+178
+180
Stormy •
6. 1. 2013 o 22:11
🔥
+178
+180
+178
+180
Chcem sa spýtať, čo je povinéé na bicykli.
Či stačí iba to najnutnejšie, aby to jazdilo, alebo ako.
Zobraziť celý text
Či stačí iba to najnutnejšie, aby to jazdilo, alebo ako.
Diskusia (3 055)
Podobné témy
posledný komentár: 20. 11. 2025 o 20:20
posledný komentár: 31. 8. 2025 o 17:10
arrow_outward
Nie každý má tak hodnotné auto aby mal na ňom havarijnu. Kamoš zrazil na Fabii 1. generácie srnku, cca 60kg váhy, teda môžeme porovnať škody s cyklistom. Poškodená kapota, nárazník, rozbité predné svetlo, výstuha v nárazníku a ešte nejaké drobnosti. Bola to strieborná Fabia a je automechanik, takže z vrakoviska pobral diely rovno vo farbe, keďže tých áut je milión. Ale aj tak ho stáli použité diely 500€ a majiteľ mu dovolil, že môže si to vo svojom voľnom čase opraviť v servise. Normálne oprava by stála aj s robotou okolo 1300€ s tými dielmi z vrakoviska. Ak by to bol niekto, kto sa nevyzná a nebude chcieť použité diely, tak diely z druhovýroby by boli za viac ako 1200€, originálne diely ešte viac. A to bola blbá Fabia, čo ak má niečo iné?
Cyklistov pribúda a vieme, že spôsobujú nehody a teda aj škody. Preto by to malo byť aj vyriešené právne. Asi by sa nikomu nepáčilo, keby ho napríklad sused vytopil nakomplet, a keď budete chcieť preplatiť škody, že však máte byt poistený. Samozrejme ste poistený, ale máte tam obývačkovú sadu skríň a gauč, ktoré pred 10 rokmi stáli nejaké peniaze, ale oni povedia, že amortizacia, má to 10 rokov. Tak vám za to dajú 700€. Kúpite si rovnako kvalitné skrine a sedačky za tých 700€? Asi nie.
andrej25 bol to Alianz, auto bola C5 v lepšej výbave, bixenon atď.
Jaroh takže ak cyklista spôsobí nehodu a rozbije mi svetlomet za 1000€ bez roboty, je to zanedbateľné a spoločenský prijateľné? Ak máte auto, prosím, zaparkujte ho niekde, dajte vedieť kde, prídem doň párkrát nabúrať bicyklom. Za škody vám nezaplatím nič, ale môžte si ich vymáhať v občianskom-právnom konaní.
No dá sa zažalovať aj poisťovňa, že takáto výluka tohto nároku je neopodstatnená, tak ako to bolo v minulosti s čelným sklom pri PZP, kým súd nezasiahol.
Len nie všetko sa musí riešiť cez PZP, lebo práve Tvoja teta mala smolu a k náhrade poškodenia sa žiaľ nedostala.
A ak sa nemýlim, tak pri poistení nehnuteľnosti/domácnosti je možnosť pripoistenia zodpovednosti, ktoré takéto škody spôsobené zo strany cyklistu vie nahradiť.
Zodpovednosť predsa nesie už dnes (narozdiel od srnky). Ty navrhuješ aby ju ebiker niesol aj formou PZP. Klasický cyklista alebo chodec takúto zodpovednosť niesť nemá?
ty asi netusis co je PZP ... PZP ti ziadnu zodpovednost nepridava, zmyslom PZP je prenesenie náhrady skody zo zodpovedneho vinnika na poistovnu
PZP vzniklo preto, aby sa zamedzilo prave takym pripadom ako vyssie, v oblasti, kde je vysoka pravdepodobnost sposobenia skody nemajetnym ucastnikom ...
PZP chráni poškodenú osobu, aby nemusela 10 rokov ťahať peniaze od niekoho, kto ich nechce zaplatiť, alebo nemôže.
A este jedna kalkulacia k havarijke. Mam doma porsche boxter S 2004 jeho trhova hodnota je okolo 20000E jeho poistna cena je 84 000E (cena sa urcuje z nove auta) a v pripade rozbitia na totlaku mi bude uhradena jeho zvyskova cena podlas poistovne 3500E lebo je to skoro 20 rokov stre auto a p[odla poistnych tabulik tak straca hodnotu, bez ohladu na jeho skutocny stav. Cize mopje rocne poistne pri havarijke je skoro na urovni ktoru mi vyplatia v pripade totoalnej skody na vozidle. No nekup to!
Pan korelacia a kauzalita
Takže človek môýe mať najazdených celkovo pár 100 tisíc km a na súkromných ibá "pár" km
Inak povedane, tie km najazdil primarne kvoli sebe a svojej vyplate, nie kvoli mne, a teda to je to co z mojho pohladu je pre MNA zaujimave lebo to potencialne negativne vplyva na MOJ zivot, a dana osoba by sa rada "zbavila" zodpovednosti za tento negativny vplyv. Ovsem dalo by sa to iste spravit inak, napr. zaviest dan zo skodlivin, co ma ale svoje tazkosti.
Navyse, ako "zodpovedne" je mat 3 auta a 1 motorku, ked, vyroba auta vypusti tolko skodlivin ako jeho prevadzka +- autobus, a teda pri jeho uvadzanom najazde je to asi aj vyrazne viac a navyse (*3auto + *1 motorka). A nehovoriac o tom, ako sa tu minule rozculoval o korelacii medzi cenou a ekologickou zatazou, a hen 84k/20k/3.5k porschatkom sa tu chvali...
cele by to bolo pre mna irelevantne, keby tu tento clovek furt nepisal veci typu: "ja som genialny, vy ostatni ste nic nevediaci. Co vyhovuje mne to musi vyhovovat/fungovat pre kazdeho. Co si myslim ja, to je spravne a nijak inak to nemoze byt"...
Pan korelacia a kauzalita
Nejdem krmit trola, ale pre pripad ze by ta niekto bral vazne. Sumar opet uz neviem kolkaty krat.
Prve auto som si kupil v 2000 roku
2001-2003 som robil obchodneho zastupcu a prakrticky zil v aute, viac km ako kamionista denne cez 250km
Potom som riadil prevadzku a jazdil som sice menej casto ale za to po celom slovensku za partnermi.
Nasledne som robil projektove riadenie a realizoval som stavebne prace po celom zapadnom slovensku denne som obchadzal 14-20 stavieb .
Pred 6 rokmi som sa odstahoval mimo Ba 50km daleko od centra a dochadzal 4 roky kazdy den tam a spat + obchadzal tie prevadzky 150-200km denne.
Vsetko to bolo na sluzobnych autach.
Posledne 2 roky robim z domu a obcas idem za klientom ale castejsie on ku mne. preto 3000km za rok. Najstarsie auto (civic 1.8 Vti rv98) a motorka su druhy rok odhlasene. Cakaju na renovaciu) Tie dve co su prihlasene je jedno pre potesenie 2 miestny kabriolet a druhe nakladiak SUV zdedene po otcovi. Sadam don len ked idem niekam bikovat do kopcov tak 2-4x do mesiaca.
Zjednodusene aby si to aj ty uz raz a navzdy pochopil. 20 rokov som tocil stovky km denne pracovne, ale posledne 2-3 uz nejadim skoro vobec a mam viac najazdene na biku ako na autach. Preto si mozem dovolit mat na zahrade zbierku veteranov pre potesenie a nie nejaku novu plastovu cinsku icovinu bez vykonu na robotu.