+672
+674
saldi •
14. 12. 2007 o 23:23
🔥
+672
+674
+672
+674
Viem, ze tu ma kazdy dvojkolesovaho milacika, no chcela som sa opytat, ci mate aj stvorkolesoveho, s ktorym ste nadmieru spokojni a na druhej strane, aky typ neodporucate ci uz z vlastnej alebo cudzej skusenosti.
Zobraziť celý text
Diskusia (18 647)
Podobné témy
posledný komentár: 11. 2. 2024 o 11:31
posledný komentár: 30. 7. 2010 o 13:24
arrow_outward
Rozpočett okolo 8k. Podmienky benzin ideálne atmosféra bez turba. Momentálne mám fiestu ST150 a chcel by som niečo väčšie. Zatiaľ čo som pozeral tak jedine čo ma zaujalo boli BMW E91(325i/330i) prípadne E61(530i) len ich je strašne málo.
Za 8k do benzinovej trojky alebo päťky? Nikto ti za také peniaze nepredá bezproblémové a vyservisované auto. 2-3k € padnú do prvého servisu ako nič. Notoricky známe problémy s elektrickými vodnými pumpami, cievkami, zakarbónovaným motorom (pri priamovstreku), tlmiče, ramená, brzdy, podľa kilometrov rozvodová reťaz a iné drobnosti. E61 je skôr dialničný stíhač s nekvalitným interiérom, v e90/91 sa dá aj zabaviť. Vyhol by som sa 325i, mali problémy s vyššou spotrebou oleja. 330i je relatívne rozumná voľba, posledná BMW atmosféra, solídny prejav, záťah a návykový zvuk. Spotreba okolo 9l pri 190kw motore a okolo 8 pri 200kW motore.
S výkonom okolo 100 kW a v rozumnej cenovej hladine by sa malo dať v pohode zohnať aj Mitsubishi Lancer.
Je to taká trochu srdcovka pre mňa, keďže som s nimi jazdil veľa v rôznych rally hrách
K tejto staršej debate doplním, že som teraz narazil na
https://www.osobneauta.sk/kia-retona-20-16v
Či je to dobré, či je to zlé, to už neviem. Nejaký článok k tomu modelu: https://auto4x4.cz/tech/retro/kia-retona-navrat-do-prirody
Ako druhé auto len na blbnutie by to bolo dobré, prečo nie, ale to nieje žiaľ môj prípad.
a nechcel by si len tu RAV-ku, alebo celkovo SUV
Ak z týchto troch, tak asi Toyotu, a ak máš možnosť doma nabíjať, pokojne zváž aj plug-in hybrid,
Jasné, to je individuálne. Hybrid je fajn, ak máš pravidelné jazdy, režim, a možnosť nabíjať aspoň v jednom koncovom bode cestovania.
Vravím, je to vysoko individuálne. Som klasický motorista, ktorý o hybridoch nikdy predtým neuvažoval. Ale toto leto som sa pri bežnej limuzíne trocha zamyslel, keď prišiel čas na výmenu. A prišiel som k prekvapujúcemu záveru. Chcel som výkon, chcel som ale aj benzín, chcel som zrýchlený dvojročný odpis vo firme, jazdím pravidelne dvakrát do týždňa rovnaké trasy cca 200 km, mám možnosť nabíjať v oboch koncových bodoch trasy (doma/firma). Tak prišlo prekvapujúce riešenie. PHEV. Okrem toho tam bolo pre mňa pár ďalších argumentov, dostupnosť, skutočne veľké zľavy u môjho dealera plus spätný odkup doterajšieho auta, tona výbavy navyše oproti klasikom z tej istej rady vrátane long verzie, vstup do centier všetkých miest v EU, ktoré majú alebo budú mať obmedzenia kvôli emisným limitom. Určite som to nerobil primárne kvôli ekológii, to nie. Ale skrátka čísla nepustia, našlo si ma to. Sto ľudí, sto chutí. Zatiaľ vravím čistej elektrike nie, ale ktovie, časy sa menia a my sa meníme v nich