+178
+180
Stormy •
6. 1. 2013 o 22:11
🔥
+178
+180
+178
+180
Chcem sa spýtať, čo je povinéé na bicykli.
Či stačí iba to najnutnejšie, aby to jazdilo, alebo ako.
Zobraziť celý text
Či stačí iba to najnutnejšie, aby to jazdilo, alebo ako.
Diskusia (3 055)
Podobné témy
posledný komentár: 20. 11. 2025 o 20:20
posledný komentár: 31. 8. 2025 o 17:10
arrow_outward
Iba zeby sa ludia prestali pozerat na koniec svojho nosa a prejavili kusok empatie. Ako sofer neobieham cyklistu (ale ani traktor, ani kamion ani ine auto), kym nemam priestor a kym nevidim dost daleko a ako cyklista obcas zastanem na krajnici aby som pustil auta za mnou alebo ukazem cez horizont, ze mozu ist aj ked cez neho nevidia.
Nic nepotesi viac, ako ked sa kamion uhne na odpocivadlo a pusti ma dalej
Traktor zvyčajne zvykne uhnúť čo najviac doprava a väčšina traktoristov keď vidí, že je za nimi veľká kolóna, tak keď sa dá, tak zastaví a pustí kolónu, čo je za ním. Navyše na cestách sa vyskytujú len sporadicky.
Ked bude vinimka na predchadzanie cyklistu, stavimsa, ze ani jeden motorista nebude riesit ten nevymozitelny 1.5m odstup, ale to ze moze predchadzat cez plnu si bude pamat kazdy. Presne tak ako si kazdy chodec pamata, ze ma na prechode prednost, nic viac. Koniec koncov dost casto pojde o jedneho a toho isteho cloveka. A az v praxi jedina zmena bude ze motoristi budu moct beztrestne predchadzat cyklistu cez plnu, tak to gratulujem k uzasnemu vysledku.
Jedine ako sa da 1.5m odstup rozumne aplykovat do sucastnej infrastruktury je znackou, ktora bude plati na nejakom useku, kde na to budu vyhovujuce podmienky. Zaciatok a koniec predchadzania cyklistu s povinnym odstupom, nic viac nic menej.
Traktor zvyčajne zvykne uhnúť čo najviac doprava a väčšina traktoristov keď vidí, že je za nimi veľká kolóna, tak keď sa dá, tak zastaví a pustí kolónu, čo je za ním. Navyše na cestách sa vyskytujú len sporadicky.
Po prečítaní tohto príspevku začínam pochybovať že ty jazdíš na Slovensku. Také prípady su velmi zriedkavé.
bago co? Take nepoznam, ani google nepzoana, dokonca ni moja zena nepozna.
P.S. - vždy lepšie keď vypadne písmenko, ako keď niekto napíše "vínimka"
Podpíšte petíciu za bezpečnejšie bicyklovanie:
Petícia za prijatie opatrení na zvýšenie bezpečnosti cyklistov a chodcov
https://www.mojapeticia.sk/campaign/peticia-za-prijatie-opatreni-na-zvysenie-bezpecnosti-cyklistov-a-chodcov/04723b32-a881-4df4-a067-eddf4ecfe129
Ako pri každej petícii, čím viac podpisov, tým viac sa s tým politici budú zaoberať. Ďakujem.
Uz sa podarilo dosiahnut tych planovanych 20k podpisov.
MTBIKER fórum - pravidlá diskusného fóra
...
9. Príspevok je duplikát.
1. Sprecíznenie pravidla o zachovávaní dostatočného bočného odstupu od predchádzaného vozidla je absolutna hlupost. 1.5m odstup je mozne uzakoniot len ak by bola sirka jazdneho prudu 6m, alebo poskytnuta vynimka zo zakazu predbiehania v pripade predchadznia cyklistu, alebo by cyklistom musel byt vydany zakaz vjazdu na cesty, kde nie je 6m sirka pruhu, alebo kde je plna ciara. V opacnom pripade to znamena prakticky obmedizt rychlost jazdy na rychlost jazdy cyklistu, co je instantny dopravny kolaps. BTW: pani, vie vasa partnerka, kolko je 1.5m ? To by sa malo zaviest potom v autoskole, ako test odhadu 1.5m a kto to neda zobrat vodicak.
