Cyklolegislatíva # výbava # skúsenosti # poradenstvo # rady # diskusia # technické otázky

Kenai §13 ti v nicom nebrani, ucelova komunikacia je aj polna a lesna cesta, t.j. zvaznica ... problem vyrieseny

No to je celkom vtipny a spravny postreh.
Podla § 13
Druhý stupeň ochrany
(1) Na území, na ktorom platí druhý stupeň ochrany, je zakázané

a) jazdiť a stáť s motorovým vozidlom44) motorovou trojkolkou, motorovou štvorkolkou, snežným skútrom alebo záprahovým vozidlom, najmä vozom, kočom alebo saňami, na pozemky za hranicami zastavaného územia obce mimo diaľnice, cesty a miestnej komunikácie, parkoviska, čerpacej stanice, garáže, továrenského, staničného alebo letištného priestoru,

b) jazdiť na bicykli, trojkolke, kolobežke alebo samovyvažovacom vozidle na pozemkoch za hranicami zastavaného územia obce mimo diaľnice, cesty, miestnej komunikácie, účelovej komunikácie45) a vyznačenej cyklotrasy,

Podla toho ako ta cesta vyzera sa jedna z najvacsou pravdeepodobnostou o lesnu cestu. Lecsna cesta nie je pozemná komunikácia. cesty, miestne komunikacie ucelove komunikácie su druhy pozemnej komunikacie. Cize tam nemakju co robit podla vsetkeho ani auta. Ako vravim ten zakon je zjavne dost mimo reality svojim znenim.

edit: Na druhu stranu lesna cesta je podla STN druh ucelovej komunikacie. Cize v zasade na biku by si mohol. Rozoznat lesnu cestu od niecoho ineho je ale znacny problem. STN nema zavazny charakter a je mozne postavit nieco co je v rozpore s STN. Cize pre identifikaciu skutkoveho satvu STN velmi nepomoze. Je to cele jedno nestastie nikto sa v tom nevie poriadne orientovat a ani odbornici sa nedokazu zhodnut na vyklade.

edit2:
Lesná dopravná sieť STN 73 6108
1 Predmet normy
Táto norma stanovuje kategorizáciu lesnej dopravnej siete, systém triedenia a základné parametre jednot- livých druhov komunikácií a účelových zariadení, ako aj základné požiadavky na ich navrhovanie a reali- záciu. Uvádza základné charakteristiky komplexnej starostlivosti o lesné cesty a iné účelové komunikácie a zariadenia dotvárajúce lesnú dopravnú sieť (ďalej len LDS).
2 Termíny a definície
2.2 lesná cesta: pozemná komunikácia, ktorá je súčasťou lesnej dopravnej siete; určená je na dopravu dreva, osôb, materiálu, na prejazd špeciálnych vozidiel (požiarna, zdravotná služba), ale môže slúžiť aj na iné ciele; má vybudované zemné teleso a aspoň jednoduché odvodnenie
6.1 Lesné cesty a iné účelové komunikácie v lese
6.1.1 Triedenie lesných ciest
d) technologické komunikácie a zariadenia: dočasné približovacie komunikácie a zariadenia,
technologické zariadenia a dopravné trasy a linky, ktoré slúžia na vyťahovanie a približovanie
vyťaženého dreva z porastu alebo časti porastu. Povrch je vždy nespevnený, spravidla sa
neodstraňuje ani vrchná organická vrstva. Zemné práce sa vykonávajú len vo vynimočných
prípadoch. Celková šírka cesty je minimálne 1,5 m; bez technickej vybavenosti alebo len s
minimálnou technickou vybavenosťou (napr. odvodnenie), keď sa ryhy po traktoroch a erózne ryhy
zahádžu zvyškami po ťažbe; patria sem všetky ostatné nižšie druhy komunikačných zariadení
nezaradené do vyšších tried, os

Sem sa teoreticky da napasovat akakakolvek zvaznica alebo akykolvek zjazdny nasledok po tazbe dreva a je to IMHO ucelova komunikacia.
Dalsi faktor je ze clovek je povinny poznat zakony nie normy. A nemusi byt odobornik na rozoznavanie jednotlivyvh druhov komunikacii v lese. To podla mna znamena ze cokolvek co je v lese zjazdne sa da povazovat za lesnu cestu a teda ucelovu komunikaciu a ak by mal niekto iny nazor, bude mat vlemi takupoziciu dokazat, ze je to inak.

Tak si vyber. Nejednoznacne chaoticke a v praxi nedodrzatelne.

