Ešte vás to neprestalo baviť? 
Včera som čakal na autobus pri twin city, oproti Nivam. Autá z Karadžičovej alebo z 29. augusta mali zelenú, pri Nivach smer Prievoz akurát končila červená, takže rozbehnuté autá mohli v pohode prejsť na zelenú, keby tam zopár áut nestalo v pravom pruhu.
No a tu to začína. Od križovatky s Karadžičovou nenormalny rev, chalan na Mustangu dosť pridal a zaradil sa vľavo, kde nič nestalo, mal voľný prejazd. Mal. Keby na priechod nevbehol cyklista na poslednú chvíľu, akurát v momente, keď skončila červená a zasvietila zelená. Mal šťastie, lebo šofér Mustangu ho asi zbadal a tak brzdil ušami on a aj cyklista, ktorý takmer preletel ponad predné koleso.
Na tom priechode je ešte aj casomiera, tak neviem čo tomu chlapíkovi išlo práve hlavou, keď určite videl, že to nestíha.
Včera som čakal na autobus pri twin city, oproti Nivam. Autá z Karadžičovej alebo z 29. augusta mali zelenú, pri Nivach smer Prievoz akurát končila červená, takže rozbehnuté autá mohli v pohode prejsť na zelenú, keby tam zopár áut nestalo v pravom pruhu.
No a tu to začína. Od križovatky s Karadžičovou nenormalny rev, chalan na Mustangu dosť pridal a zaradil sa vľavo, kde nič nestalo, mal voľný prejazd. Mal. Keby na priechod nevbehol cyklista na poslednú chvíľu, akurát v momente, keď skončila červená a zasvietila zelená. Mal šťastie, lebo šofér Mustangu ho asi zbadal a tak brzdil ušami on a aj cyklista, ktorý takmer preletel ponad predné koleso.
Na tom priechode je ešte aj casomiera, tak neviem čo tomu chlapíkovi išlo práve hlavou, keď určite videl, že to nestíha.
milos21 Len zvedavost, zvesis nohy ? Na com jazdis ? To dociahnes na zem zo sedacky ? Ci preco to robis ? Podla mna ked niekto zvesi nohy z pedalov urobil bicykel neovladatelny. Ale asi som ta len nepochopil.
Božinku, nevieš čo v cyklistike znamená "zvesiť nohy" alebo sa na jazdu bez šliapania používa niečo iné
milos21 Prepac, moju nevedomost. Dakujem uz budem mudrejsi. 
Na Kenaia nemá zmysel reagovať, to je iný pacient, ale ešte som sa premohol, pretože použil argument a treba ho ho vo všeobecnosti vyvrátiť:
Nie, nie je možné, aby mali cyklisti "vodičské" oprávnenia ("spôsobilosť"). Nie je možné, aby napríklad v Európe všetkých 750 miliónov ľudí absolvovalo nejaké chodecké a cyklistické skúšky, to je skrátka logisticky a edukačne nemožné (o spoločenských dôvodoch ani nepíšem, nie je to moja oblasť). Preto sa spôsobilosť nevyžaduje pre všetkých, ale iba od vodičov - pretože oni riadia smrtiaci predmet (prax ukazuje, že ani to nie je stopercentný spôsob, ale dajme tomu, že v spojení so stále bezpečnejšími autami a stále lepšou infraštruktúrou má vyžadovanie spôsobilosti riadiť autá značný efekt).
Princíp teda nie je postavený zdola hore, teda že všetci účastníci cestnej premávky musia mať spôsobilosť, ale zhora dole - čo najmenej účastníkov musí mať spôsobilosť, ale určite všetci tí, ktorí riadia automobil, pretože ten je nebezpečný, neporovnateľne nebezpečnjší ako chôdza alebo bicykel (iná rýchlosť, iné rozmery, iná hmotnosť - iné dopady nezvládnutia "riadenia" nez pri chôdzi alebo jazde na bicykli).
Vodičské oprávnenie nie je prostriedkom spravodlivosti ("ak ho teda treba, tak nech je pre všetky módy dopravy"), ale ochrany ("je treba znižovať nebezpečenstvo, vyplývajúce z dopravy a to nebezpečenstvo nespočíva ani v chodcoch, ani v cyklistoch, ale v autách").
Mimochodom, je pre mňa dosť nepochopiteľné, aké more času tu niektorí venujú veciam, o ktorých predsa musia vedieť, že ich nezmenia (napríklad usmernenie pohybu na zrejme najfrekventovanejšej masovej rekreačnej cyklotrase na Slovensku
)
Nie, nie je možné, aby mali cyklisti "vodičské" oprávnenia ("spôsobilosť"). Nie je možné, aby napríklad v Európe všetkých 750 miliónov ľudí absolvovalo nejaké chodecké a cyklistické skúšky, to je skrátka logisticky a edukačne nemožné (o spoločenských dôvodoch ani nepíšem, nie je to moja oblasť). Preto sa spôsobilosť nevyžaduje pre všetkých, ale iba od vodičov - pretože oni riadia smrtiaci predmet (prax ukazuje, že ani to nie je stopercentný spôsob, ale dajme tomu, že v spojení so stále bezpečnejšími autami a stále lepšou infraštruktúrou má vyžadovanie spôsobilosti riadiť autá značný efekt).
Princíp teda nie je postavený zdola hore, teda že všetci účastníci cestnej premávky musia mať spôsobilosť, ale zhora dole - čo najmenej účastníkov musí mať spôsobilosť, ale určite všetci tí, ktorí riadia automobil, pretože ten je nebezpečný, neporovnateľne nebezpečnjší ako chôdza alebo bicykel (iná rýchlosť, iné rozmery, iná hmotnosť - iné dopady nezvládnutia "riadenia" nez pri chôdzi alebo jazde na bicykli).
Vodičské oprávnenie nie je prostriedkom spravodlivosti ("ak ho teda treba, tak nech je pre všetky módy dopravy"), ale ochrany ("je treba znižovať nebezpečenstvo, vyplývajúce z dopravy a to nebezpečenstvo nespočíva ani v chodcoch, ani v cyklistoch, ale v autách").
Mimochodom, je pre mňa dosť nepochopiteľné, aké more času tu niektorí venujú veciam, o ktorých predsa musia vedieť, že ich nezmenia (napríklad usmernenie pohybu na zrejme najfrekventovanejšej masovej rekreačnej cyklotrase na Slovensku
)
Nie, nie je možné, aby mali cyklisti "vodičské" oprávnenia ("spôsobilosť"). .....
Nezamienaj, nie je moze s je nepohodlne:
www.sdetmi.comKolko je cyklistov co nemaju VO ?
Kolko je deti co nechodilo do skoly ?
Este stale tvrdis, ze sa to neda ?
