ma k tomu odpoved ze "vpředu business, vzadu párty" 
--
btw je to tento bike of day
https://www.instagram.com/p/CJ6hYMXHQ-F/?utm_medium=copy_link
--
btw je to tento bike of day
https://www.instagram.com/p/CJ6hYMXHQ-F/?utm_medium=copy_link
nech sa paci, jeho komenty:
-Rozdíl X2 tlumiče oproti původnímu DPX2 je propastný - dělá to z toho úplně jiné kolo, pocitově s větším zdvihem, citlivější, víc trakce a jistoty a zábava a jezdivost nijak neutrpěla.
-36tka je snížená na 150mm.
-Assegai je vpředu kvůli blátu na začátku sezóny, Rekon vzadu jede parádně. Nicméně Assegai půjde na alu kola společně s DHRII vzadu a na karbon kola na léto na XC vyjížďky půjde dopředu taky Rekon.
-Původně ta 5010 byla stavěná jako jezdivý trailbike na XC vyjížďky kolem komína, ale odolná tak, aby zvládla i bikepark. Což 3 roky zvládala, jenže to kolo (a drahé lehké komponenty kolem) v parcích strašně trpělo, i přes použítí alu kol s Assegai pneu v DH casingu. Proto bude do bikeparků V10 MX
-Rozdíl X2 tlumiče oproti původnímu DPX2 je propastný - dělá to z toho úplně jiné kolo, pocitově s větším zdvihem, citlivější, víc trakce a jistoty a zábava a jezdivost nijak neutrpěla.
-36tka je snížená na 150mm.
-Assegai je vpředu kvůli blátu na začátku sezóny, Rekon vzadu jede parádně. Nicméně Assegai půjde na alu kola společně s DHRII vzadu a na karbon kola na léto na XC vyjížďky půjde dopředu taky Rekon.
-Původně ta 5010 byla stavěná jako jezdivý trailbike na XC vyjížďky kolem komína, ale odolná tak, aby zvládla i bikepark. Což 3 roky zvládala, jenže to kolo (a drahé lehké komponenty kolem) v parcích strašně trpělo, i přes použítí alu kol s Assegai pneu v DH casingu. Proto bude do bikeparků V10 MX
branomelis moc riešiš iných bajky, na 2. stranu však na to je asi toto fórum, ale tak s citom no 
Ja len že, každý sme iný. Ja som v pohode pojazdil vo Fatre na HTčku na Aspenoch v predu aj v zadu (čo je prakticky gravel plásť). Pešo som šiel minimum vecí, na tomto výjazde https://www.strava.com/activities/5447626296. Tajpan som prešiel celý bez nohy na zem, aj keď niektoré úseky som musel na viac krát skúsiť. Milión ľudí s enduro bajkami a 1kg+ gumami ako na traktor v živote nepôjde taký terén. Buď sa tam nedostanú, lebo je to ďaleko, alebo sa im jednoducho nechce a stačí im Kálnica alebo TBK v BA (alebo iný lokálny "enduro" trail). Je to dosť o človeku. Tak isto ak chcem mať na bajku 34z prevodník, keď mám na to výkonnosť, tak neviem prečo by som mal voziť 32jku, lebo ty si tak myslíš, žeby som mal mať ... ach jaj. Nech si dá tamten chalan na bajk hoc aj pružinový tlmič z DH bajku, však ho nechajte, jeho bajk, jeho život. Iba som chcel vyjadriť tiež iný pohľad na vec. Bajku zdar!
Ja len že, každý sme iný. Ja som v pohode pojazdil vo Fatre na HTčku na Aspenoch v predu aj v zadu (čo je prakticky gravel plásť). Pešo som šiel minimum vecí, na tomto výjazde https://www.strava.com/activities/5447626296. Tajpan som prešiel celý bez nohy na zem, aj keď niektoré úseky som musel na viac krát skúsiť. Milión ľudí s enduro bajkami a 1kg+ gumami ako na traktor v živote nepôjde taký terén. Buď sa tam nedostanú, lebo je to ďaleko, alebo sa im jednoducho nechce a stačí im Kálnica alebo TBK v BA (alebo iný lokálny "enduro" trail). Je to dosť o človeku. Tak isto ak chcem mať na bajku 34z prevodník, keď mám na to výkonnosť, tak neviem prečo by som mal voziť 32jku, lebo ty si tak myslíš, žeby som mal mať ... ach jaj. Nech si dá tamten chalan na bajk hoc aj pružinový tlmič z DH bajku, však ho nechajte, jeho bajk, jeho život. Iba som chcel vyjadriť tiež iný pohľad na vec. Bajku zdar!