STN má zaväzný charakter, ak sa na ňu odvoláva zákon.

Ano ak zakon povie napr. za cestu je pre ucely tohto zakona povazovana cesta podla STN.... tak samozrejme ze ta definicia je zavazna. Ale ak len zakon hovori o nejakej ceste.... tak to ze jestvuje STN ktora tiez hovori o ceste neznamena vobec nic. Nasiel si ze sa niekde v tomto pripade zakon odvolava na STN ? Ja som si tam nic take nevsimol.

Zákon o lesoch.

zakon o lesoch
§2
w) lesnou cestou účelová komunikácia 3aa) určená na zabezpečenie trvalo udržateľného hospodárenia v lesoch, ktorá má vybudované zemné teleso a aspoň jednoduché odvodnenie,

3aa)
§ 22 zákona č. 135/1961 Zb. o pozemných komunikáciách (cestný zákon) v znení zákona č. 160/1996 Z. z.

Kenai studuj aby si sa menej strapnoval

Jano1987 prosim, predtym ako znova pouzijes argument 'babicka na Sobi rychlostou 4km/h', skus si to ist zmerat, nemusi byt radarom, staci rychlost chodze... Takto pomaly ist vyzaduje skusenosti/zrucnost,ktoru tie babicky zriedkakedy maju.

Marli mal som starých rodičov na dedine. Viem ako rýchlo tam jazdili dôchodci.

Ostrava je dedina?

V Ostrave nežijú dôchodci?

V roku? Chod sa pozriet teraz (a to uz nehovorim, ze Ostrava nie je dedina). Ani tie úseky ciest medzi dedinami na Orave/Liptove, co si spominal, nie su casto vyuzivane tymito dedinskymi jazdcami z domu do obchodu krcmy kostola cintorin štadión... Ako literarne zveličenie mozno zaujme,jedenkrat,ale pri opakovaní strasne bije do očí.

Ako som pisal, fotky zo streetmap su este pred preznacenim. Teraz je na vacsine trasy fyzicka zabrana medzi kolajnicami a pruhom. V piatok pojdem do office, tak to nafotim cele.

Prosím, podporte hromadnú pripomienku k stratégii bezpečnosti cestnej premávky do roku 2030, ktorú práve pripravuje ministerstvo dopravy. Je to vágny dokument, ktorý ani zďaleka nenapĺňa to, čo by tak zásadná oblasť potrebovala, aby sme sa na cestách ako chodci a cyklisti cítili bezpečnejšie.
Potrebujeme 500 podpisov do dnešnej polnoci (piatok 24. septemberň, tak prosím podpíšte a šírte.
Ďakujeme.
Link na hromadnú pripomienku

Jaroh k tomu, ze nie je obrubnik. Je. + ako tamad jazdia vodici. Tento naozaj nie je ojedinely, na ktoreho som si vycihal. Takto je to stale.

Na druhej strane, povodne som pisal, ze cela 28. Rjina je tak spravena, mylil som sa. V druhej 1/2 je samostatny cyklochodnik vedla cesty (obrubniky ostavaju)

Díky, super! Hej, na Streetview je stará úprava
Tak či onak ten pruh pre autá je dostatočne široký. Vodiči navyše môžu ísť aj v tom ochrannom pruhu, len keď dobehnú cyklistu, tak ho musia predbehnúť vo svojom pruhu.

Ale nedodrzia 1.5 metra

To máš naložené v gatiach, keď auto prejde okolo teba 50 km/hod. vo vzdialenosti cca 1 m?
Samozrejme, pozrel som sa, trištvrte metrové riadidlá, takže len 0,75 m...
Keď chceš jazdiť v meste, ako sa zmestíš medzi dva autá?

Ja nie som ten, co bojuje za 1.5 metrovy odstup. Spamataj sa junacik
A ked uz sisi overoval, po meste jazdim stymi mensimi

Jaroh, teraz mi Google vyhodil článok, že mohlo by vás zaujímať. https://cnn.iprima.cz/novy-1-5metrovy-rozestup-bude-platit-i-na-koridorech-pro-cyklisty-varuje-expert-33877 týka sa to aj tej situácie, čo sa spomínala v Ostrave. Tam je tiež teda nutný 1,5m odstup, teda cyklistami je ozaj na danom úseku neobehnuteľný.

V tej Ostrave to nie je koridor, ale ochranný pruh, to je niečo úplne iné.

V koridore samozrejme treba dodržať 1,5 metra, to je úplne jasné.