+170
+172
iron.hide •
25. 11. 2017 o 20:36 +170
+172
E-diot
Myslim ze netreba vysvetlovat.
posledný komentár: 5. 7. 2023 o 16:53
Výpredaj -31% Pinarello Nytro Urbanist Naked 28 elektrobicykel, modrá
2 549 €
-31%
MOC 3 699 €
-21% BMC 257 AMP AL TWO ST 28 dámsky elektrobicykel, powder sand
2 599 €
-21%
MOC 4 699 €
Výpredaj -15% Pinarello Nytro Urbanist 28 elektrobicykel, modrá
2 799 €
-15%
MOC 6 299 €
-39% Raymon CityRay E 7.0 8G Nexus CB 28 elektrobicykel, white/black/blue
1 999 €
-39%
MOC 3 299 €
-16% Kellys Estima COMP 60 27.5 dámsky elektrobicykel, sivá
od 1 599 €
-16%
MOC 3 599 €
-42% Raymon CityRay E 7.0 8G Nexus CB 28 elektrobicykel, black/dark grey
1 899 €
-42%
MOC 3 299 €
arrow_outward
co neni, jak neni ??
doplním...ja na obyčajnom HT-čku tam jazdím bežne, baterky nevydržia...
ale hlavne ze maju nadzigany cip a vozia sa okolo komina... (kam im baterka dovoli)
toto uz nie je definicia bicykla s pomocnym motorom, ale motorky...
cyklistika ma byt o zazitkoch a paleni kalorii.. nuz niektori to ponali ako vysedavanie na motorke.
ebajk bol napad ako rozhybat ludi. cesta do pekla vacsinou byva dlazdena dobrymi umyslami.
U týchto výkonných kolobežiek je tá šedá zóna, presne ako v pripade chipnutých ebajkov, hoci obe kategórie už nie sú nemotorovými vozidlami, nevzťahuje sa na ne (zatiaľ) povinnosť platiť daň za užívanie motorového vozidla, to isté platí pri zákonnom poistení, kde (zatiaľ) neplatí všeobecná povinnosť poistiť ich. Žiaľ všetko to momentálne začína a končí pri povinnej registrácii, ktorá (zatiaľ) nie je legislatívne predpísaná. Dá sa predpokladať a aj ja dúfam, že najbližšie roky prinesú zmenu, a všetky tieto de facto elektrické motorové vozidlá budú podliehať úprave identickej s režimom registrácie, poistenia a daňovej povinnosti ostatných motorových vozidiel.
cize auta, alkohol.
preto zatial bajky su mimo radar. je vsak otazka casu kedy sa to zacne riesit.
Dnes,Boh mi je svedkom,som si chcel ísť ZAŠPORTOVAŤ ,ale dopadlo to ako vždy,len som si vozil riť okolo komina,lebo mi nedošla elektrina. Aj som stretol dvoch biobikerov,ale vôbec som ich nenasr&l! A to ma zamrzelo ?.
Ale možno ich to chytilo až doma keď sa dostali ku klávesnici. ????
pásová výroba ZABILA manufaktúru, bola to zjavne nespochybniteľná "degenerácia" ozajstnej BIO práce
Už dosť že nám biobajkeri jazdia po cestách traja vedľa seba, ďalšie zasieranie ciest motákmi nepotrebujeme.
Takže je zatiaľ lepšie mať tých rýchlo éčkarov na cyklochodníku ako na ceste. Naviac ak platí nepísané pravidlo že súčet vekov osôb jazdiacich na ekolobežke musí byť vyšší ako 8 rokov.
Takže biošliapači, najprv si urobte poriadok so svojim správaním na cestách a až tak kritizujte e-volúciu cyklistiky.
cize auta, alkohol.
preto zatial bajky su mimo radar. je vsak otazka casu kedy sa to zacne riesit.
