Anonym
•
3. 3. 2021 o 7:33
+198
+200
Rok 202X - kovbojka s bicyklami?
posledný komentár: 14. 4. 2026 o 9:31
-15% GHOST LANAO Essential 27.5 dámsky bicykel, pearl white/metallic green gloss
559 €
-15%
MOC 779 €
Výpredaj savings GT Avalanche 27.5 microSHIFT bicykel, sport blue
569 €
savings
MOC 879 €
arrow_outward
Aj keď bublina spľasne, doprava klesne a zrazu bude všetkého všade veľa tak možno na pol roka budú všade výpredaje a super ceny na všetko možné ale cena sa na úroveň spred korony nevráti, za to dám ruku do ohňa.
Náklady na dopravu je iba jeden z dôvodov zdraženia všetkého. A ten sa zatiaľ veľmi neprejavil. Momentálne raketovo rastie cena surovín. Pretože dopyt prevyšuje ponuku.
xemanpet: no , nebudu. Ti, co im bolo 600e za bajk vela, za 1200e ho nekupia. Preco by aj preboha
A keby aj bajky stali 10x viac .. tak sa kupia nove boty a pojde sa do hor na peso
V podstate v clankoch ktore tu boli bolo uz vsetko zhrute a moj optimisticky nazor je ze ak sa to v roku 2023 dostane ako tak do normalu tak bude dobre. Momentalne su tie zauzivane retazce z vyroby k zakaznikovi da sa povedat v troskach ( aspon z pohladu ako sme boli kedysi zvyknuti ), ceny prepravy su v stratosfere a stale stupaju a napr medzi recou, my sme este z vyroby dodnes nedostali vsetky ramy zaplatene uz v oktobri 2020. Ked sa na vsetky tie problemy pozriem trosku z nadhladu, tak si myslim ze mozeme byt radi ze ceny su este stale tam kde su a ze sa ako tak mame a com bikovat...
xemanpet: no , nebudu. Ti, co im bolo 600e za bajk vela, za 1200e ho nekupia. Preco by aj preboha
A keby aj bajky stali 10x viac .. tak sa kupia nove boty a pojde sa do hor na peso
Keď ti "dojdu" komponenty, tak sa ozvi.. a potom si tam daj smajlika
- rastie cena prace (celosvetovo) a zvysuju sa bariery pre medzinarodny obchod. Tato zlozka tlaci ceny vsetkych vstupov nahor konstantne, nezavisle od covidu.
- cena dopravy je uletena kvoli obmedzeniam sposobenych covidom, ale postupne sa normalizuje a klesne, pravdepodobne ale nie na urovne pred covidom. Na to aby klesla na normalnejsiu uroven sa musi zvysit kapacita prepravy (a pristavov) a/alebo znizit globalny dopyt po produktoch (najma) z Azie. Obe veci sa mozu diat, ale potrvaju dlho. Cena dopravy bude mat velky vplyv na ceny produktov este dlhu dobu (trva nejaky cas kym sa veci nalodia, prepravia, naskladnia a vypredaju) a vplyv bude relativne najvacsi na lacne a objemne predmety z Azie (menej na drobnosti alebo tovar z EU).
- dopyt po cyklistike je vysoky globalne a je nepravdepodobne, ze klesne, kedze sa zvysuje tlak na ekologickejsiu dopravu a volnocasove aktivity. Vyrobcovia komponentov maju naplnene order booky na 3 roky dopredu a nemaju tym padom dovod znizovat ceny (skor naopak). Vytvorit konkurenciu Shimanu sa za par rokov neda a tak ani nie je velmi velka motivacia vyrazne zvysovat kapacitu produkcie, pretoze to je velmi drahe a je pre nich lepsie mat vyrobu vybookovanu na roky dopredu a zvysovat ceny. Snad to nakopne nejakych alternativnych vyrobcov a zvysi sa konkurencia v tomto segmente, inak toto bude este dlho hlavny bottleneck.
- sklady dodavatelov su prazdne, vsetko co pride ide hned na bicykle alebo predajcom. Malokto ma este zasoby z cias nizsich nakupnych cien, takze aj keby sa vsetko vratilo do normalu, potrva nejaky cas kym sa tovar opat dostane na sklady dodavatelov a predajcov v adekvatnych mnozstvach.
Ako napisal matt, predajcovia aktualne nemaju velku motivaciu poskytovat velke zlavy, pretoze nemusia (je vysoky dopyt) a zaroven potrebuju zarobit na danom produkte viac, pretoze dalsi maju problem zohnat (znizena dostupnost tovaru). Predajcovia maju svoje fixne naklady, ktore im rastu (cena prace) a potrebuju ich vykryt. To zvysenie cien co ste videli napriec e-shopmi je konzervativne a vacsinou sa len znizili zlavy z MOC, ktore e-shopy davaju, aby si pokryli svoj rast nakladov / pokles predajnosti konkretnych produktov.
Osobne si myslim, ze toto bude najma pri komponentoch z Azie pokracovat este aspon 2 sezony. Rast cien sa postupne spomali a ked bude lepsia dostupnost komponentov, opat bude vyssi tlak na zlavy a e-shopy budu ochotnejsie akceptovat nizsiu marzu, lebo predaju vacsi objem. Bavime sa ale o sezone 2024, pokial nejaky existujuci alebo novy vyrobca seriozne nedupne na pedal vo vyrobe (idealne v Europe).
tak to zhrniem - sme v <>
Preco vlastne rastie cena surovin? Kvoli covidu - zatvorenym baniam/oceliarnam a pod.?
Preco by mi mali "dojst" ? Ja bajky nemenim kazde 2 roky. Setrim zivotne prostredie
A je dost mozne, ze coskoro nas ceny komponentov trapit nebude. Ale nieco ine a podstatne dolezitejsie.
to funguje dnes uplne inak , ale to je nepodstatne, konkurencia tu je , SRAM da vyrobit ich NX sady niekde v pusti , ani linku nepotrebuju