uplne suhlasim so 4 bodom do bodky... ale nechapem jednu vec.
Ako si pisal. Platim za parkovanie, platim dane a poplatky... od registracnych az po recyklacne. Dokonca pouzivam smerovky, nechodim v jednosmerkach do protismeru, davam prednosť tam kde treba. Dodržujem predpisy, nesoferujem pod vplyvom alkoholu ani omamnych latok, dodrzujem MPR pretoze ide bezpecnost.
Ale potom si uvedomis, ze najviac co takeho ako ja na ceste ohrozuje je cinnost, alebo necinnost zodpovednych institucii a osob. Presne som popisal v mojom prispevku o stranu skorej. A to je na taku zaucho, ze by sa tomu úradníčkovi čo to vymyslel prehadzovačka na hlave otočila.
Vysvetlim aj pre menej chapavych. Obmedzenie individualnej automobilovej dopravy si vo vyspelej spolocnosti predstavujem totiz uplne inak ako tak, ze urobim z cesty prekazkovu drahu. Ked chcem aby si občania vybavovali na urade zalezitosti elektronicky z domova, tak nepostavim pred urad kozu aby ju preskakovali, ale vytvorim funkcny system.
Ked chcem aby cestovali MHD tak vytvorim funkcny system hromadnej dopravy, kde pri cestovani presne viem kedy potrebujem nastupit, kedy vystupim a kolko ma to bude stat. A nie taky, kde ledva nastupis na 3. zastavke autobusu a stojis vo dverach. Kde linka kazde rano vynechava jednotlive spoje lebo sa nestihaju otacat. Kde slubuju 25 rokov elektricku do perifernych casti a stale nic. Pikoska... "tapnutie" v MHD BA mi neberie VISA kartu napriek tomu, ze je tam jej logo. Takto funkcny system nevyzera.
Ako si pisal. Platim za parkovanie, platim dane a poplatky... od registracnych az po recyklacne. Dokonca pouzivam smerovky, nechodim v jednosmerkach do protismeru, davam prednosť tam kde treba. Dodržujem predpisy, nesoferujem pod vplyvom alkoholu ani omamnych latok, dodrzujem MPR pretoze ide bezpecnost.
Ale potom si uvedomis, ze najviac co takeho ako ja na ceste ohrozuje je cinnost, alebo necinnost zodpovednych institucii a osob. Presne som popisal v mojom prispevku o stranu skorej. A to je na taku zaucho, ze by sa tomu úradníčkovi čo to vymyslel prehadzovačka na hlave otočila.
jo... cize v zasade to vidim tak, ze urobme cestu viac "tricky" neoznačenými vyvysenymi prechodmi cez cestu lebo "naduzivanie znaciek". To, ze tam v noci niekto pojde 50 vyleti na chodnik a zramuje niekoho vieme okomentovat "neprisposobil jazdu stavu a povahe vozovky"... krasa
na druhej strane asi netrapi zodpovednych:
1) to, ze mame na cestach nezmazane docasne dopravne znacenie po zmene jazdnych pruhov
2) to, ze vodorovne dopravne znacenie je casto v stave - "transparentne" a ked v noci prsi tak nemas sancu ho vidiet, lebo sa vsetko leskne jak psovi gule
3) to, ze Z4a - Smerovacia doska ľavá a Z4b - Smerovacia doska pravá je casto ako docasne dopravne znacenie pouzite nespravne a keby si ho mal respektovat skoncis vo vykopanej diere. pozname hlavne v BA, kde snad neni mesiaca co by nieco nerozkopali. Znacky kladú chalani co maju 4 ludove - ked som raz zastavil a povedal im, ze to je zle, tak som dostal odpoved - "majster nam take dal".
4) to, ze niektore cesty 1 tr. su v dezolatnom stave a v zaujme vlastnej bezpecnosti musis dieram venovat rovnaku, ak nie vacsiu pozornosť ako znaceniu
5) ak je popri ceste vystavba tak je na 20metroch snad 20 dopravnych značiek a co 10 metrov striedas rychlost 50, 70, 50, 70...
ale naduzivanie znaciek na vyvysene prechody je problem
kks... sem sa hodi hlaska "Pane Vachmajstr! Vy jste hlava!"
na druhej strane asi netrapi zodpovednych:
1) to, ze mame na cestach nezmazane docasne dopravne znacenie po zmene jazdnych pruhov
2) to, ze vodorovne dopravne znacenie je casto v stave - "transparentne" a ked v noci prsi tak nemas sancu ho vidiet, lebo sa vsetko leskne jak psovi gule
3) to, ze Z4a - Smerovacia doska ľavá a Z4b - Smerovacia doska pravá je casto ako docasne dopravne znacenie pouzite nespravne a keby si ho mal respektovat skoncis vo vykopanej diere. pozname hlavne v BA, kde snad neni mesiaca co by nieco nerozkopali. Znacky kladú chalani co maju 4 ludove - ked som raz zastavil a povedal im, ze to je zle, tak som dostal odpoved - "majster nam take dal".
4) to, ze niektore cesty 1 tr. su v dezolatnom stave a v zaujme vlastnej bezpecnosti musis dieram venovat rovnaku, ak nie vacsiu pozornosť ako znaceniu
5) ak je popri ceste vystavba tak je na 20metroch snad 20 dopravnych značiek a co 10 metrov striedas rychlost 50, 70, 50, 70...
ale naduzivanie znaciek na vyvysene prechody je problem
kks... sem sa hodi hlaska "Pane Vachmajstr! Vy jste hlava!"Vysvetlim aj pre menej chapavych. Obmedzenie individualnej automobilovej dopravy si vo vyspelej spolocnosti predstavujem totiz uplne inak ako tak, ze urobim z cesty prekazkovu drahu. Ked chcem aby si občania vybavovali na urade zalezitosti elektronicky z domova, tak nepostavim pred urad kozu aby ju preskakovali, ale vytvorim funkcny system.
Ked chcem aby cestovali MHD tak vytvorim funkcny system hromadnej dopravy, kde pri cestovani presne viem kedy potrebujem nastupit, kedy vystupim a kolko ma to bude stat. A nie taky, kde ledva nastupis na 3. zastavke autobusu a stojis vo dverach. Kde linka kazde rano vynechava jednotlive spoje lebo sa nestihaju otacat. Kde slubuju 25 rokov elektricku do perifernych casti a stale nic. Pikoska... "tapnutie" v MHD BA mi neberie VISA kartu napriek tomu, ze je tam jej logo. Takto funkcny system nevyzera.