PZ kontroluje to, co vie a zo zakona moze. Strasne radi by kontrolovali napr drogy za volantom, ale stat nie je schopny kupim im testre. Takze sice zo zakona teoreticky mozu, ale v praxi to znamena chytit magora tak sfetovaneho, aby sa oplatilo ist s nim na rozbor krvi do nemocnice. Cize preto sa tych testov urobi nasobne menej ako na alkohol alebo merania rychlosti. Par radarov a alkotestov totiz pz nakupenych ma.
Takze tolko ku kontrolam chipnutych elektromotoriek alebo aj mobilnej stk...
No a dalsia vec je miesto vykonu. Policajt ma pomerne presne predpisane, kde sa ma nachadzat. Nemoze si len tak vybehnut na biely kriz a pol dna kontrolovat motorkarov, aj keby ako chcel. Bud ho tam musi niekto zavolat, alebo poslat nadriadeny. Ten to spravi akurat vtedy, ak dostane zopar nasratych odkazov od ludi, alebo od svojho nadriadeneho (rozumej niekto napisal kriticky clanok alebo reportaz do tv).
Legislativa je vzdy par rokov pozadu za realnym stavom, moznosti pz su logicky este o dalsie roky pozadu a na slovensku sa to cele este nasobi...
Takže biošliapači, najprv si urobte poriadok so svojim správaním na cestách a až tak kritizujte e-volúciu cyklistiky.
to vadi aj mne pri soferovani, je to nebezpecne a protizakonne ak nemaju doprovod (napr uzatvoreny usek policiou ako pri pretekoch)
pohlad z druhej strany: cesta je zlo pre cyklistiku. jednak riziko zrazky a dychat rakoviny...
prave citam a zistujem ze mam stare informacie
Naďalej pritom platí druhý odsek § 55, že na ceste cyklisti smú jazdiť len jednotlivo za sebou, ak ich nie je aspoň šesť.
Pocuj mudrlant, nic nove si mi nepovedal, iba si to nepochopil.
Je smiesne ako ta tento acohentizmus rozculil a nic na tom nezmenis, ze takmer kazdy druhy ebiker si da odblokovat ebike.
Ja viem, ze to je non legal na verejnych komunikaciach, co s tym chces robit? Museli by polisi zastavovat kazdy ebike a povozit sa na nom. A potom co? Daju ti pokutu, zhabu ti ebike? Kludne si pis, ako by mala legislativa vyzerat, mozes to aj napisat nasim poslancom, aby to navrhli.
Mne to je uplne jedno, ja za to kludne zaplatim registracnu dan a poistku, ako vo Svajciarsku. Len by bolo dobre, aby tam potom neboli nezmysly, ako SPZ, stojan, truba ...
A vravim este raz, kolobezky su pre mna omnoho viac nebezpecnejsie ako odblok ebike.
Neviem, co si tym chcel povedat, ze 25kg ebike neni dobra masina... Vsetky poriadne enduro ebajky maju priblizne takuto vahu a ked si priplatis za odlahcene vychytavky najdes aj nizsie vahy.
Zbytocne tu nieco pisat, ked sa tu vsetci nahlasujete navzajom.
S pozdravom.
Je smiesne ako ta tento acohentizmus rozculil a nic na tom nezmenis, ze takmer kazdy druhy ebiker si da odblokovat ebike.
Ja viem, ze to je non legal na verejnych komunikaciach, co s tym chces robit? Museli by polisi zastavovat kazdy ebike a povozit sa na nom. A potom co? Daju ti pokutu, zhabu ti ebike? Kludne si pis, ako by mala legislativa vyzerat, mozes to aj napisat nasim poslancom, aby to navrhli.
Mne to je uplne jedno, ja za to kludne zaplatim registracnu dan a poistku, ako vo Svajciarsku. Len by bolo dobre, aby tam potom neboli nezmysly, ako SPZ, stojan, truba ...
A vravim este raz, kolobezky su pre mna omnoho viac nebezpecnejsie ako odblok ebike.
