Glance Ďakujem za info a aj ostatným. Dnes som nastavil SAG medzi 25-30% na vidlici a ako píšeš rebound bol priliz pomali tak som ho o 2 kliky zrýchlil a je to poznateľne lepšie zdvih využívam stále cca na 90% tak vytiahnem jeden token a potestujem. Na tlmici som mal rebound úplne na zajacovi tak ho dal do stredu a zdvih vyuzivam už na plno trosku sa teraz bojím dorazov ale musím vymieňať O krúžok lebo už je vyťahaných a nie som si istý či mi padá alebo už dávam doraz…. Mate nejaky tým čím ho nahradiť? Rozmýšľal som nad nejakou gumičkou 
prosim ta píšeš že LSC by si dal na stred ja som doteraz LSC uťahoval iba pri vyslape aby bola vidla tuhá pri zjazdoch som ho vždy otváral aby bola čo najmaksia a bál som že by sa pokazila keby som skákal tým že bude taká tuhá. Evidentne som sa mýlil. Ako mi prosím ta pomôže to že bude LSC na strede? Nebude práve naopak ešte menej citlivé? Ďakujem
prosim ta píšeš že LSC by si dal na stred ja som doteraz LSC uťahoval iba pri vyslape aby bola vidla tuhá pri zjazdoch som ho vždy otváral aby bola čo najmaksia a bál som že by sa pokazila keby som skákal tým že bude taká tuhá. Evidentne som sa mýlil. Ako mi prosím ta pomôže to že bude LSC na strede? Nebude práve naopak ešte menej citlivé? ĎakujemAhoj, sorry za neskoru odpoved. Ja by som este prifukol vidlu a siel na 20-25%. Vybral token a ak ti pride tvoja pozicia na biku moc "vzadu" tak dal nizsie predstavec.. Ak ti vyhovuje terajsi odskok. tak po dofukani ho budes musiet trosku priskrtit. Je fakt tazke nastavit odpruzenie a cim viac nastaveni tym... Cely princip spociva v skusani. Ked pojdes nabuduce na trail skus otvorit jeden klik reboud. Ak lepsie tak pokracuj.. Horsie? Vrat sa s5.. atd.. A potom sa ochladi o 10°C a je to v ****.
LSC spomaluje zanaranie v Gckach (brzdy, vhupy, klopky..) Nechces aby bicykel siel pri mensej vlne, klopke prilis rychlo do zdvihu zbytocne menil svoje vlastnosti/geo.. Ale ako som pisal predtym stred je zaciatok a nabuduce skus otvorit/zavriet jeden klik...
Moj nazor je ze ludia jazdia velky SAG a v lepsom pripade aj prilis rychly reboud aby to nebolo tak "tvrde". Ono to funguje na pocit prijemne, len gripu je pomenej. Ale to je len nazor a preto treba skusat co vyhovuje tebe.
PS: idealne si to aj zapisat, na co som ja posledne pri servise zabudol
To máš taký akoby BRAIN...sa ti to automaticky zamyká Neviem prečo by mala vidlica pri jazde po rovnom asfalte nejako extra pracovať ? Ani pri jazde do kopca ak sa na bicykli neklátim ako na TDF, tak PIKE sa nehýbe. Začne sa pohybovať pri správnom zatlačení, pri jazde dolu kopcom okamžite ako prestanem pracovať rukami, tak vidlica začne odskakovať. Takže prečo by vidla mala pod jazdcom pracovať na rovnom asfalte, keď na ňu jazdec netlačí netuším. Akože môže to robiť pri nízkom tlaku a veľmi rýchlom odskoku a úplne otvorenej kompresii. Vtedy je vidla úplne citlivá na všetko, ale na traile plnom skál, strmákov a skokov by som s takou vidlou nechcel ísť.
Ešte skús guferá Racingbros.
Neviem prečo by mala vidlica pri jazde po rovnom asfalte nejako extra pracovať ? Ani pri jazde do kopca ak sa na bicykli neklátim ako na TDF, tak PIKE sa nehýbe. Začne sa pohybovať pri správnom zatlačení, pri jazde dolu kopcom okamžite ako prestanem pracovať rukami, tak vidlica začne odskakovať. Takže prečo by vidla mala pod jazdcom pracovať na rovnom asfalte, keď na ňu jazdec netlačí netuším. Akože môže to robiť pri nízkom tlaku a veľmi rýchlom odskoku a úplne otvorenej kompresii. Vtedy je vidla úplne citlivá na všetko, ale na traile plnom skál, strmákov a skokov by som s takou vidlou nechcel ísť.Ešte skús guferá Racingbros.
Ked idem dlhsie po rovnom asfalte, tak sa mi moja Pike ako keby "kusne"
Presne takto sa sprava aj moj starsi SID ked uz dlho neboli servisovane spodne nohy. Mne to naopak vyhovuje
uzamykanie mam na nej na korunke a nemam rad prepruzovanie na asfalte. Naopak novy SID s Debonair a SKF guferami treba zamykat, je citlivy aj na asfalte. Snad casom tiez takto znecitlivie 
