jordi aj nad tym som premyslal, ale 7.12. mi konci platnost tak uz asi rovno pojdem na ostro. Pre info kde meraju emisie za 10e? Ked tak aj do spravy. U nas som sa pytal a najlacnejsie 20e.
nickovw08 drzim palce, to sme na tom skoro rovnako
(2003)
TOME pokial auto nemas od novoty nikdy nevies ako na nom bolo jazdene. Mam ho len asi rok a to je dost malo na to aby som vedel co si kedy to auto zazilo. Vstrekovace maju vyborne hodnoty, ale pod plynom vzdy trochu zadymi, ale to bude asi absenciou dpf. To tam dufam nejako kompenzuju a nehodnotia hodnoty rovnako ako autam s dpf.
nickovw08 drzim palce, to sme na tom skoro rovnako
(2003)TOME pokial auto nemas od novoty nikdy nevies ako na nom bolo jazdene. Mam ho len asi rok a to je dost malo na to aby som vedel co si kedy to auto zazilo. Vstrekovace maju vyborne hodnoty, ale pod plynom vzdy trochu zadymi, ale to bude asi absenciou dpf. To tam dufam nejako kompenzuju a nehodnotia hodnoty rovnako ako autam s dpf.
Samozrejme, ze aditivum na cistenie vstrekov / palivovej cesty treba naliat pred EK ak uz ma motor vela za sebou a je potrebne znizit emisie / dymivost, lenze treba po naliati aditiva aj vyjazdit celu nadrz s tym aditivom a nie naliat aditivum, ist sa previezt 30 km a odtial rovno na EK. 
Proste to potrebuje X hodin prevadzky na to aditivovane palivo aby to realne aj malo sancu nieco z usad vycistit.
Inak ja mam momentalne diesel s DPF a uz na dvoch EK po sebe sa mi stalo, ze technik nechcel verit ked nameral dymivost 0,0 a tak to tocil do obmedzovaca opakovane. Technik 2 roky spät sa s tym zmieril po dvoch pokusoch a nechal to tak, ale teraz tento druhy technik bol nejaky pako a tocil to do obmedzovaca pätkrat, kym sa mu podarilo namerat aspon dymivost 0,01. Som myslel, ze ma odtial ani nepusti. Takze tolko k tomu, ake problemy mozu mat starsie diesle na EK.
Proste to potrebuje X hodin prevadzky na to aditivovane palivo aby to realne aj malo sancu nieco z usad vycistit.Inak ja mam momentalne diesel s DPF a uz na dvoch EK po sebe sa mi stalo, ze technik nechcel verit ked nameral dymivost 0,0 a tak to tocil do obmedzovaca opakovane. Technik 2 roky spät sa s tym zmieril po dvoch pokusoch a nechal to tak, ale teraz tento druhy technik bol nejaky pako a tocil to do obmedzovaca pätkrat, kym sa mu podarilo namerat aspon dymivost 0,01. Som myslel, ze ma odtial ani nepusti. Takze tolko k tomu, ake problemy mozu mat starsie diesle na EK.