Neviem, co si tym chcel povedat, ze 25kg ebike neni dobra masina... Vsetky poriadne enduro ebajky maju priblizne takuto vahu a ked si priplatis za odlahcene vychytavky najdes aj nizsie vahy.
Zbytocne tu nieco pisat, ked sa tu vsetci nahlasujete navzajom.
S pozdravom.
DaDo.Bzz
Keby ma dobrá neelektrická bioduša neupozornila na Tvoj medzičasom skrytý príspevok, ani neviem, že si zahorel hnevom spravodlivých. Ach jaj, tak ja Ti najprv poviem, že si zručný a šikovný človek, že na Tvoje ebajky sa dá pozerať, a že si zaslúžiš rešpekt, no a ty ma rovno nazveš mudrlantom. Tak čo už, nevďak vládne svetom
1. Najprv si písal o nejakých 33% odblokovaných ebajkov, teraz už je to podľa Tvojho vyjadrenia takmer každý druhý. Znie to z Tvojej strany takmer hrdo, ale neviem, či to je pozitívne konštatovanie, skôr to nastavuje zrkadlo e-športovcom a ich vôli riadiť sa pravidlami a zákonmi.
2. Nemusím písať, ako by legislatíva mala vyzerať. Ebajkeri radi píšu, citujem " vývoj nezastavíš". A je to presne tak, vývoj nezastavíš, na úrovni EÚ sa priebežne robia prípravy pre ďalšie spresnenie kategorizácie ebajkov, pedelecov a ostatných moderných ecyklomotoriek, aj tých s "plynovou páčkou" a čo je hlavné, časom príde na program dňa rozšírenie siete certifikačných a skúšobných stredísk za podpory fondov EÚ, takže nebude také komplikované podozrivý e-bicykel po zadržaní aj otestovať. Tlak na tento vývoj čiastočne spôsobuje aj fakt, že ebajkeri a ekolobežkári sa najmä v mestách dostávajú častejšie do konfliktu s ostatnými účastníkmi cestnej premávky, a civilizované členské krajiny EÚ tento tlak vnímajú a prenášajú na zákonodarcov. Tu s Tebou súhlasím, že výkonné ekolobežky sú v rukách menej zdatných minimálne tak isto nebezpečné, ako odblokované ebajky. Len pripomínam, že v zmysle už platnej legislatívy nesmie byť žiadny e-bicykel bez originálneho štítku o skutočnom menovitom výkone použitý v premávke, a to platí aj pre "motorčeky" s menovitým výkonom do 250 W.
3. A tu sa dostávame k jadru veci. Staviaš elektrobicykle, predpokladám, že tak činíš vo vlastnom mene, na faktúre vystavenej pre zákazníkov máš svoje IČO, máš pridelené daňové registračné číslo atď. Na rozdiel od bežných predajcov e-bicyklov, ktorí predávajú v prvej fáze ebajky v špecifikácii lege artis (a hneď pri predaji ponúknu čip s úsmevom na tvári a bločkom na fiktívny "servis") , Ty v drvivej väčšine (ak nie vo všetkých prípadoch) rovno staviaš ebajky od začiatku prekračujúce 250 W a 25 km/h limit. Tak sa Ťa spýtam : Zaznačíš skutočné údaje na štítok o menovitom výkone umiestnený na viditeľnom mieste rámu bicykla ? Uvádzaš vo faktúre pre zákazníka tieto skutočné údaje v opise dodávky tovaru buď v priamo v texte faktúry alebo v jej prílohe ?
4. Píšeš, že citujem "Zbytocne tu nieco pisat...". Priateľu, tak tu si protirečíš, pre Teba vôbec nie je zbytočné tu písať. Minimálne preto, že toto fórum využívaš dlhodobo ako bezplatný inzertný portál pre komerčnú podporu predaja svojich e-bicyklov, či už vo forme predajných inzerátov, alebo fotografií Galérie ebajkov. Keď je tu zbytočné niečo písať, kašli na to, nedávaj sem inzeráty a fotografie, a všetko rieš len cez svoju stránku, na ktorej máš určite svoje kontaktné a identifikačné údaje z obchodného registra, ako každý normálny podnikateľský subjekt.
