Ono by to malo tiecť hlavne po nahodení takého tlmiča ako nového, alebo ak sa v domácich podmienkach robí servis len štýlom vyčistiť a premazať bez výmeny toho hlavného tesnenia piestnice. Do vnútra komory ide malé množstvo oleja. Mne hovorili, že to treba jazdiť a ono to samo prestane 
...áno...jazdil som mesiac (denne a veľmi intenzívne) a potom to prestalo....a prestalo to preto, lebo to malé množstvo oleja úplne vytieklo Potom som si to doma prečistil a nalial opäť podľa manuálu potrebné množstvo oleja, ale tesnenie som nechal pôvodné, a začalo to zas tiecť a teraz už tlmič RS superdeluxe je pekne v krabici a mám tam Marzocchi Bomber CR a to už je o inom
...áno...jazdil som mesiac (denne a veľmi intenzívne) a potom to prestalo....a prestalo to preto, lebo to malé množstvo oleja úplne vytieklo Potom som si to doma prečistil a nalial opäť podľa manuálu potrebné množstvo oleja, ale tesnenie som nechal pôvodné, a začalo to zas tiecť a teraz už tlmič RS superdeluxe je pekne v krabici a mám tam Marzocchi Bomber CR a to už je o inom
Tu v tomto videu, ktoré som našiel ako odkaz pri najnovšej verzii s negatívnou a pozitívnou komorou a ekvalizačným portom vysvetľujú v podstate celý postup výmeny na verzii s negatívnou pružinou ale je tam ukázané ako tam lejú 5cc oleja 80WT....to je ten olej čo chalanisko čo sa pýta prečo mu ide vidla zle odtiaľ odsal a teraz očakáva, že mu vidla pôjde dobre
https://www.youtube.com/watch?v=uGT_HxYDKYQ&t=139s
ale je tam ukázané ako tam lejú 5cc oleja 80WT....to je ten olej čo chalanisko čo sa pýta prečo mu ide vidla zle odtiaľ odsal a teraz očakáva, že mu vidla pôjde dobre https://www.youtube.com/watch?v=uGT_HxYDKYQ&t=139s
