie nejakej reťazovej linky, narow wide, boosty blablabla a mnoho ďalších...ale áno. Je to funkčné, efektívne a rozšírené naprieč celou cyklistikou. Je tam konkurencia, reklama a keďže je to spotrebák aj dobrý biznis v neposlednom rade

ale ruku na srdce..stále nič nové.
Čím skôr by začali ľudia a výrobcovia dávať šancu aj gearboxom, tým skôr sa môžu dostať na podobnú úroveň "efektivity" ako 100 rokov zaužitý systém ktorý dodnes vozí väčšina z nás. Ktovie, možno z toho raz dačo bude skôr, ako budeme orať kazetou do zeme, lebo rozsah a nič viac... Ale to sa ešte poničí hromada pätiek, reťazí, kaziet a výjazdov

som s tým zmierený..ale nebolo by to pekné?