2. Efektívne vymáhanie dodržiavania maximálnej povolenej rýchlosti Aj ked bod jasne neadresuje striktne motorove vozidla, mam za to ze tam je to smerovane. Obmedzenie rychlosti motorovych vozidiel neznizuje nehodovost cyklistov. Nehodovost cyklistov znizi efektivne vymahanie pokut za prekrocenie rychlosti cyklistami. Obmedzit treba toho, kto ma nehody nie ostatnych ucastnikov cestnej premavky. Statistiky ukazuju, ze nehody cyklistov su v drvivej vacsine minimlne spoluzavinene cyklistami. Treba riesit pricinu. Tato logika mi pride ako obmedzit rychlost vlakov, lebo auta nerespektuju zavory a semafory na prejazdoch.
Tiez je to v rozpore s mojou osobnou filozofiou, ktoru som si osvojil uz v autoskole ako motorkakr. Za svoju nehodu vzdy mozem ja sam. Aj ak som podla vyhlasky nebol vinnik mohol som jej vzdy nejako zabranit, alebo jej predist. Keby tak uvazoval kazdy mame des ovlela menej mrtvych motorkarov, cyklistov, chodcov a asi aj vodicov aut. Spoliehanie sa na to ze som v prave vedie na cintorin. A cim viac bude predpisov, tym castejsie sa nejaky nedodrzi
4. Koncepčný prístup k bezpečnosti cestnej premávky založený na dátach tu sa zabuda na fakt ze 99% dopravnych nehod su v skutocnosti len skodove udalosti. A skutocne nehody su v pripade cyklistu len tie, kde prislo k vaznemu poskodeniu zdravia. To je absolutna spicka ladovca. Nebezpecne su vsetky tie drobne skodove udalosti kde niekto niekoho odrie, postrci do kanala... To su vsetko vodici, ktori nemaju na cestach co robit, nikto ich nesleduje a neodoberie im vodicke opravnenie. Skodove udalosit sa evidovat podla tohto bodu nebudu, lebo policia k nim nikdy privolana nebude. Cize cely bod je velmi malo relevantny. Mal by byt nahradeny principom 3x a dost. Kazdy ucastnik cestnej premavky (ano aj cyklista) by po druhej skodovej udalosti mal ist na preskusanie do autoskoly a po tretej by mu mal byt odobrany vodicky preukaz. Ked som ja dokazal urobit 1000 000km bez nehody, tak bez troch to zvladne kazdy.
Proti bodu 3 nemam, namietky.
Napriek tomu, ze uz treba len par podpisov, este stale ma peticia nasledujuce problemy.
Za posledných pár dní sa vyrojilo pár nehôd,otec jazdiaci skoro s 2 promile v krvi po ceste a v tom prívesnom vozíku za bicykel mal 2 ročne dieťa. Alebo včera cyklista s 3,6 promile v krvi do narval do auta niekde na križovatke, kolobežkár jazdiaci v prostismere čo sa zrazil s autom. Keby to boli šoféri, zoberie sa im vodičák. Samozrejme na vodičák sa nejazdí, ale nejaké opatrenie sa spravilo. V prípade tých cyklistov, či kolobežkára, dostanú pokutu nejak 10-50€ ako sa rozhodne policajt a na druhý deň ich znova môžme vidieť na ceste a kľudne v rovnakom stave, či rovnakom porušení predpisov. V najlepšom prípade že sa nič nestane, policajt ich bude ignorovať v najhoršom ich niekto zabije. A potom to organizácie bojujúce za bezpečnosť cyklistov na cestách posunú, že umrel cyklista, treba s tým niečo robiť. Lebo lepšie vyzerá, že na cestách umrelo 20 cyklistov ako že šoféri zabili 7 cyklistov.
PS. Včera som zažil na hrádzi, ako sa zrazili 3 cyklisti, kde klasika 2 vedľa seba, kde jeden zasahoval do protismeru a cyklista asi naháňajúci segment na Strave, obiehal vo svojom pruhu idúceho cyklistu, chcel spraviť klasickú myšičku, ale nevyšla. Zrazili sa, pomádavali si a odišli. Jeden z tých 2 čo šli vedľa seba mal škaredú ranu na hlave, že idú do nemocnice až po nahliehaní pár svedkov, že udrel si hlavu, či nemá otras mozgu alebo niečo horšie. Inak by tam ani nešli. Žiadne volanie policajtov, nič. A preto sa to do štatistiky nehodovosti nedostane.
Presne to iste som videl pri bufete Weranda pred vcerom. Len tam to skoncilo nadavkami a lahkym kontaktom riaditok. Nikto sa ani moc nenahanal, tak sa len tukli. Ani pad nebol.
Ak sa nezmeni pohlad vodicov na cyklistov bude to tu take iste a mozu sa robit peticie, menit zakony a bude to k nicomu...