5. Opäť Ti musím napísať, že ja osobne v Tvojom prípade nič "nenahlasujem", a reagujem priamo a verejne bez nejakých vytáčok, pretože nie je čo nahlasovať, obsah Tvojich príspevkov nijako neuráža a moderátor nemá dôvod ho vymazávať. Fakt, že je Tvoj príspevok skrytý, je len výsledkom nepáčikov viacerých členov fóra.
A na záver pridám jeden funny disclaimer o čipovaní ebajkov od predajcu/servisu e MTB, citujem :
"Tento článok nevznikol za účelom porušovať pravidlá ale za účelom zjednodušiť, spríjemniť a vylepšiť si jazdu na elektrickom bicykli, keďže ebike nám tieto možnosti ponúka.
Upozornenie:
Upozorňujeme, že prevádzka takto upravených elektrobicyklov na pozemných komunikáciách môže byť v rozpore s platnou legislatívou niektorých krajín. Výrobca/predajca nenesie žiadnu zodpovednosť za škody vzniknuté použitím produktov SpeedBox. Elektrobicykle vybavené produktmi SpeedBox nie je dovolené používať na pozemných komunikáciách, cyklotrasách a verejných priestranstvách. Elektrobicykle vybavené produktmi SpeedBox je možné používať výhradne na svojom vlastnom pozemku."
Čo k tomu dodať.
A tak sa Ťa spýtam na záver : Kto je tu vlastne mudrlant ?
S pozdravom Dano
Akékoľvek osobné záležitosti a urážky do toho nepatria. Jednoducho povedané - argumentuj ale neurážaj. Bohužiaľ keď dochádzajú argumenty, začínajú urážky, arogancia a vysmievanie sa. To tu však nepatrí. A ani do iných tém.
Podobné slovo je vo výraze "stálo to majlant" z angičtiny "my land" čo vlastne označuje že to stálo skoro toľko ako má hodnotu môj pozemok či farma.
Nuž je to také slovenské...porušovať pravidlá. Ľudia cipuju aj dizle, vykuchavaju dpf filtre... aj toto je v rozpore so zákonom.
Je to založené na sebectve, že aký prospech ma z toho majiteľ, ktorý z ignoruje okolie.
Je to další príklad nelegálnej úpravy, ktorá má aj negativny dosah na okolie. Pretože z legalneho auta spraví ilegálny rakovinomet.....
Ale hlavne ze majiteľ rakovinometu ušetril na servise.
Rýchle e bajky by mali byť legislatívne upravené, zákonná povinnosť silných bŕzd napr 4 piesty. Viac tlačiť na bezpečnosť. Keďže rýchly e bajk parametricky je blízko motorky, či mopedu, kľudne z takej situácie môžu vyplynut ďalšie povinnosti ako poistka za škodu.
A teraz vážne.
Kôli blbemu počasiu som sa hor vrátil za Dunaj, kde budem výhradne ŠPORTOVAŤ na biobajku KTM.
Poučený z fóra dám doly pitome kapsičky a blatniky,pumpicku a multikluc si strcim do análu, a bude zomna ťažký biobiker ,a to doslova?.
Začnem bezhlavo páčikovat akúkoľvek emotorkarsku propagandu.
A beda každému motorkarovi co by ma šiel predbehnúť trebars v stúpaní na Lužnom moste,tých čipovanych rovno s tou ***** utlčiem na mieste a zmiešame z vyparmi ich vlastnej baterky.
Časom plánujem z biobajku odstrániť aj USB nabijatelnu blikacku a pod sedlo dám aspoň 15W blikacku,samozrejme na dynamo,a budem mat ultrabiobajk.
nejsi cyklista, pot , slzy a krv, to je mtb